當年榮民很辛苦開闢中部橫貫公路(簡稱中橫)，犧牲了一些人，好不容易才開通這條公路。
我曾經多次開車，從台中走中橫公路，到花蓮；或從花蓮開車到台中，實在很方便。只是下午3、4點之後，常常會起霧，霧中行車，比較危險。
沒想到通行多年後，有次地震震斷了這條公路。後來始終沒有完全修好，無法全線通車。
目前，花蓮經大禹嶺到合歡山，道路是通的（最近有管制，如果想走這條路，要先查詢管制情形）。梨山到谷關，路就有點麻煩。
921地震時，青山上線受損嚴重，無法通行。現在青山下線到谷關，還是在管制中，只開放給當地人通行，非當地人無法通行。預計民國114年，要施工修復青山上線，希望能早日恢復通行。
中橫谷關到梨山管制中，想要從台中到花蓮就很麻煩。必須先走國道6號到埔里，再從埔里經過合歡山、大禹嶺，接中橫，才能到花蓮。路有點遠，也不好走。多年前，我曾經開車載老婆、孩子，走這條路到花蓮。
埔里到花蓮，直線距離只有65公里。從埔里到花蓮玉里，直線距離只有79公里。看起來並不遠，但有中央山脈阻隔，在山裡繞來繞去就遠了。國道6號本來想從埔里延伸到花蓮銅門，因地形太惡劣，已經取消計畫。
如果將來能有台中到花蓮的高速公路或快速道路，西岸到東岸只要2-3小時，往來方便，那就太好了。畢竟西岸到東岸，最寬處約144公里，距離也不是很遠。
補充：
南投霧社到花蓮銅門，有條能高越嶺道。這條山路要穿越中央山脈，長度只有26.5公里。也就是說，霧社到銅門只有26.5公里。銅門有發電廠，用木瓜溪水流發電。只要打通26.5公里，就可以從南投到花蓮。可惜這26.5公里，無法打通。
日據時代，從埔里出發的郵差，經過霧社，到能高天池。花蓮港出發的郵差，經過銅門，到能高天池。雙方交換郵件後，各自折返。這條霧社到銅門的山路，曾經是郵局運送郵件的通道。