Tesla真的不需要公關嗎?

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前陣子公關產業的大事件,絕對非「馬斯克說:特斯拉不需要公關」這個重量級的消息莫屬。
特斯拉是現今全球矚目度最高的科技品牌之一,新聞、話題、消息不斷,甚至股價也屢創新高,因此消息一出,公關產業、媒體圈、傳播人員莫不感到高度震撼,一時之間,所有的公關人好像都被馬斯克打了一巴掌,開始懷疑自己專業的存在價值。
但消息出來多日,至今多只看見轉載引述此消息的新聞,還較少看見公關業內人士對此事件的相關評論,PReview想拋磚引玉,先以幾點淺見分享給各位,期待可有更多屬於台灣公關產業自身的觀點聲音,能接續一起交流。
1.《馬斯克挑戰的是運用新聞管道進行品牌傳播的慣例,但公關功能並非僅是對新聞媒體發聲!》
從相關新聞報導引述的消息與內容,不夠了解公關專業的朋友可能就會做出如目前新聞標題的結論:特斯拉不需要公關,但其實仔細琢磨目前消息的內容,可以看出馬斯克透過強大的社群媒體發聲管道,已經擁有足夠的輿情議題主導力度,這與以往需要投注極大心力來創造傳統新聞媒體曝光來創造議題的模式已大不相同。
但熟悉公關專業內涵的朋友應該都清楚,公關的功能並非僅有新聞傳播,從外部品牌聲譽與輿情資訊蒐集研判、事業不同關係人溝通與期望值管理、提供經營者作為決策依據的內外議題發展趨勢研判、事業風險議題管理與危機處理等等,都會是一個企業公關部門的職掌範疇,這些個別功能或許可細緻切割給不同部門各司其職,但領導這些功能的人還是必須得有宏觀的PR策略視野才能勝任。
馬斯克有強大的媒體與社群魅力以及話題製造能力,的確已透過社群媒體建立起不同於其他品牌的聲譽溝通模式,可嘗試顛覆以往品牌對外進行新聞傳播的溝通典範,但在公關專業可發揮的其他管理面向功能上,馬斯克還是不太可能一肩扛起,仍需有專業公關能力的團隊支持,儘管他們的職銜或部門名稱不一定叫做公關。
2. 《不同成長階段的公司營運狀態,公關可扮演的功能與角色不同,現在不需要不代表以後不會需要》
當一家公司在新創初期或快速成長階段,特別是如果擁有一位擅於炒作話題的明星CEO時,公關在初期扮演提升品牌知名度的主要功能的確會有所侷限,但當有話題共鳴性的公司,逐漸茁壯成長為員工更多、部門功能更多元、業務涉及領域更廣、海外市場更大、獲得更多不同類型消費者、與不同公私單位合作模式更多元的經營階段後,還是無可避免地會涉及如何管理好鐵粉以外關係人聲音與觀感的課題,因為此時做生意的方法,已不僅是消費者買單好產品的範疇,更多的是會受到許多環境因素的掣肘,這時公司的目標除了繼續給消費者夢想與激情外,如何成為一家受不同關係人尊敬且願意盡力支持你的好公司,也是一個截然不同的企業經營課題。
在這個階段,個人人格特質與魅力有其吸引人之處,但也容易有其延伸的侷限,公關運用組織的不同面向資源與力量,建立聲譽保護傘的功能就會越形彰顯,此戰略雖與當今流行的鐵粉護衛軍出征型的社群戰鬥聲譽護衛策略是不同路術,但仍是真正能為企業建立實質受尊敬感受的PR正道。
3.《沒有馬斯克的特斯拉還會剩下些甚麼?》
擁有明星CEO的品牌或企業最讓人頭痛的挑戰,就是CEO離開後,這個企業或品牌將面對巨大的外部與內部質疑,但這也並非是無解課題,蘋果賈伯斯與台積電張忠謀,其實都做了不錯的佈局,將方方面面影響降至最低,但若品牌就等於一人,且實質上這認知並不僅是對外的形象策略,而是真的沒有實際運作產出成果的團隊,那當品牌象徵因故離開後,整家公司也就會是崩解的開始。且若從董事會或其他股東角度,沒有團隊制衡的CEO,讓企業品牌就等於CEO的個人品牌,相信對許多股東的長期利益來說,應也會有些坐立難安的感受。
在短期,透過魅力鮮明的明星CEO來快速帶動品牌知名度與定調品牌精神,是很有效的方法,也可快速斬獲媒體曝光、產品銷售甚至是股價的報酬效益,但長期來說,完全依附在明星CEO魅力忽視團隊力量的公司,並非一個健康的企業,所以許多企業品牌的傳播規範,會在成長到一定階段後,就開始刻意地避免凸顯特定個人,而是用品牌來和關係人進行溝通與建立關係,才不致因人員異動而造成品牌資產的減損或衝擊,較能長久地紮根外部對組織與品牌的信賴效益。
所以總結來說,作為一個要與員工、股東、客戶、供應鏈、政府單位、社區等等許多不同關係人長期合作營運事務的企業組織實體,
馬斯克本人或許不需要公關,但特斯拉絕對需要公關!
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滿滿
2021-04-14
無法再神秘的 Tesla 大股東 蘇格蘭巨鯨 Baillie Gifford 的投資哲學Tesla大股東Baillie Gifford是1908創立的蘇格蘭資產管理公司,這個私有合夥制的公司架構讓他們沒有在乎短期利益的外部股東,有助於在投資決策時著眼長期的發展,BG最低的投資期限是5至10年,平均持有期間是十年。也因此他們著眼的公司是要能夠長期保持增長的公司。
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IEObserve 國際經濟觀察
2020-11-06
[會員限定] Tesla精彩的2020年第三季財報,與承諾中的不實/JLG在過去五個季度之中,Teslas拿出了穩定交車、而且持續獲利的漂亮成績單;不久之後,也可望每年穩定產出上百萬輛的電動車。然而,老闆Elon Musk不斷宣傳的「全自動駕駛」功能似乎還沒有完全成熟,這又是怎麼回事?
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吐納商業評論
2020-11-02
美國科技股並不值得投資(FAAMG尖牙股+Tesla),全市場指數化投資最近十幾年,一些世界級的超大型科技公司主導了近期的市場報酬 圖(一) 從圖(一)我們可以看出 FAMMG+TESLA (等權重分配),近五年的年化報酬是VT的四倍多... 這個神奇報酬,基本上讓投資全市場的指數化投資者完全吃屎! 誰知道?打敗市場其實可以這麼簡單?買世界前幾大的夢幻公司就好了! 閱讀
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清流君
2020-09-24
[會員限定] Tesla接下來要買誰?福特還是GM?/Jean-Louis Gassée在Tesla努力賣車賺錢的同時,有不少人覺得他們最後還是會被收購。然而,Tesla的市值其實已經超過許多傳統車廠的總和,應該是他們買別人吧?如果要買的話,Tesla會考慮乾脆買下一家傳統車廠,來取得更強大的生產和銷售能量嗎?
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吐納商業評論
2020-03-10
財經占星 水星逆行 散戶腦波真的弱~Tesla股價 vs Elon Musk 2019 10月底開始的水星逆行,幾乎持續了11整個月, 如果你有在注意到Tesla的股價,他居然在水星逆行開始, 11月初開始意外走高 Tesl在10月底,發表了一個跌破大家眼鏡的財報,居然開始獲利! 但如果你看得夠真實... 其實他的獲利是來自於"精簡成本", 並不是業績增加歐~  相反的,他的
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Julianne Ke
2019-11-22