看起來，Alvaro Bautista在2020年會待在WSBK闈場騎Honda 賽車。由HRC經營的全新WSBK車隊的計畫將在巴塞隆納啟動，全新的Honda CBR1000RR將會把所有捌弟可能去MotoGP的KTM車隊取代Johann Zarco的謠言畫下休止符。
從葡萄牙場邊傳來報導與傳言更是逐漸鞏固捌弟將留在WSBK的故事。Speedweek報導了Honda 2020年的計畫，包括新車的計畫。
這項計畫代表著Honda對WSBK的執行方式徹底改變。這個車隊將跟Repsol Honda MotoGP車隊一樣直接由HRC運作。Alvaro Bautista將會是該車隊的車手，第二位是高橋巧。可能會在MotoGP亞拉岡站後才發布消息，因為過早發布消息的話，會被連兩站的MotoGP新聞給淹沒。捌弟跟高橋巧會用全新的Honda CBR1000RR。根據Speedweek報導，這台車跟以前不一樣，升級的地方很顯著，這台車的馬力有大幅的提升，使它變成場上最強而有力的直四賽車。這跟從年初到現在的流言相吻合，Honda 預計對焰之刃進行大改，其餘的賽車部門將開發新車。新款賽車將會在10月底的東京車展亮相。
HRC 更直接經營車隊顯現出Honda 有多麼重視這件事。Honda 在2018年底跟荷蘭車隊Ten Kate 結束20年的合作關係，將車隊的營運轉給Moriwaki 跟Althea。此舉並沒有成功，反而成績到退，Leon Camier的傷勢也對此無濟於事。Moriwaki 跟Althea再次被砍，儘管他們明年還是有可以會當成私人車隊繼續經營，不論兩者是否拆夥。
捌弟決定留在WSBK去Honda很可能是出於金錢的因素。根據Speedweek報導，HRC 開給他兩倍Ducati給他的薪水：€800,000而不是€400,000。在Aruba.it Ducati車隊中，捌弟的薪水比隊友Chaz Davies少，這可能會讓這位西班牙車手覺得沮喪。
同時這也代表捌弟不會去MotoGP。自從Johann Zarco在奧地利站發表他將於2019年結束離開Red Bull KTM這個令人震驚的離隊宣言，替代人選雷達就開始啟動。身為一個擁有豐富MotoGP經驗，騎過4個廠牌(Suzuki, Honda, Aprilia, Ducati)的車手，捌弟顯然符合KTM的要求。
因此，隨著西班牙車手將留在WorldSBK，KTM將被迫尋找另外的替代車手。到目前為止，KTM也相當保守，只告訴德國媒體motorsport-total.com說『有一些頂級車手來跟我們接洽』。雖然Tech3車隊老闆 Hervé Poncharal堅持說他有KTM的承諾說不會動他們的車手，但這家奧地利車廠可能會提早一年將葡萄牙車手拉進廠隊。
另一個選擇是MotoGP的頂級車隊中有想離開目前合約的車手，相信KTM 能給他們另一個更好的成功機會。Jack Miller 拒絕取代Zarco的提議，還有另外的車手可能被找過。
隨著MotoGP米薩諾站在即，本周的談判熱度可能會升溫。KTM 肯定會想在飛往亞洲之前將2020年的陣容穩定下來。這代表會在米薩諾或亞拉岡達成協議，並且在泰國武里南比賽前宣布。但他們的選擇有限，對KTM來說可能有點困難。
