德意志裝甲十字符號之謎
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「行」字在殷商甲骨文中有兩種寫法：一種是十字交叉的大道；另一種是南北向的大道，東西向有二條側向斜路。甲骨文的「行」字本義可能是「十字路口」。殷商甲骨文中，也有將「行」字用為動詞「步行」或「行動」、「出行」之類的意思，例如甲骨卜辭中就有「丁巳貞：小雨不行。」的記載。
「行」字作為「大路」、「十字路口」或「行走」、「行動」的字義，從《詩經》一直延用到春秋時代，例如：「置彼周行」、「謂行多露」、「遵彼微行」、「行道遲遲」、「攜手同行」、「行邁靡靡」、「如彼行邁」......等等。
東漢時期《說文》一書説：「行，人之步趨也。從彳亍。凡行之屬皆從行。」。《說文》在「行」部收錄了「行」、「術」、「街」、「衢」、「衕」、「衎」、「衛」、......等字，多半是與道路有關的名詞。
甲骨文中畫為「十字路口形」的「行」字符號，不僅在殷商時期被用於和道路、行動、運輸等相關事務的表示和記錄，也可能在漫長的歷史中，隨著文化交流和民族遷移被帶進歐洲，特別是在軍事方面的識別記號中。例如，WW2 二戰時期德意志第三帝國的機械化裝甲部隊就有類似的塗裝標誌作爲行軍的識別記號，它不僅和殷商甲骨文中代表「行」的「十字路口」形非常相似，也完全符合這個符號原本帶有的行動意義。
在歷史考古學中，多半認爲殷商人是古代東方夷人部落的一支，而《說文》中也有這樣的解釋：「夷，東方之人也，從大從弓。」。「夷」似乎是古代黃河流域下遊東方的民族，而德語 (Deutsch) 中代表第ㄧ人稱「我」的自稱詞 "Ich" (發音 yi-h) 正好和漢語「夷」(yí) 發音相近。
這不禁讓人懷疑，三千多年以前刻畫了甲骨文、建立了漢字文化基礎的殷商文化雖然早已經在歐亞大陸的遠東地區成爲考古學家探索的神秘遺跡，卻不知怎麼的、潛移默化的，翻山越嶺、遠渡重洋的流傳到歐洲心臟地帶的德意志文化 (Deutsch Culture) 裡了？
從「德」、「行」兩字都包含代表「行」的簡化符號「ㄔ」來看，也許這樣的緣份不是偶然的......
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在各大帝國的歷史中，軍隊和戰爭往往是最吸睛的部分。但完善的基礎建設，往往默默地扮演同等甚至更加重要的角色。比如說，健全的道路系統，因有道路，大軍行進和運輸才得以順利進行。
而在拜占庭的歷史上，我們就不得不談一下巴爾幹半島的最大幹道了：「Via Egnatia」，伊格納提亞之路。
這條公路，是在二
序
三
如何閱讀本書?
本書〈導論〉旨在鋪敘一個文化背景。這個背景包含兩大語系 —— 屈折語與位序語 —— 的比較，以及東西文明板塊接壤的某個位置上的一個單向理解。這個單向理解的出現源自兩個文明的相遇﹕一個文明由好奇心和冒險精神驅動，另一個文明則生活在自我精神上的滿足。由此單向理解形成的一
基業：
各位看前面的四字金，應該就有感覺了喔，如果問事情問到這一卦，嚴格說來並不能算是吉卦，宜預做準備。
「祖業紛紛東復西」，祖業這種東西，適合恆定累積而不宜四處動蕩，但這裡既然是東復西，代表了這件事情的基礎不牢，一下東一下西，有飄零的意象。
在漢字圈的歷史初期，還沒有所謂「寫字」的時代，有什麼跟現代人的寫字或作文意涵比較類似的用法？《尚書》裡面，有「作冊」或「作書」這樣的用法。
「作」、「冊」、「書」這些字，很早就有了，「作」、「冊」是殷商的甲骨文，「書」是西周早期或中期的金文。甲骨文跟金文的寫法如下：
現在當然很難知道當時的「冊
朱歧祥在《周原甲骨研究》中整理了「於（于）」這個字在殷卜辭跟周原甲骨的用法，如下：
前五個是雙方陣營重複的用法，後三個是消失於或未於周原甲骨發現的用法。
除了用法⑤想不出現在還有什麼例子外，當中好些用法經過3000多年仍不難理解，現在人還是這麼在用，例如「位於台灣」、「關於我和鬼變成家人的那件事
04/25/2018
西稜來回 西狂
易經是中國古人的智慧，八卦中有中國大陸地形的標示。
每個方位都有相對應的卦象，先天八卦中西方則為坎卦。
坎為水。
彖曰：習坎，重險也。水流而不盈，行險而不失其信。
因而大陸西邊多為水的發源地
而五行中也有相對應的方位，西方為金。
在五
大甲歷史：
河洛話的大甲類似道卡斯(TAOKAS)的唸法，源於當時外來的漢人對以當地道卡斯族稱呼此地地名，所以之後部分學者認為大甲是道卡斯族的大本營。
但易經拆字學所帶來的說法不同，「大」- 「大字頭出天，兩腳八字開」；「甲」- 「甲字成田，帶有尾」等解釋。
清水歷史：
清水區，舊稱為「牛罵
在這條名為人生的道路上
有許多路標
是先人用智慧淬煉而成
往東 往西 往南 往北
既要及時行樂
又要活出價值
既要順其自然
又要未雨綢繆
矛與盾 黑與白
在這條名為人生的道路上
我迷失了方向
曾經遙遙領先 傲視群雄
曾幾何時 漸漸減速
直至停滯不前
一艘艘小舟劃過水
『浸水營古道』，又稱『三條崙古道』，百年前原本是原住民翻越大武山、交易物資的交通要道。
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