中央山脈

「小關難纏、雲水無水、卑南不死、藤枝必亡」，選擇了自海諾南山走到小關山便從神池下山的路線，作為山社最後的畢業攀登行程，雖沒能體會到無水的雲水與要死不活的卑南、藤枝，小關山的難纏倒還是狠狠體驗了一把。走在風雨交加的稜線上，大學時光的種種湧上心頭，這是屬於我們的畢業攀登，卻絕不是攀登生涯的畢業作。

南起庫哈諾辛、北至卑南主山的中央山脈南一段，因水源與植被的關係而被山友視為一段難纏的路線，這次我們從南橫的進涇橋登山口起登，至小關山後直接下切神池，中途離場，走了南半段的南一段，也因此把路線定名為小南一段。此為較詳實的文字行程紀錄，供需要的山友取用。

剛剛結束9天的日本行程，在瀨戶內海繞了一圈，朝聖了心目中幾個嚮往已久的地方，覺得豐盛而滿足。回到家還在整理資料與行囊，卻覺得今天在 STARLUX Airlines 星宇JX821的機上雜誌《kiânn》中看到的巨大Bug，有點令人不吐不快。那就是：中央山脈的谷關。

千里眼山北倚清水大山，南下立霧山，西臨砂卡噹溪，東麓蘇花公路盤旋曲折，山形崢嶸，與清水大山和立霧山同屬中央山脈北段脊嶺之南湖大山支脈東伸稜線，岳界稱之為砂卡礑三雄，整塊山體由大理石所構成，幾乎從海平面拔地而起，其東側面在短短的4公里距離，岩崖峭豎陡落於太平洋海濱，建構了名列台灣八景之一的清水斷崖奇景

與那國島離臺灣最近的外國島嶼，簡介與那國島的地理位置、歷史、姐妹城市以及古代遺跡等。

烏岩角，台灣護國神山中央山脈的北部起點，終於一睹它的風采。 這一趟刻意走了北宜公路與蘇花公路，就是為了避開塞車；不挑特別的景點，就是為了避開人潮。當旅遊品質無法保障、無法享受行走時的過程，大家卻又能忍受時，也許也是國旅沒落的推手之一。

#生活旅行seeingtheworld 真心覺得富人真好，正所謂有錢能使鬼推磨，只要寵物旅館訂下去一切就解決了，但以台灣訂房價預算抓2千，一個月6萬，實在花不下去，不如來繳房貸好了，當然，或許可以找便宜一點的，但物價高漲時代，一分錢一分貨啊，而且根本便宜不到哪去。 其實一個人都好解

2024年台灣的第一個山難，是元旦當天發生在中央尖山鞍部的遺憾。一位受傷山友在3400公尺處待援一夜後，雖然相關新聞都寫下午吊掛成功，但落地後人在運送途中走了，死因是失溫。 他是一位名叫查理的越野跑者，這是關於救難者與他，在體感0度的3400公尺高山，無援露宿的求生故事。

台灣人口中經常說著台灣是座小島，然而36000平方公里的土地上，矗立著286座3000公尺以上的高山。

   上個周末星期六跟老羊去看了期待很久的電影「水行俠」，偶然看到另外一部紀錄片「赤心顛峰」的預告片，看完後跟老羊對這部片很有興趣，首先是我們也常常挑戰各種極限，比如說路跑半馬、登山小百岳還有為了趕打上班卡，從小社畜瞬間變身短跑選手，五分鍾內從捷運站跑到公司門口（700公尺），終於打到59分的上班卡