【生活洞察日記】台積電創造的二奈米世界讓我細思極恐
閱讀時間約 2 分鐘
從去年至今不管國內外媒體都一直報導台積電，我雖然知道台積電的實力，也知道台積電目前製程的進展及股價，但卻很少思考它與我個人生活中的實質關係;直到最近我才漸漸了解到台積電未來可能會如何影響我的生活。
一想到這，說真的，我細思極恐
之所以我會說細思極恐，是因為最近網路上一直傳出說台積電二奈米製程可以實現電動車全自駕化(LEVEL 5)，也就是說:二奈米製程的出現可能就會讓一線的計程車司機、公車司機、客運司機等全部失業。
等等，那麼其他產業呢?
細思極恐的部分來了
我們先從自駕車層面說起，自家車的組成其實主要可分為"軟體"及"硬體"。硬體部分主要有車殼、輪胎、擋風玻璃等硬體設備，那軟體部分主要有車體內部AI系統，AI主要又結合5G網路及大數據，可以在道路上隨時偵測車況，亦可以檢測車內及車體本身的狀況。
現在的自動化高端科技之所以無法完整實現，其實原因不是沒有提供服務的服務端，也不是沒有市場需求，而是沒有能夠實行的技術端。要實行這些高科技必須仰賴強大的半導體生態系，因為只有半導體生態系才能具現化出我上述所說的高端科技。
而重中之重就在於IC製造
目前全世界IC製造龍頭台積電製程已經來到五奈米，五奈米的世界許多公司開始實現部分自動化，弱AI的導入等。台積電預計2022年就要三奈米量產，我想二奈米約略在2023或2024就會量產，照著我剛才說的自家車發展邏輯，其他的產業也會紛紛在二奈米晶片量產後實現半自動化或全自動化，因為到時實行技術端的部分已宣告成熟，或許那時就是職業大淘汰的開始(超過一半工作被淘汰)
說到這你我是否還能認為自動化還離我們很遙遠?是否還能沾沾自喜自己的工作很穩定(向公務員一樣)，如果沒在接下來的日子不斷充實自己的實力，那往後的世界可能會是一個你難以碰觸的新世界。
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網路上的資訊這麼多，懶得花時間瀏覽，亦或是無心看太多文字嗎? 說文嚼字系列就是為此而存在的。
你可能聽過youtube上有很多說書人，但你有聽過"說文人"嗎?
"說文人"就是為大家說明及解讀關於網路上特定議題的文章，當然會加入個人主觀或客觀觀點。網路世界早已與我們不可分割，他就像是平行世界一樣; 現實中的資訊顯而易
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隨著第三代半導體材料的發展，台積電在高頻、高溫、高功率應用的競爭力可能受到威脅。新材料如氮化鎵和碳化矽在電動車、5G通訊等領域顯示出強大的市場潛力。台積電應如何面對此一挑戰足以影響其未來市場地位。
第三代半導體材料，如氮化鎵（GaN）和碳化矽（SiC）等半導體材料具有更高的電子
本文重點摘要。
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2024年業績展望如何?
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現在人人都把台積電當護國神山，
媒體報導兩岸局勢令人擔憂，可能影響台積電製程工序和供應商，以及生產所需的EUV和電力。文章指出，即使台積電工程師被救走，仍難以在美國或其他國家生產。此外，影響可能擴及全球，特別是外資持有大部分台積電股票。文章指出有這些資料都可以在網路上找到。
自動駕駛汽車的發展引發了全球性的法律討論，尤其焦點在於風險分配和責任釐清。本文探討自動駕駛等級分類、自駕車使用人的責任風險分配以及各國自駕車過失責任的作法，並對特斯拉的FSD在臺灣的應用進行了探討。建議臺灣的法規應及時調整，制定自動駕駛車輛的行為態樣與相關罰則，明確自動駕駛的規範和相關法律責任。
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之後就是軟體也會開始有成長期空間
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1. 2024年半導體先進製程將重回強勁成長，主要受惠於AI應用需求的帶動，其中3奈米對於公司營收的貢獻度，將由2023年的6%提升至今年的14%。當然，5奈米的訂單也會同步成長。
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