路權

近期，交通部即將送交立法院的惡法，內容居然要限縮檢舉、取消部分違規記點，如果此法規修惡案通過，將對台灣的交通造成近一步的危害；因此，我們行人零死亡推動聯盟發起了一系列的活動，抵抗惡法、並呼籲交通部別走回頭路！

桃園市立東興國中一名學生日前參加全國學生美術比賽，榮獲漫畫類特優肯定，原本是喜事一樁，學校還在粉專發文恭喜，卻因為漫畫主題被解讀為在嘲諷「行人帝王條款」，遭到交通粉專及大批網友撻伐，學校只好趕緊刪文並發聲明道歉。交通粉專「標線改造台灣路」主編劉冠頡指出，「行人皇帝」是被放大檢視的詞。

道路安全不分顏色，下了車，你我都是行人，行人好、大家都會好，但為什麼台灣的行人不好，為什麼我們在路上走路要提心吊膽？這麼久以來，台灣交通規畫不良、行人地獄的現象，政府難道不知道嗎？ 還路於民是什麼？ 「還路於民」是在2023年8月20日由一個叫作「行人零死亡推動聯盟」所舉辦的路權大遊行運動，其發

道路安全不分顏色，下了車，你我都是行人，行人好、大家都會好，但為什麼台灣的行人不好，為什麼我們在路上走路要提心吊膽？這麼久以來，台灣交通規畫不良、行人地獄的現象，政府難道不知道嗎？ 還路於民是什麼？ 「還路於民」是在2023年8月20日由一個叫作「行人零死亡推動聯盟」所舉辦的路權大遊行運動，其發

今(26)日，中華民國大型重型機車經營同業全國促進會（全促會）偕同台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會、中華民國大型重型機車車友協會TMA等團體，於交通部外圍發起陳抗集會。

因籌備8/20還路於民大遊行而形成的「行人零死亡推動聯盟」是一個暫時性的流動軟性群體，我們是一群關注行人路權的倡議者，雖是不同身分背景，卻有統一目標，這個非正式群體將會發展成兩個協會，分別是「還路於民行人路權促進會 VISION ZERO Taiwan」跟「行人零死亡推動聯盟 TVZA」。

「誒？今天雨不是很大嗎？」晚上出門買飲料時，身旁的大哥指著我的衣服問，讓我想起原來身上還穿著「還路於民」T-Shirt。我知道他沒說出來的另一個疑問是「你還有去喔？」 「對呀！因為這件事對每個人都很重要！」我接過飲料，笑著回答。 0820 還路於民大遊行，就是這樣一件直接攸關你我生活的大事。

最近台灣行人用路權的議題吵翻天，在網路上有各種影片行人挑戰汽機車，某個網紅用激烈的手段維護，像是用汽笛叭未禮讓的駕駛，或是直接罵三字經、踩上違停斑馬線的汽車引擎蓋，底下留言釣出一堆四輪大爺，嗆聲說什麼時候網紅被搞死都不知道，但也有一些理性的留言，如:汽車跟行人都互相為對方思考一下，駕駛停下來，行人可

台灣一位知名大學教授，在FB感謝他開了20年的BMW，幫他擋下一場死亡車禍。筆者不禁擔憂起自己，畢竟買不起BMW⋯該怎麼辦？但在筆者了解了事故發生的真正原因後，發現其實不然。所以這篇文章要告訴你，不論你開/騎什麼車，只要做到一個動作，你就可以躲過這場可能令人喪失生命的致命車禍。