波音
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根據國際航空運輸協會（IATA）數據，2025年全球航空旅客將達到創紀錄的52億人次，推動航空業總收入突破1兆美元大關，然而，波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）這兩大飛機製造商卻面臨供應鏈瓶頸與交機延遲的雙重壓力，直接影響航空公司機隊更新進度。
波音2024年全年僅交付348架飛
布丁大 請問一下2630會不會比2645相對來說漂亮些呢?
都同族群，還是說看龍頭產業比較穩健呢
謝謝
2025年全球機票價格預計大幅上漲，主因包括飛機供應不足、維修材料短缺、燃料成本上升及人力資源短缺，尤其影響長途及亞洲航線。
全球前十大飛機維修商，受惠全球缺飛機，機隊被迫延長壽命帶動的維修需求，帶動維修業務快速增長，但人力資源吃緊、機棚數量有限成為挑戰。
警語：文章內容並非買賣邀約，這是分享觀察心得以及教學概念，並非任何投資建議，勿做下單參考。引用資料：Goodinfo、jihsun.com.tw、優分析等其他理財網站or新聞擷取，歷史走勢可以參考，但不一定一樣
1/14 (二) 美國PPI
1/15 (三) 美國CPI
1/16 (四)
波音近期因韓國航空事故面臨聲譽和業務雙重壓力。股價下跌4.7%，引發市場對安全記錄及未來風險的擔憂。此次事件對波音的法律責任、市場競爭力及技術創新帶來深遠影響，也可能改變全球航空安全標準。深入解析波音的挑戰與機遇，探討其未來業務增長潛力及投資價值。
本文探討波音公司計劃將787夢幻客機的生產提高至每月10架的背景、影響及未來挑戰。面對737 MAX事故後復甦壓力及全球航空市場需求增長，波音須應對生產擴張、供應鏈瓶頸及環境問題等多重挑戰。儘管面臨風險，787的需求預期促進了該增產計劃的可行性。波音能否成功完成這一計劃，將影響其在航空市場的競爭力。
寬體客機（Wide-Body Aircraft），又稱為 雙通道客機（Twin-Aisle Aircraft），是指機艙內有 兩條通道 的商用飛機，通常用於中長途和超長途航線。
寬體客機的主要特徵
機身寬度：
機艙寬度通常為 5 至 6 米 或更寬。
座位排列通常為 2-4-2、3-3-3
2024年6月5日，波音公司為NASA開發的「星際飛機」成功發射，將兩名太空人送往國際太空站（ISS），但因推進系統故障未能按計畫返回地球。NASA目前考慮讓他們搭乘SpaceX的「Crew Dragon」太空船返航，可能要等到2025年2月。這突顯了太空任務中的風險與挑戰。
波音「星際飛機」首次載人任務遭遇問題，原定8天的任務被迫延長至8個月，兩名太空員無法按計劃返航。NASA決定讓他們留在國際太空站，預計2025年由SpaceX的 Crew Dragon「乘龍」太空船接回。
