付費限定方格精選

長榮(2603)的最新報告來了!

更新於 2021/07/05閱讀時間約 2 分鐘
長榮海運是台灣貨櫃海運的領導性公司。之前我在這個版面上已經有提出我的分析,供大家參考。我那時有指出,貨櫃海運至少要旺2年,目前所看到的高獲利狀態可望維持。我提出的今年每股盈餘的估計數字是$37 。
由於有新的投資人進場,投資人所能接受的本益比可能會跟傳統的數字不一樣,於是我分別計算了一下:
如果本益比是5倍,那麼股價目標是$37 ×5等於$185
如果本益比是6倍,那麼股價目標是$37 ×6等於$222
如果本益比是8倍,那麼股價目標是$37 ×8等於$296
如果本益比是10倍,那麼股價目標是$37 ×10等於$370
以行動支持創作者!付費即可解鎖
本篇內容共 832 字、0 則留言,僅發佈於吳嘉隆的VIP論壇你目前無法檢視以下內容,可能因為尚未登入,或沒有該房間的查看權限。
avatar-img
3.4K會員
943內容數
吳嘉隆的經濟與投資思考——培養更全面的投資思維,行情會有波動,只有你的獨立思考能力會不斷累積下去。帶你從零開始,一步步學習「像經濟學者一樣思考」的秘訣。
留言0
查看全部
avatar-img
發表第一個留言支持創作者!
吳嘉隆的沙龍 的其他內容
推動一個時代進步的,往往是那些社會底層的人,因為他們有強烈的翻身的慾望。 從法國大革命以來,從工業革命以來,都是這樣的,我們希望看到 “社會流動性”
今天6月26日看到一份外資報告,把長榮(2603)的目標價調高到$200以上...
如果很多人覺得後面還會有行情,那麼就會捨不得現在賣,相反地,如果很多人覺得後面的行情不大了,那就會搶著現在賣。基本原理是這樣,沒錯,但是,實際上很多散戶都沒有耐心...
分析一下,小弟向大哥提意見,可以有兩種情況:第一種情況是小弟的意見其實並不好,大哥聽了反而會有反感,覺得你把我玩low了;第二種情況是...
貨櫃海運的傳統投資人習慣的本益比是偏低的,大約在3.5到4.5倍左右,那很可能是因為貨櫃海運的業務暴起暴跌,缺乏穩定的成長性。但是...
今天有沒有漲,論收盤是有漲,但是大部分的時候是平盤或者小跌,引誘散戶來賣,這種盤...
推動一個時代進步的,往往是那些社會底層的人,因為他們有強烈的翻身的慾望。 從法國大革命以來,從工業革命以來,都是這樣的,我們希望看到 “社會流動性”
今天6月26日看到一份外資報告,把長榮(2603)的目標價調高到$200以上...
如果很多人覺得後面還會有行情,那麼就會捨不得現在賣,相反地,如果很多人覺得後面的行情不大了,那就會搶著現在賣。基本原理是這樣,沒錯,但是,實際上很多散戶都沒有耐心...
分析一下,小弟向大哥提意見,可以有兩種情況:第一種情況是小弟的意見其實並不好,大哥聽了反而會有反感,覺得你把我玩low了;第二種情況是...
貨櫃海運的傳統投資人習慣的本益比是偏低的,大約在3.5到4.5倍左右,那很可能是因為貨櫃海運的業務暴起暴跌,缺乏穩定的成長性。但是...
今天有沒有漲,論收盤是有漲,但是大部分的時候是平盤或者小跌,引誘散戶來賣,這種盤...
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
*合作聲明與警語: 本文係由國泰世華銀行邀稿。 證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務,定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。   剛出社會的時候,很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天,都會聽到各種市場動態、理財話題,像是:聯準會降息或是近期哪些科
Thumbnail
一場Covid疫後所釀成的供應鏈危機造就了2021年的大航海時代,投資人仍意猶未盡之際,運價指數近期又悄然急拉,全球貿易似乎正蘊釀著另一場完美風暴,此一回是否又將迎來再一次的航運瘋狂呢!
Thumbnail
投資理財內容聲明 文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容,皆為作者個人分享行為。 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料,僅供輔助說明之用,不代表創作者投資決策之推介及建議。 閱讀同時,請審慎思考自身條件及自我決策,並應有為決策負責之事前認知。 希望您能從這些分享內容汲取投資養份,養成獨立
Thumbnail
長榮(2603)股價大跌的原因或許是因為配息由前次的70元驟降至10元,令投資人失望了。然而對我們而言則不以此武斷地作出投資決策,我們用財報數字來作檢討吧! 下表我們把長榮2023.Q3及Q4的財報數字作對比檢討,並且拉上陽明來作對照組。
Thumbnail
AI伺服器嬌貴且價格高昂,或許都搭飛機吧!電子供應鏈庫存也尚未去化完畢,航商都沒貨可以載了!還買海運股?是在想什麼!
Thumbnail
2023Q2財報依序揭露了,萬海、陽明均呈現虧損,僅長榮Q2獲利50.9億。
Thumbnail
每日前言: 當沖是一條刺激緊張的路。 他可以是一個手遊,每天輸錢就像是剋金; 也可以是一場鬥智的博弈運動,像是德州撲克; 也可以是一個投票機,是一個選美比賽,你能理解別人的想法或是能抓到後面那一隻承接的老鼠,你就能獲利。 ─── 🖤然而當沖也可以毀了一個人,可以奪去你的身心靈健康,全因心態問題。
Thumbnail
長榮(2603)法說會上,總經理用兩句話總結了2021年成績單:「營收節節升、獲利季季揚!」、「晚上睡得還不錯!」對2022年貨櫃海運前景用14個字形容「貨運塞港仍持續,運價欲小不容易。」關注焦點仍是供應鏈問題。
Thumbnail
因為全球疫情導致塞港嚴重,使貨櫃航運的運費高漲一波,航運股的股價也隨之飆漲,這股航海王的熱潮,你有搭上嗎? 今天想要介紹給大家的就是這一陣子成為熱門標的股的長榮(2603)。
Thumbnail
*合作聲明與警語: 本文係由國泰世華銀行邀稿。 證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務,定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。   剛出社會的時候,很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天,都會聽到各種市場動態、理財話題,像是:聯準會降息或是近期哪些科
Thumbnail
一場Covid疫後所釀成的供應鏈危機造就了2021年的大航海時代,投資人仍意猶未盡之際,運價指數近期又悄然急拉,全球貿易似乎正蘊釀著另一場完美風暴,此一回是否又將迎來再一次的航運瘋狂呢!
Thumbnail
投資理財內容聲明 文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容,皆為作者個人分享行為。 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料,僅供輔助說明之用,不代表創作者投資決策之推介及建議。 閱讀同時,請審慎思考自身條件及自我決策,並應有為決策負責之事前認知。 希望您能從這些分享內容汲取投資養份,養成獨立
Thumbnail
長榮(2603)股價大跌的原因或許是因為配息由前次的70元驟降至10元,令投資人失望了。然而對我們而言則不以此武斷地作出投資決策,我們用財報數字來作檢討吧! 下表我們把長榮2023.Q3及Q4的財報數字作對比檢討,並且拉上陽明來作對照組。
Thumbnail
AI伺服器嬌貴且價格高昂,或許都搭飛機吧!電子供應鏈庫存也尚未去化完畢,航商都沒貨可以載了!還買海運股?是在想什麼!
Thumbnail
2023Q2財報依序揭露了,萬海、陽明均呈現虧損,僅長榮Q2獲利50.9億。
Thumbnail
每日前言: 當沖是一條刺激緊張的路。 他可以是一個手遊,每天輸錢就像是剋金; 也可以是一場鬥智的博弈運動,像是德州撲克; 也可以是一個投票機,是一個選美比賽,你能理解別人的想法或是能抓到後面那一隻承接的老鼠,你就能獲利。 ─── 🖤然而當沖也可以毀了一個人,可以奪去你的身心靈健康,全因心態問題。
Thumbnail
長榮(2603)法說會上,總經理用兩句話總結了2021年成績單:「營收節節升、獲利季季揚!」、「晚上睡得還不錯!」對2022年貨櫃海運前景用14個字形容「貨運塞港仍持續,運價欲小不容易。」關注焦點仍是供應鏈問題。
Thumbnail
因為全球疫情導致塞港嚴重,使貨櫃航運的運費高漲一波,航運股的股價也隨之飆漲,這股航海王的熱潮,你有搭上嗎? 今天想要介紹給大家的就是這一陣子成為熱門標的股的長榮(2603)。