馬來西亞交通雜感:台灣對機車的扭曲惡意與指鹿為馬

2023/10/06閱讀時間約 5 分鐘
檳城最有名的壁畫:姊弟共騎

檳城最有名的壁畫:姊弟共騎

最近一直都在馬來西亞晃悠,從檳城回到新山再到古城馬六甲。

我一直都覺得馬來西亞就像是亞洲的美國,是一個多元民族交會融合卻仍保有民族自我認同的地方。而這裡極端車本主義的交通設計,也造就了如同美國大都市般窒息壅塞的交通氛圍,並且和四季如夏的炙熱天氣一同箝制了步行與單車發展的可能性。這裡真的沒有什麼人要走路,我這一個多禮拜以來也走得熱到長疹子...

在這裡,機車權利和汽車相同,且不會打著「比照汽車」的惡意,強制可以上高速公路的機車去停汽車格(馬來西亞超過50c.c.就可以上高速公路了,反觀台灣),因為停車位在這裡也很珍貴,機車是可以節省都市空間並促進交通順暢的好幫手。

機車是可以直接取代「一人汽車」這種交通殺手、塞車元兇的完美替代方案,並在停放時還能大幅節省都市空間,在人口稠密的國家,是解決交通問題的正面因子。

在這裡,我每每嘆息全世界只剩下落後至極的台灣,還在用獨步世界的惡意歧視機車,並禁止人民騎機車使用高速公路。全世界不讓機車上高速公路的國家兩隻手就數得完,台灣不是唯一,但那些國家沒有一個你會想要和他們並列,尤其整天在說「好想贏韓國喔」的人更沒有。並且,在它們之中,也沒有任何一個會像台灣一般,指鹿為馬強迫路權正常一點的機車一定要停汽車格。因為都市空間珍貴,沒有一個腦袋正常的政府會犧牲其他人的權利,只為滿足仇視機車的人的仇恨:「你有汽車的好處,就也要有汽車的缺點!」

這種論調不是白癡,就是滿腦仇恨。強迫重機停汽車格,犧牲的是「其他汽車駕駛停汽車格的權利」,製造更多找不到位置停的汽車、更多的碳排放與堵塞,犧牲的是「更多人有效利用都市空間的權利」。

腦袋還清醒的人,出國轉一圈,無論他去的是哪個國家,再回台灣時,一定就能清楚「全世界沒有任何一個國家會強迫任何形式的機車停汽車格,一個也沒有!台灣是唯一有這種惡意政策的地方。」

甚至惡意到、智障到,要排擠白牌機車與汽車的停車空間,在「停車空間已嚴重不足的都市」裡,再多畫「台北市政府已證明利用率低落到極致失敗」的「重機專用格」給重機停,只為了「不讓絕大多數停機車格都不會有問題的重機停普通機車格」。

這真的是,舉世無雙的惡意,真的無雙,堪稱世界奇觀。有一咪咪、一點點國際觀的,只要出過一次國,有長眼睛、有一點點良知的人,都可以看見那是多荒謬、多極致的惡意:全世界所有國家,機車都是停機車格,或可以自由選擇要停哪種格子,沒有例外。

喔,唯一例外的,就是多數國家不承認是國家的中華民國,還長期把很多國民用「比照汽車」四個字洗成看到重機就指鹿為馬的智障,補個幹。

而我們的政府,只會放任交通部以指鹿為馬、官僚至極、腐敗到極點的論調,不看看「全世界所有無論進步還是落後國家」是怎麼管理機車,而繼續用無法代表停車真實現況的「車長數據」來扭曲重型機車的停車權益,犧牲所有人使用汽車時停車的權益,只為滿足自己的仇恨與歧視。

因為絕大多數的重機,超過9成,停機車格完全不會有問題,一點點都沒有,更不會影響到動線和隔壁車,這才是真實的狀況。

好奇的人,去逛新店裕隆城的時候,到機車停車場去看一看就知道了。那裡和全世界其他國家一樣,重型機車可以自己選要停汽車格還是機車格,停哪邊就繳哪邊的錢,如此簡單罷了,也不會造成管理單位任何的麻煩,更沒有任何「停不下」的狀況。因為停不下的、怕被刮的自己會去停汽車格,他們也不想被隔壁刮到。

新店裕隆城機車停車場,格子畫得超小,白牌也會凸出來,但完全不影響動線與安全。甚至後方白牌機車加了後箱後,比我紅牌重機還要突出超級多!這才是機車停車的常態,完全不存在排擠或困難之說呀!而且真正會凸出機車格很多並影響到道路與動線的,是數量龐大且無法統計的「加裝了後箱的白牌機車」呀!交通部一直都拿「重機會超出機車格」來禁止重機停機車格,卻無視2007年以前「所有重機都強迫只能停機車格,並從來沒出過問題」的現實,真的是腐敗到極致的官僚思想,是國家的莫大禍害。

新店裕隆城機車停車場,格子畫得超小,白牌也會凸出來,但完全不影響動線與安全。甚至後方白牌機車加了後箱後,比我紅牌重機還要突出超級多!這才是機車停車的常態,完全不存在排擠或困難之說呀!而且真正會凸出機車格很多並影響到道路與動線的,是數量龐大且無法統計的「加裝了後箱的白牌機車」呀!交通部一直都拿「重機會超出機車格」來禁止重機停機車格,卻無視2007年以前「所有重機都強迫只能停機車格,並從來沒出過問題」的現實,真的是腐敗到極致的官僚思想,是國家的莫大禍害。

當今沒有任何一條法律,規範「重機停停車場只能停什麼格子」,完全沒有!每一個停車場都可以自己訂定規範,並且交通部已經非常明確地講過「他們完全不管停車場」。

所以,新店裕隆城停車場完全合法,又超級先進,希望各位車友多多支持這樣的好商家(哪怕我本來也很討厭裕隆)。

反觀各縣市政府的公營停車場,交通局們竟口口聲聲「交通部說重機不能停機車格,所以禁止重機停機車收費停車場」,身為公務員竟然可以「扭曲法規甚至自行創造法規,來侵害人民的權益(其他汽車停車的權益,與重機選擇車位的權利)」,這種視人民為仇寇的態度、官僚迂腐的嘴臉,難道不需要檢討與彈劾的嗎?

唉,出個國,每天看見正常的國家如何管理交通,就會想到台灣讓人不堪入目的交通部、許多地方政府,與不思長進、完全與「進步」無緣的政府,一直在放任這種滿腦歧視、邏輯扭曲,又以惡意和偏見治理國家的單位,在損害每一個國民每天的生活,真的是悲從中來。

不知道什麼時候,台灣的交通才能像一個正常的、有腦袋的、注重效率的現代國家一樣,重視每一個人選擇交通工具的自由,確保使用每種交通工具時都能受到尊重對待與保護,並合理分配交通資源給每一個人呢?

無緣參與10/1的重機停車大富翁,一車一格停爆收費停車場,讓政府正視機車的停車問題,不再指鹿為馬,只好在旅行的深夜空擋murmur一下,希望有更多的人看見這個政府究竟對交通做了什麼,看見他們還在放任充滿歧視、偏見、惡意的官僚持續損害「我們每一個人的生活」。希望有越來越多的朋友,有國際觀與良心良知的朋友,一起監督不分黨派的地方與中央,讓交通的發展朝平權的、好的方向前進。

不是造福什麼「族」,而是我們每一個人,平等使用任何交通方式、使用都市空間的權利。

最後,和大家分享檳城最有名的街頭藝術,虛實交會的「姊弟共騎」。雖然只是一個小角落的小塗鴉,但在這座世界遺產都市裡,它無疑也是一個為喬治敦增添光輝的耀眼星星。

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跟著雪羊的腳步,悠遊山林隨影隨筆,在《共享視界》裡,一起看見山的萬千樣貌,加入以影像與文字探索世界的行列。在文影交流間結識同樣熱愛大自然的同好,輕鬆分享彼此的影像記憶與山林故事,建立山與人最深刻的連結。
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