在這個向來不疾不徐的小鎮，有一個總是爭先恐後的地方，那就是馬路。這其中最有膽識的大概的是吉普公車，在菲律賓有「馬路之王」的稱號。這些吉普公車比自用車大一碼，耐撞性高；用的是柴油，不僅引擎聲音大，車子的裝飾也特別誇張。司機開起車來尤其有那種「唯我獨尊」的氣勢。

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<figure><img src="https://images.vocus.cc/57645c45-ce0a-4206-92fb-0e9c1bb24ad7"/></figure>
在這個向來不疾不徐的小鎮，有一個總是爭先恐後的地方，那就是馬路。
<a href="https://medium.com/%E7%81%AB%E5%B1%B1%E8%85%B3%E4%B8%8B%E7%9A%84%E4%BA%8C%E4%B8%89%E4%BA%8B/%E9%97%9C%E6%96%BC%E9%BB%8E%E7%89%99%E5%AF%A6%E6%AF%94-legazpi-%E7%9A%8412%E5%80%8B%E9%87%8D%E9%BB%9E%E6%8F%90%E7%A4%BA-302de4d5a449" target="_blank">黎牙實比</a>的馬路上很少有交通號誌，行人、腳踏車、摩托車、三輪車、吉普公車（Jeepney)、汽車共治一堂。 嚴格來說，在這裡開車比在台灣複雜，因為所有上述提到的交通工具都可能同時出現 — 而且是在車道的任何一邊。
所有交通工具的駕駛都認為自己擁有路權，慢車道、快車道都可以行駛。所以，經常有摩托車開到快車道的最左邊，甚至開到對面的快車道，因為路中心是最容易超車的位置。
當然，摩托車駕駛這樣想，三輪車、吉普公車、自用車司機就更不在話下了；路上幾乎無時無刻不上演超車競技、特別是利用對面的快車道超車。
這其中最有膽識的大概的是吉普公車，在菲律賓有「馬路之王」的稱號。
這些吉普公車比自用車大一碼，耐撞性高；用的是柴油，不僅引擎聲音大，車子的裝飾也特別誇張。司機開起車來尤其有那種「唯我獨尊」的氣勢。
吉普公車也是黎牙實比最主要的公共交通工具。
<h2>隨叫隨停 隨心所欲</h2>
有機會近距離觀察吉普公車司機工作的話，你會發現吉普公車很多有趣的地方：
<ul>
 <li>沒有班表，沒有站牌。熱門的路線（例如Legazpi 到 Daraga) 平均一分鐘有2、3班以上。因為吉普公車滿街都是，乘客也會挑車子：太髒的、車上已經有很多人的不搭。等個幾十秒就有下一步，何樂不為；</li>
 <li>司機為了想多賺錢（特別是車上沒太多乘客的司機），只要看到路上有人站著等車，不管哪個人有沒有招手，都會把車停下來，希望能撈到乘客，十足「流刺網」精神。有時為了做生意，即使客人還在馬路的對面，只要客人招手，司機也會停下來；</li>
 <li>吉普公車上沒有「八達通」、「一卡通」、或「悠遊卡」之類的電子交易系統，一律現金交易。乘客上了車之後要是給了鈔票，司機就得找個地方停下來，把錢找給客人，然後再開車。據我觀察，需要找零的客戶達8成以上；</li>
 <li>坐在車子後方的乘客會把錢遞給前方的乘客，像接力賽一樣，把錢往前傳，交給司機。司機找零之後，循同樣的接力方式，把零錢傳回給乘客。</li>
 <li>司機需要喝水、車子需要加油等等也會短暫停車；</li>
 <li>車上沒有吿知司機下車的按鈕，乘客想下車的時候就敲敲車子的鐵皮車頂。</li>
</ul>
<figure><img src="https://images.vocus.cc/20ec3848-dff9-40fb-8c22-b107cb2a57a7"/></figure>
 
菲律賓政府已經著手進行吉普公車的改善計畫，包括規劃特定的行駛路線、站牌、收費系統等等，當然也包括引進新的環保小巴。運輸現代化專案規劃經年之後，運輸署在2018年4月3日辦了一個<a href="https://www.rappler.com/nation/199484-new-jeepney-bus-tricycle-prototypes-puv-modernization-program" rel="nofollow noopener" target="_blank">「大眾運輸工具現代化展覽」</a>，展出了多款新的吉普公車車型，乘客未來將可以免除風吹雨打之苦，只是，在設計上Jeepney那種「自我主張」的風格也不見了！
喜歡我的文章？請來“Like“ 我的部落格臉書，追蹤最新動態：<a href="https://www.facebook.com/NewLifeInAlbay/" target="_blank" title="https://www.facebook.com/NewLifeInAlbay/">https://www.facebook.com/NewLifeInAlbay/</a>

在這個向來不疾不徐的小鎮，有一個總是爭先恐後的地方，那就是馬路。

黎牙實比的馬路上很少有交通號誌，行人、腳踏車、摩托車、三輪車、吉普公車（Jeepney)、汽車共治一堂。 嚴格來說，在這裡開車比在台灣複雜，因為所有上述提到的交通工具都可能同時出現 — 而且是在車道的任何一邊。

所有交通工具的駕駛都認為自己擁有路權，慢車道、快車道都可以行駛。所以，經常有摩托車開到快車道的最左邊，甚至開到對面的快車道，因為路中心是最容易超車的位置。

當然，摩托車駕駛這樣想，三輪車、吉普公車、自用車司機就更不在話下了；路上幾乎無時無刻不上演超車競技、特別是利用對面的快車道超車。

這其中最有膽識的大概的是吉普公車，在菲律賓有「馬路之王」的稱號。

這些吉普公車比自用車大一碼，耐撞性高；用的是柴油，不僅引擎聲音大，車子的裝飾也特別誇張。司機開起車來尤其有那種「唯我獨尊」的氣勢。

吉普公車也是黎牙實比最主要的公共交通工具。

有機會近距離觀察吉普公車司機工作的話，你會發現吉普公車很多有趣的地方：

沒有班表，沒有站牌。熱門的路線（例如Legazpi 到 Daraga) 平均一分鐘有2、3班以上。因為吉普公車滿街都是，乘客也會挑車子：太髒的、車上已經有很多人的不搭。等個幾十秒就有下一步，何樂不為；

司機為了想多賺錢（特別是車上沒太多乘客的司機），只要看到路上有人站著等車，不管哪個人有沒有招手，都會把車停下來，希望能撈到乘客，十足「流刺網」精神。有時為了做生意，即使客人還在馬路的對面，只要客人招手，司機也會停下來；

吉普公車上沒有「八達通」、「一卡通」、或「悠遊卡」之類的電子交易系統，一律現金交易。乘客上了車之後要是給了鈔票，司機就得找個地方停下來，把錢找給客人，然後再開車。據我觀察，需要找零的客戶達8成以上；

坐在車子後方的乘客會把錢遞給前方的乘客，像接力賽一樣，把錢往前傳，交給司機。司機找零之後，循同樣的接力方式，把零錢傳回給乘客。

司機需要喝水、車子需要加油等等也會短暫停車；

車上沒有吿知司機下車的按鈕，乘客想下車的時候就敲敲車子的鐵皮車頂。

菲律賓政府已經著手進行吉普公車的改善計畫，包括規劃特定的行駛路線、站牌、收費系統等等，當然也包括引進新的環保小巴。運輸現代化專案規劃經年之後，運輸署在2018年4月3日辦了一個「大眾運輸工具現代化展覽」，展出了多款新的吉普公車車型，乘客未來將可以免除風吹雨打之苦，只是，在設計上Jeepney那種「自我主張」的風格也不見了！

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「大眾運輸工具現代化展」photo from Rapppler.com

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週末隨筆：菲律賓的「馬路之王」

「月光族」在台灣或香港得揹上「奢侈」、「愛慕虛榮」、「沒有目標」的罪名；在黎牙實比，「月光族」不在少數，但他們卻怡然自得。

「日光族」和「月光族」的另類思考

朋友問我日子過得如何。我說黎牙實比的人很和善、很樸實，生活的步調很慢。怎麼描述「慢」這樣的形容詞呢？
「慢」需要與「快」對比才能顯現出來。就像對比巴哈的「無伴奏大提琴組曲」與帕格尼尼的「小提琴隨想曲」....

巴哈、帕格尼尼與生活的步調

菲律賓見聞錄

離開台灣，在香港工作多年之後，落腳菲律賓馬榮火山底下的小城鎮 - 黎牙實比市(Legazpi City)， 一個慢活、樂活的地方。這裏的人充滿了對生命的熱情與隨遇而安的淡定，讓我這個都市人既欽佩又慚愧。

週末隨筆：菲律賓的「馬路之王」

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