測速照相
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大規模取消氾濫的科技執法，才是台灣交通改革的起點
近年來，科技執法成為台灣各縣市改善交通安全的「萬能解方」——闖紅燈測速照相、違規取締系統、區間測速，幾乎無處不在。
然而，這種看似科技化、數據化的「進步手段」，在國外已有不同的聲音與反思。
美國的啟示：當科技執法變成政府違法設施
在美
這篇文章描述了作者與父親之間，透過一輛老舊50cc二行程機車，建立起的珍貴父子情誼。父親騎著這輛小綿羊載著作者去新竹城隍廟吃米糕的過程，充滿溫馨與刺激，也暗藏著父子間的祕密與溫情。然而，這輛承載著父子回憶的機車最終發生意外，留下深刻的遺憾。
林姓男子凌晨開車在國道上，限速每小時110公里，他卻高速行駛達158公里，遭測速照相機拍下。示意圖，聯合報資料照片
聯合報／ 記者袁志豪
林姓男子凌晨開車在國道上，限速每小時110公里，他卻高速行駛達158公里，台南市交通局開罰12000元、吊扣牌照6個月；林提訴訟表示當時小腿抽筋才會超速，並非
隔日起個大早，一路驅車往裡正角過去，想看日出。
裡正角是澎湖湖西鄉的最東側，我想在這邊留下觀日出的腳印。一大早天未亮，依據地圖204縣道開到底就可以到達目的，路上很順，我不敢開快車，這邊測速照相警報響個不停，原先以為可以把車子直接開到海邊，但是在「日軍登陸紀念碑」後已是縣道終點，路標牌顯示右邊
原先使用的行車紀錄器，產品為惠普 F880G GPS測速+前後雙錄影的行車紀錄器，畫質有多差就不多說了。而因為在日常使用中，記憶卡開機後讀不到的情況出現狀況越來越頻繁，所以就覺得是該換一顆新的行車紀錄器了。
付費限定
阿姆斯特丹從去年12月開始，施行多數路段限速30公里措施。
今年暑假前試行半年後，阿姆市區限速30公里路段開始設置定點測速照相，平均每天開出320張罰單。
因為施行成效佳，有效減少交通意外數量及傷亡，所以包含鹿特丹及海牙從明年開始也要將城市內多數街道改為限速30公里。
以前只有限速50公里以上
交通策略
1.速限提升 每個路段提升速限20時速，但超速罰五倍
2.停車位擴展，調整機車位到人行道，鼓勵建設立體停車場
3.測速照片變成最高者要調整速限、並公告此條路線為常超速路段
4.酒駕規範調整，酒駕吊車不罰錢不吊照，賣酒的地方要增加酒測業務..
今年已過了三分之一，變化說有又似無。你口中這些一連串的改變著實令我驚訝。
很多事情很像都是環環相扣的，貌似無縫接軌的概念，對於你如此愜意地輕描淡寫，除了笑還有那麼點佩服。
