我只是個計程車司機
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2017年，《我只是個計程車司機》在韓國上映，成為韓國影史上首映關影人數最高的電影，並在釜日電影獎、亞洲國際電影節榮獲獎項。次年，美國推出了《幸福綠皮書》，同樣以不錯的票房斬獲奧斯卡最佳影片。兩部電影都取材自該國的一段歷史時期，用一名司機與一名議題關係人的方式，將我們引入導演團隊想要討論的議題。
挖掘《寄生上流》這部電影，發現當中涉及韓國文化、社會、歷史的各種面向，此處只能就神話內含做一些分享。本系列文章可能有過度詮釋的可能性。電影涉及主題和隱喻龐大，如有不能窮盡之處還請指教，就不足之處提出建議，讓我獲得更多啟發。那將是上上之流，Respect。
延續前文，編導就角色上的顛倒，不只運用
5/5寄生上流
"好股要一直抱才能感受到它的價值，跟著它的成長一起累積財富，像台積電產業獨占鰲頭，千萬不要認為它現在價格很貴，在十年內你就會發現價值不只是在股價而已。"
本篇介紹了反派和支線的定義，並提供瞭如何去界定反派和支線的規則和條件。作品中的反派必須帶來主角改變的契機，而支線則是輔助主角達成最終目的的具體行動。支線的作用有助於豐富故事內容、加深角色刻畫、增加情節複雜性和提供情感體驗。本文也提供了支線的類型和構建要素，並提供了相關的例子。
我很喜歡以藝術作為歷史載體的作品，無論形式。就像電影《我只是個計程車司機》讓大家再次關注到南韓的光州事件與民主化運動，我也想來分享四首從音樂切入的視角。
所以更不懂為什麼很多台灣人還想要被一位惡霸鄰居桶 (統)
這部韓國電影讓人動容。它以一個普通、平凡，甚至有許多小缺點的計程車司機視角，見證民主的得來不易。中文片名取得很好，「只是」兩個字彷彿在說計程車司機不起眼的地位，卻在電影中擔任舉足輕重的角色。
每一滴血、每一顆淚、每一次的振臂高呼，都是小蝦米對抗大鯨魚的奮不顧身，都是自由的代價。
2003年，于爾根・辛茲彼得於獲得「第二屆宋建鎬新聞獎」的獲獎致詞裡提到：「如果不是那位英勇的韓國計程車司機，這部紀錄片將永遠不可能公諸於世。」話語裡特別感謝了那位不知名的韓國計程車司機。《我只是個計程車司機》就是從這個化名為「金四福」的司機之視角，帶領我們重新回首光州事件發生的歷史現場。
2020年的金馬影展上，入圍最佳紀錄片的《佔領立法會》與入圍劇情短片的《夜更》一齊放映，兩部作品都是香港電影，更重要的是，兩部電影都與香港近年來的社會運動有非常密切的關係。《夜更》用一個晚上的故事，講出許多香港人與我城，正共同面臨著命運的巨大轉變。
