馬來西亞交通雜感:台灣對機車的扭曲惡意與指鹿為馬

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檳城最有名的壁畫:姊弟共騎

檳城最有名的壁畫:姊弟共騎

最近一直都在馬來西亞晃悠,從檳城回到新山再到古城馬六甲。

我一直都覺得馬來西亞就像是亞洲的美國,是一個多元民族交會融合卻仍保有民族自我認同的地方。而這裡極端車本主義的交通設計,也造就了如同美國大都市般窒息壅塞的交通氛圍,並且和四季如夏的炙熱天氣一同箝制了步行與單車發展的可能性。這裡真的沒有什麼人要走路,我這一個多禮拜以來也走得熱到長疹子...

在這裡,機車權利和汽車相同,且不會打著「比照汽車」的惡意,強制可以上高速公路的機車去停汽車格(馬來西亞超過50c.c.就可以上高速公路了,反觀台灣),因為停車位在這裡也很珍貴,機車是可以節省都市空間並促進交通順暢的好幫手。

機車是可以直接取代「一人汽車」這種交通殺手、塞車元兇的完美替代方案,並在停放時還能大幅節省都市空間,在人口稠密的國家,是解決交通問題的正面因子。

在這裡,我每每嘆息全世界只剩下落後至極的台灣,還在用獨步世界的惡意歧視機車,並禁止人民騎機車使用高速公路。全世界不讓機車上高速公路的國家兩隻手就數得完,台灣不是唯一,但那些國家沒有一個你會想要和他們並列,尤其整天在說「好想贏韓國喔」的人更沒有。並且,在它們之中,也沒有任何一個會像台灣一般,指鹿為馬強迫路權正常一點的機車一定要停汽車格。因為都市空間珍貴,沒有一個腦袋正常的政府會犧牲其他人的權利,只為滿足仇視機車的人的仇恨:「你有汽車的好處,就也要有汽車的缺點!」

這種論調不是白癡,就是滿腦仇恨。強迫重機停汽車格,犧牲的是「其他汽車駕駛停汽車格的權利」,製造更多找不到位置停的汽車、更多的碳排放與堵塞,犧牲的是「更多人有效利用都市空間的權利」。

腦袋還清醒的人,出國轉一圈,無論他去的是哪個國家,再回台灣時,一定就能清楚「全世界沒有任何一個國家會強迫任何形式的機車停汽車格,一個也沒有!台灣是唯一有這種惡意政策的地方。」

甚至惡意到、智障到,要排擠白牌機車與汽車的停車空間,在「停車空間已嚴重不足的都市」裡,再多畫「台北市政府已證明利用率低落到極致失敗」的「重機專用格」給重機停,只為了「不讓絕大多數停機車格都不會有問題的重機停普通機車格」。

這真的是,舉世無雙的惡意,真的無雙,堪稱世界奇觀。有一咪咪、一點點國際觀的,只要出過一次國,有長眼睛、有一點點良知的人,都可以看見那是多荒謬、多極致的惡意:全世界所有國家,機車都是停機車格,或可以自由選擇要停哪種格子,沒有例外。

喔,唯一例外的,就是多數國家不承認是國家的中華民國,還長期把很多國民用「比照汽車」四個字洗成看到重機就指鹿為馬的智障,補個幹。

而我們的政府,只會放任交通部以指鹿為馬、官僚至極、腐敗到極點的論調,不看看「全世界所有無論進步還是落後國家」是怎麼管理機車,而繼續用無法代表停車真實現況的「車長數據」來扭曲重型機車的停車權益,犧牲所有人使用汽車時停車的權益,只為滿足自己的仇恨與歧視。

因為絕大多數的重機,超過9成,停機車格完全不會有問題,一點點都沒有,更不會影響到動線和隔壁車,這才是真實的狀況。

好奇的人,去逛新店裕隆城的時候,到機車停車場去看一看就知道了。那裡和全世界其他國家一樣,重型機車可以自己選要停汽車格還是機車格,停哪邊就繳哪邊的錢,如此簡單罷了,也不會造成管理單位任何的麻煩,更沒有任何「停不下」的狀況。因為停不下的、怕被刮的自己會去停汽車格,他們也不想被隔壁刮到。

新店裕隆城機車停車場,格子畫得超小,白牌也會凸出來,但完全不影響動線與安全。甚至後方白牌機車加了後箱後,比我紅牌重機還要突出超級多!這才是機車停車的常態,完全不存在排擠或困難之說呀!而且真正會凸出機車格很多並影響到道路與動線的,是數量龐大且無法統計的「加裝了後箱的白牌機車」呀!交通部一直都拿「重機會超出機車格」來禁止重機停機車格,卻無視2007年以前「所有重機都強迫只能停機車格,並從來沒出過問題」的現實,真的是腐敗到極致的官僚思想,是國家的莫大禍害。

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當今沒有任何一條法律,規範「重機停停車場只能停什麼格子」,完全沒有!每一個停車場都可以自己訂定規範,並且交通部已經非常明確地講過「他們完全不管停車場」。

所以,新店裕隆城停車場完全合法,又超級先進,希望各位車友多多支持這樣的好商家(哪怕我本來也很討厭裕隆)。

反觀各縣市政府的公營停車場,交通局們竟口口聲聲「交通部說重機不能停機車格,所以禁止重機停機車收費停車場」,身為公務員竟然可以「扭曲法規甚至自行創造法規,來侵害人民的權益(其他汽車停車的權益,與重機選擇車位的權利)」,這種視人民為仇寇的態度、官僚迂腐的嘴臉,難道不需要檢討與彈劾的嗎?

唉,出個國,每天看見正常的國家如何管理交通,就會想到台灣讓人不堪入目的交通部、許多地方政府,與不思長進、完全與「進步」無緣的政府,一直在放任這種滿腦歧視、邏輯扭曲,又以惡意和偏見治理國家的單位,在損害每一個國民每天的生活,真的是悲從中來。

不知道什麼時候,台灣的交通才能像一個正常的、有腦袋的、注重效率的現代國家一樣,重視每一個人選擇交通工具的自由,確保使用每種交通工具時都能受到尊重對待與保護,並合理分配交通資源給每一個人呢?

無緣參與10/1的重機停車大富翁,一車一格停爆收費停車場,讓政府正視機車的停車問題,不再指鹿為馬,只好在旅行的深夜空擋murmur一下,希望有更多的人看見這個政府究竟對交通做了什麼,看見他們還在放任充滿歧視、偏見、惡意的官僚持續損害「我們每一個人的生活」。希望有越來越多的朋友,有國際觀與良心良知的朋友,一起監督不分黨派的地方與中央,讓交通的發展朝平權的、好的方向前進。

不是造福什麼「族」,而是我們每一個人,平等使用任何交通方式、使用都市空間的權利。

最後,和大家分享檳城最有名的街頭藝術,虛實交會的「姊弟共騎」。雖然只是一個小角落的小塗鴉,但在這座世界遺產都市裡,它無疑也是一個為喬治敦增添光輝的耀眼星星。

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Angela Chen-avatar-img
2023/10/06
如果不是在快速道路常被亂鑽的重機嚇到,如果不是半夜重機轟炸而過擾人清夢,我也會贊成比照其他先進國家讓重機上高速公路。遺憾少數重機騎士的不當行為,讓大眾擔憂及不滿進而產生敵意。因此,重機騎士們是否可先自律,再責成政府改善文中提到的問題、規定或法令。台灣年輕人會騎機車通勤,是因為它較汽車便宜很多、省油且停車方便。但重機與通稱的機車不同,它並非一般人可以負擔,多數人騎重機的目的是遊憩,而非通勤,買得起重機的人通常也買得起汽車,對吧!
posheng chiang-avatar-img
2023/10/07
台灣機車駕照太好考了考上接近終身擁有的制度導致路上一堆控制能力有問題無法跟上車流的人在騎車一堆只願意慢慢騎機車的人連在省道也都慢慢騎反而是阻礙道路的效率
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雪羊隨筆,共享視界
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跟著雪羊的腳步,悠遊山林隨影隨筆,在《共享視界》裡,一起看見山的萬千樣貌,加入以影像與文字探索世界的行列。在文影交流間結識同樣熱愛大自然的同好,輕鬆分享彼此的影像記憶與山林故事,建立山與人最深刻的連結。
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