「禪與摩托車維修的藝術」這本書中有兩段文字，對於喜愛旅行的我而言，非常的重要。作者波西格提到：移動是到達目的的手段，也可以是目的之一。他也提到：坐在車裡，視野會受到框架的限制；騎車時，則可沈浸在環境之中。
徒步與騎車一樣，可不受框架的限制，自由自在地沈浸在360度的景觀中。但，徒步更可享受慢速移動的樂趣，路旁的小花，遍地的落葉，店裡飄來的麵包香，遇到旅人或居民的閒聊等，這是騎車者較難體驗的。
2019年西班牙七天六夜118公里的朝聖之路徒步，正可體驗徒步的艱辛及回饋，也可聆聽自己內心及身體的聲音。我也有我夢想的朝聖之路，這條路的終點不是西班牙聖地牙哥，而是對台灣這塊土地更多的瞭解。
住在天龍國的我，對台灣的風景名勝或私房秘境可以如數家珍；但不知道苗栗與台中隔的是大安溪，不知道七股位於台南市，也常搞混雲林及嘉義哪個在北哪個在南。即便在淡水住居及工作了20幾年，生活圈總離不開那幾條大馬路。
Day1 富貴角燈塔> 捷運淡水站
從極北的富貴角燈塔起步
一月中，某個寒流過後難得的豔陽天，靈光乍現，決定開始執行看似沒有計畫的徒步旅行計畫。睡得飽飽吃得好好，搭乘11點的台灣好行，於11:45抵達富貴角公園。沿著嶙峋的海岸步道走1公里，恰好正午到達台灣的極北點：富貴角燈塔。
從富貴角燈塔起步，途經富基漁港，再沿著淡金公路（台2線）經過石門婚紗廣場（真不懂為何要創造這個與環境不相容的網紅拍照點）來到白沙灣。台2線從富基漁港到白沙灣這段路，有獨立的單車專用道又沿著海岸線，走來真是心曠神怡。
過了白沙灣後，沒有單車道，路肩也很窄，大都走在水溝蓋上。為了避開台2線的車潮，在陽光街右轉再接車新路（北14），兩旁是農田及幾戶人家，偶爾有汽車飛馳而過或小狗出來巡邏散步。
三芝到捷運淡水站
出了車新路，就從石門來到了三芝。
到了三芝，芝蘭公園前後，路旁開始出現各式各樣的景觀咖啡廳或bar，再順著淺水灣濱海步道，走到步道終點那端的餐廳用餐。
離開淺水灣，就從三芝進入淡水。
這是令人崩潰的一段，走在台2線上，沒什麼風景也沒水溝蓋，道路起伏彎曲，加上與車同向，只聽到機車汽車公車卡車在身旁呼嘯而過。
商店住宅區則是路邊停滿汽機車，甚或並排，即便有走廊的也堆滿雜物，往往得走在車道上。因此，每經過一個公車站，就四處張望，想搭公車回家。
崩潰歸崩潰，數著一個個的門牌、站牌及路標，竟可以記住淡水的行政區，從最北的屯山里，經過賢孝、興化、義山到埤島里，進入淡海新市鎮，看到輕軌，真是開心！
過了輕軌高架軌道，總算可在家樂福外的板凳坐下休息穿衣喝水。一停下來再起步，就覺得雙腳沉重痠痛到不行。沿著中山北路，過大路口彎進清水街，經過戀愛巷，轉進重建街，步下階梯來到中正路。
此時夕陽已經西沈，街燈亮起，天邊只剩一抹紅霞，終於抵達我朝聖之路的第一站：淡水福佑宮。進廟雙手合十，祈祝平安，再舉步維艱地走到終點捷運淡水站。
今日徒步21公里，由台灣極北的富貴角燈塔走至捷運淡水站。如果加上從家裡出發的頭尾，共計徒步23公里。
雖是一個看似沒有計畫的徒步旅行計畫，但總算起步了！
Day1，徒步21公里，累計21公里
富貴角燈塔 > 富基漁港 > 石門婚紗廣場 > 白沙灣 > 車新路 > 淺水灣 > 家樂福淡新店 > 福佑宮 > 捷運淡水站
