李惠銘AMG
69 位追蹤者
李惠銘AMG
69 位追蹤者
全部內容
由新到舊
交通網是每個城市的基礎建設，牽涉各區的互動與都市整體發展。
學校治理，較少金流、物流與人流，主要就是「訊息流」，所以「從校長室到教室」的交通網就更重要。
所謂「通則不痛、痛則不通」，如果學校的訊息流很暢通，每個人都可以同時、平等接到一樣的訊息，就比較能正常發展。
怕的就是，從校長室、行政會報出
初到靜思堂，發現豐田的「5S運動」被慈濟徹底實踐；但是卻很難貫徹到學校。因為基本上，大家都是憑著舊經驗辦學，我們從小到大都是在管理主義的氛圍裡成長。
所以學校的行政組織竟高達6層；小學部只有150位教師，行政人員卻高達40名，而且多半是負責檢查與考核。
用豐田的八大浪費來看，至少有的浪費會包括「
從新生訓練、開學迎新、家長日、教師節....，人仰馬翻的行政團隊如果還要做單品管理、檢討成效，真的會有逃亡潮。
可是這些每年、每月、每學期在重複的事，如果不能即時記取教訓，不是很可惜？
「持續改善」的文化是自然導入、長期累積的。
活動結束後的例行會報，校長可以（假裝）突然想到地，說出幾點看到的
現在師生只要輸入Prompt，立即得到答案，因此AI是否會爲學習築起另一座高牆？它自己的回答是：
1.「黑箱」依賴性高牆 (The Black Box Dependency)：
讓學生失去對事物原理的深度理解，形成一種「知道答案，但不知其所以然」的狀態。
2.批判性思考與創造力高牆 (Th
今天揭曉的諾貝爾物理獎頒給了英國學者克拉克、法國學者德沃雷及美國學者馬丁尼斯，表彰他們在電路中發現「宏觀量子穿隧效應」及「能量量子化」。
簡單說，以往認為粒子只能在微觀世界穿透障礙物（量子隧穿），現在發現，在宏觀可控的電路系統中也可以具體呈現。
意即未來我們能在可觸及的超導電路中「實驗化並操控量
以學生為中心，但學生知道自己要什麼嗎？～SDD（規格驅動開發，Specification-Driven Development)對教育的啟示
程式開發思維的演進，大致可分為三個階段：
1.傳統階段（1980s–1990s）～重規劃、重控制
代表方法：瀑布式開發（Waterfall Model）
永續注重影響力，影響力則要靠關係。傳統「工作取向」的家長日規劃方式，如果能轉為「關係導向」，應該更能擴散影響力。
一般我們都是先想好家長日要做哪些「工作」，然後分配工作、訂期程；「關係導向」則是以人為始，以人為終：
1.規劃階段：一開始先想到，這場活動會牽涉多少「利害關係人」？想讓他們有什麼改變
據麥當勞的「漢堡大學」研究，人類排隊的耐心極限是29秒（待確認），所以只要人龍過長，經理就會出來幫忙點餐，連得來速車道也是。（還好現在有電腦幫忙了！）
後來，我們的行政團隊也立志「絕不讓老師排隊」，包括校內各種研習不排隊，發放物件也都是主動送到，不只可以準時掌控結案時程；也不用讓老師跑一趟，否則行
開學前的連串事務，其實都是每學期重複的，如果能立即固存經驗，下次不會重蹈覆轍，還能每次創新。
統一超的「單品管理」（TK）就是這樣的獲利神器，東西賣不好，就記取教訓，分析推論、持續改善。連年虧損的咖啡硬是可以賣到每年200億。
單就備課研習，就有很多可以精進，不排隊還是其次，主要是課程，可分必修
