2018年9月3日，日本時間早上7點半，北海道，旭川。
如果既定行程不變，這個時間我應該在前往美瑛青池的巴士上，既然會寫這篇就表示：我沒上車。
前一天下午，從富良野搭薰衣草巴士來到旭川，下榻在五條通的某家飯店。習慣了在入住前先清付房租已成常態的貧窮旅行，當櫃台用生硬的英文，告訴我明天11點退房之後再付款，一時還有點反應不過來。拉著行李走進位於十樓的客房，映入眼簾的窗景與擺設，終於有一種：「真的住了飯店」的實感。
2013年初訪旭川，還是個大雪紛飛的季節，一心想去朝聖傳說中的企鵝散步，只在前往旭山動物園的候車亭短暫駐足過。冬日的白天總想躲懶，恨不得趕快讓位給黑夜。回到市區，接近下午四點，天色卻已近昏暗，氣溫也降低的更為有感。
零下十多度的氣溫，雪景很讚，但遊步很難，從候車亭踏著雪匆匆走進車站月台，趕著搭傍晚的神威號回札幌，對這個城市的印象只停留在動物園而已。
這回再訪旭川，車站外已不見當年仍在工事中的鷹架，九月初已秋涼的道北，很適合在旭川市中心，來個街道小旅行。
接近傍晚走出飯店，看看天色還行，打算無目的的走跳一下再去覓食，小繞一下附近的綠橋通、昭和通，循著路標走到常磐公園。在公園入口，捕捉到一隻貓悠閒散步的身影，後來才發現牠原來是公園PV的那隻案內貓。
大正初年落成的常磐公園，也算剛滿百年歷史的都市公園了，還一度列名「日本都市公園百選」。位於市中心的公園，佔地不算太大，周邊還有道立美術館、文學館、中央圖書館等文教施設，前二者在我抵達公園之際早已閉館，無緣入館參觀，倒是圖書館在周日傍晚時分仍然開放，也仍有不少讀者。
因為白天在富田農場的花田裡穿梭了一個上午，公園廣場內還在盛開的各種花卉，對我來說已經不再有視覺上的刺激。隨步走上千鳥池的親水步道，清風拂過水池，更有秋涼的氣氛，索性找個座椅在池邊放空，空到差點睡著。把整個公園繞過一遍之後，園內已亮起路燈，遂循原路往飯店的方向走。其實沒有想立刻回房間窩著，就是想找家周邊的超市或賣場逛逛，以及能便宜解決晚餐的食事處。
旭川車站對面的平和通買物公園，雖說是市中心最熱鬧的一條行人徒步街道，但沒有一線城市的商店街，那種混著住民與觀光客壓馬路的喧囂與雜遝。街道的廣播系統不時播放輕快的音樂，其中一首歌還是龍貓的片尾曲，好吧，這首歌其實是我想賴在這裡的最後一根稻草。會播放音樂的日本商店街不算少，但播著龍貓片尾曲的商店街肯定不多。
住了好幾天的青旅，難得有一個晚上可以擁有完全私人的空間，客房還頗大，窗邊還有一套桌椅，不利用實在太可惜。內心掙扎了一下，還是決定去車站前的Aeon採買食物，回房配著夜景與電視慢慢吃。
一早帶著筆電到附近的連鎖咖啡店，點一份早餐，順便寫點東西，先把這篇文寫出個基本架構，再回飯店整裝退房。反正回札幌的中央巴士班次很密，沒有急著非搭哪一個車次不可，想多看看車站周邊改裝之後的面貌，構內映入眼簾的廣告提醒我，今年是旭川車站開業120周年。
南口的某個角落，正在展示著旭川車站的老照片與120年間所走過的歷史，決定把這個小展區看完再走。1898年開業的旭川車站，百年來經歷了四次的整建與擴充，2011年已經開始啟用四代目的驛舍，只是站前廣場與周邊硬體的整備，又持續了數年時間，所以我在2013年來旭川的時候，從站外放眼望去，飄雪中看到的盡是鷹架與工事的狀態。
沒發簍到本世紀新舊車站交替的歷史時刻，從舊照片中約略了解旭川市與車站的蛻變過程，有點遺憾自己太晚來北海道走跳。車站南口直結的地方，隨著鐵道高架化，也整理成有步道與生態景觀的あさひかわ北彩都ガーデン。由於正值中午，不少上班族和候車的旅人，在此放空的放空，用餐的用餐。
一個人旅行的好處，就是每到一地，能夠任性的走，與任性的留，不需要跟同行的旅伴，有任何折衝與妥協。看見苗頭不對，可以早點出發到下一個目的地，感覺舒服，其實晚點離開也無妨。不知道何時還能再來旭川，還能來的話，也不見得會在相同的季節，所以回札幌之前，能賴多久，就賴多久吧！
接近下午兩點，才搭上中央巴士前往札幌，其實在同一時間剛好看到一班要去青池的道北巴士，最終還是沒有上車。次日要搭鐵道南下東北，在北海道的這幾天，最放空最緩慢的步調，都留給了旭川這個城市。
本文改寫自：【旅の思い出】旭川。賴著不想走
