2021卡達站2 賽事回顧

更新於 發佈於 閱讀時間約 3 分鐘
賽事回顧

1. 卡達2前十名差距為5.382秒,上一次差距最小的比賽在2018年捷克站秒差為8.326秒。卡達2前十五名差距8.928秒。上一次前十五名差距最小的比賽是2019年卡達,差距為15.093秒。
推究原因:車廠在這邊做了兩次測試,跑了兩場比賽,卡達站對車手們來說一點也沒問題了。
2. 舉例,KTM上一站使用軟胎,但發現軟胎對他們不起作用,這一站就使用中性胎。效果還算不錯。雖然這對KTM來說不是最好的胎,但這是經過正賽與測試後得到的折衷結論。最終KTM進步了11秒。
3. Yamaha在卡達還是最快的,拿下兩場比賽的廠隊就不用說了,連Petronas Yamaha的Franco Morbidelli也進步了22.8秒,Rossi 也快一秒。在這邊Yamaha的勝利方程式還是試著拉開距離,逼使其他車手用力的消耗輪胎。
4. Jorge Martin的表現相當了不起,初登板就上頒獎台只有少數的車手才有辦法做到這點。 Jorge Lorenzo, Marc Márquez, Dani Pedrosa 在第一次跨上MotoGP賽車時做到。而Casey Stoner得等到他的第三場比賽。Valentino Rossi則是在第四場比賽。Johann Zarco要等到第五次。甚至是這場比賽的冠軍Fabio Quartararo也是第七場比賽才站上頒獎台。
5. Zarco最後超過隊友Martin,創下史上第一次兩位法國車手站上頒獎台,此戰過後Zarco 領先積分榜,同時成為史上登上頒獎台最多次的法國車手,Fabio Quartararo則是在頂級級別最多勝場的法國車手。
6. Pramac車隊表現得比廠隊更好,兩場比賽中三個頒獎台成績,在車隊積分更是只輸給Yamaha 廠隊,而且獨力撐起Ducati的車廠積分。雖然Pecco Bagnaia有上過頒獎台,但Miller卻表現得不好。
7. 測試表現一直很好的Miller,賽季起跑後就開始衰退,第一場比賽用完輪胎,第二場比賽碰上arm pump問題。要知道Millre跟Zarco都是簽一年約,兩邊都在求表現。Miller這兩場比賽的狀況並不是太好,但還不至於定案。
8. Mir在第13圈的第10彎超Miller超的兇一點,本來想擠進去,不過稍微碰了Miller一下。Miller心有不甘,出彎的時候看了Mir的Suzuki賽車一眼,就這樣擠上去,兩人因此掉了幾個位置。Mir很火,他認為自己只能那樣超,跟Miller發生擦撞他也有道歉,但Miller出彎的舉動是故意的,雖然賽事總監沒有另外處置就是了。
9. 這站的輸家
Mir(賽車設定問題?)、Miller(arm pump)、Franco Morbidelli(用回2020年的設定)、Valentino Rossi(後輪抓地力與輪胎磨耗問題)
10. 這站的贏家
Jorge Martin(第一站起跑很快,但也掉很快。不過這戰不同,領先了18圈。)、Johnn Zarco(走出2019年離開KTM的陰霾,離分冠不遠了)、Quartararo 跟 Viñales 兩人狀況都很好。最後是沒上場的Marc Márquez,過了兩站,積分最多的Zarco只領先40分,而他的主要對手Quartararo 跟Viñales也只拿36分。
11. 值得注意的新人有Moto2的Raul Fernandez,剛從Moto3上Moto2;Moto3的Pedro Acosta。
為什麼會看到廣告
avatar-img
670會員
328內容數
收錄MotoGP深入報導
留言0
查看全部
avatar-img
發表第一個留言支持創作者!
摩托筆記的沙龍 的其他內容
Aprilia正準備要在MotoGP幹大事了,如果這次能夠獲得Andrea Dovizioso這位V4大師,那就更棒了。
Ducati 要求MotoGP 輪胎統一供應商米其林要提早一年提供新的前輪。此外Ducati對於Moto2升上來的車手們Bastianini, Marini 與 Martin感到相當興奮。
Aprilia正準備要在MotoGP幹大事了,如果這次能夠獲得Andrea Dovizioso這位V4大師,那就更棒了。
Ducati 要求MotoGP 輪胎統一供應商米其林要提早一年提供新的前輪。此外Ducati對於Moto2升上來的車手們Bastianini, Marini 與 Martin感到相當興奮。
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
大家好,我是woody,是一名料理創作者,非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化,讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程,今天想跟大家聊聊,除了料理本身,料理創作背後的成本。
Thumbnail
哈囉~很久沒跟各位自我介紹一下了~ 大家好~我是爺恩 我是一名圖文插畫家,有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快!隨著時間過去,創作這件事好像變得更忙碌了,也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙,還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。  
Thumbnail
嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
Thumbnail
2024年上半年自行車業務的淨銷售額與市場表現等資料,以及Garmin、FOX、NCTE等全球運動產品品牌的財報和市場趨勢。
Thumbnail
本文討論了 Tadej Pogačar 獲得環法自行車賽冠軍之後,對曲柄長度未來可能帶來的影響。 另外也聊到自行車併購、荷蘭查扣中國製胖胎車的消息。
Thumbnail
這場比賽應該讓不少車迷重拾觀賽的興趣,畢竟Red Bull的Max Verstappen因為煞車問題不得不在第4圈進站並退賽,沒有火星人跟火星車,場上難得回到地球組之間的戰爭:傳說中的Ferrari大戰Mclaren。
Thumbnail
有鑑於這周就要參加美利達彰化經典百K了,而菜雞如我竟然在比賽一週前才正式拿到友人I出借的公路車,只好趁著這所剩無幾的時間趕快來試車!
Thumbnail
Hank想要表達的意境, 那就是S2000, BRZ/86的實力, 絕對在MX-5之上, 但這僅限於前20%的老司機, 對於一般駕駛來說, 開這兩台車跑山路, 在”獲得樂趣”扣除”承受壓力”之後的總和, 最後絕對是MX-5勝出的!
Thumbnail
經過漫長等待,終於迎來2024年第一場大獎賽。 自由練習(Free Practice)1、2、3節,大家都在思考各車隊到底會拿出多少實力,以及究竟藏了什麼殺手鐧,畢竟想測試的項目不同,距離、油載、輪胎、空力......因此這時候的排名看看就好,排位賽才會知道誰是「有效進化」、誰是「無效進化」。
Thumbnail
以Model 3為例, 跑山路有三個罩門,分別是【電池】,【煞車】和【輪胎】。電池的部分,的確滿電情況下全功率輸出相當可怕,一般跑車會被海放到不知道人,即便是最強的S2000都不一定能輕鬆追上,但一旦電池容量下降到一半左右,其實加速感就沒那麼兇猛了
Thumbnail
大家好,我是woody,是一名料理創作者,非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化,讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程,今天想跟大家聊聊,除了料理本身,料理創作背後的成本。
Thumbnail
哈囉~很久沒跟各位自我介紹一下了~ 大家好~我是爺恩 我是一名圖文插畫家,有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快!隨著時間過去,創作這件事好像變得更忙碌了,也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙,還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。  
Thumbnail
嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
Thumbnail
2024年上半年自行車業務的淨銷售額與市場表現等資料,以及Garmin、FOX、NCTE等全球運動產品品牌的財報和市場趨勢。
Thumbnail
本文討論了 Tadej Pogačar 獲得環法自行車賽冠軍之後,對曲柄長度未來可能帶來的影響。 另外也聊到自行車併購、荷蘭查扣中國製胖胎車的消息。
Thumbnail
這場比賽應該讓不少車迷重拾觀賽的興趣,畢竟Red Bull的Max Verstappen因為煞車問題不得不在第4圈進站並退賽,沒有火星人跟火星車,場上難得回到地球組之間的戰爭:傳說中的Ferrari大戰Mclaren。
Thumbnail
有鑑於這周就要參加美利達彰化經典百K了,而菜雞如我竟然在比賽一週前才正式拿到友人I出借的公路車,只好趁著這所剩無幾的時間趕快來試車!
Thumbnail
Hank想要表達的意境, 那就是S2000, BRZ/86的實力, 絕對在MX-5之上, 但這僅限於前20%的老司機, 對於一般駕駛來說, 開這兩台車跑山路, 在”獲得樂趣”扣除”承受壓力”之後的總和, 最後絕對是MX-5勝出的!
Thumbnail
經過漫長等待,終於迎來2024年第一場大獎賽。 自由練習(Free Practice)1、2、3節,大家都在思考各車隊到底會拿出多少實力,以及究竟藏了什麼殺手鐧,畢竟想測試的項目不同,距離、油載、輪胎、空力......因此這時候的排名看看就好,排位賽才會知道誰是「有效進化」、誰是「無效進化」。
Thumbnail
以Model 3為例, 跑山路有三個罩門,分別是【電池】,【煞車】和【輪胎】。電池的部分,的確滿電情況下全功率輸出相當可怕,一般跑車會被海放到不知道人,即便是最強的S2000都不一定能輕鬆追上,但一旦電池容量下降到一半左右,其實加速感就沒那麼兇猛了