一般來說，汽車銷售是景氣的領先指標，畢竟車子是一大筆支出，若人們不預期未來 收入可以持平或更好，基本上也不敢買車。所以汽車賣得好，景氣通常會更好；汽車賣不好，景氣通常會變差。
IHS Markit 預計，6 月汽車銷售明顯放緩，該月銷售經季節調整折合年率大約介於 1,530 萬至1,580 萬輛之間，未達預期。同時也低於5月的1,700 萬輛。
Wards Intelligence 的統計也顯示，美國6月輕型車輛銷售降至130 萬輛，低於5月的160萬輛從6月汽車銷售數字下滑來看，景氣真的放緩了嗎？
個人看法是，這並不表示景氣放緩。原因有三：
理由一：新車庫存不足
受到全球晶片短缺影響，新車產量減少。使得經銷商汽車庫存不足，來不及應付熱絡的市場需求。
2021年美國汽車庫存持續創新低 （資料來源: 財經Ｍ平方）
理由二：2手車需求仍強
不想等待的消費者目光轉往二手車，導致二手車價跟新車價格沒差多少，部分車款二手價甚至高於新車。據Edmunds.com數據，去年夏天售出的Jeep Wrangler，現在二手售價平均比新車高約3,200美元；Subaru Ascent價值高約1,600美元；Honda Civic售價也上漲約1,700美元。由此可見，短期內買二手車取代了新車，但美國人對汽車的整體需求仍然強勁。
理由三：電動車持續成長
因應各國碳中和的目標，加上政府對電動車的補貼等，各大車廠積極搶進電動車市場。特斯拉公布 2021 年第二季交車成績單，全球交車數首度突破 20 萬輛大關，再創史上單季新高。甚至從台灣來看，Tesla Model 3 也在台灣掛牌數創新高，Ｑ2單季超過 1,600 輛。
基本上一輛汽車至少有40多種晶片，應用在遠端解鎖、開車窗、打方向燈、使用雨刷清潔到打開後車廂等等。高階車款、電動車，甚至是自駕車的需求更多，恐要150種以上，如果少了任何一種，都沒有辦法組裝、出貨。故在電動車持續成長之下，使新車製造不足的情形更嚴峻，因此也將持續抑制整體汽車銷售數字。
結論
整體來說，個人認為全球車市前景良好，雖短期諸多因素讓汽車銷售數字有些失真，但目前還找不到對景氣悲觀的理由。
如果就像女股神Cathie Wood預估，全球電動車銷量有機會從2020年的240萬輛，成長到2025年的4000萬輛，未來將有助市場消除衰退疑慮。其中，預期車用晶片需求將持續擴大，而這也是我持續看好車用MCU(微控制晶片)的重要理由。
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