【漁夫談總經】6月汽車銷售下滑，景氣要趨緩了嗎？
更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
一般來說，汽車銷售是景氣的領先指標，畢竟車子是一大筆支出，若人們不預期未來 收入可以持平或更好，基本上也不敢買車。所以汽車賣得好，景氣通常會更好；汽車賣不好，景氣通常會變差。
IHS Markit 預計，6 月汽車銷售明顯放緩，該月銷售經季節調整折合年率大約介於 1,530 萬至1,580 萬輛之間，未達預期。同時也低於5月的1,700 萬輛。
Wards Intelligence 的統計也顯示，美國6月輕型車輛銷售降至130 萬輛，低於5月的160萬輛
從6月汽車銷售數字下滑來看，景氣真的放緩了嗎？
個人看法是，這並不表示景氣放緩。原因有三：
理由一：新車庫存不足
受到全球晶片短缺影響，新車產量減少。使得經銷商汽車庫存不足，來不及應付熱絡的市場需求。
理由二：2手車需求仍強
不想等待的消費者目光轉往二手車，導致二手車價跟新車價格沒差多少，部分車款二手價甚至高於新車。據Edmunds.com數據，去年夏天售出的Jeep Wrangler，現在二手售價平均比新車高約3,200美元；Subaru Ascent價值高約1,600美元；Honda Civic售價也上漲約1,700美元。由此可見，短期內買二手車取代了新車，但美國人對汽車的整體需求仍然強勁。
理由三：電動車持續成長
因應各國碳中和的目標，加上政府對電動車的補貼等，各大車廠積極搶進電動車市場。特斯拉公布 2021 年第二季交車成績單，全球交車數首度突破 20 萬輛大關，再創史上單季新高。甚至從台灣來看，Tesla Model 3 也在台灣掛牌數創新高，Ｑ2單季超過 1,600 輛。
基本上一輛汽車至少有40多種晶片，應用在遠端解鎖、開車窗、打方向燈、使用雨刷清潔到打開後車廂等等。高階車款、電動車，甚至是自駕車的需求更多，恐要150種以上，如果少了任何一種，都沒有辦法組裝、出貨。故在電動車持續成長之下，使新車製造不足的情形更嚴峻，因此也將持續抑制整體汽車銷售數字。
結論
整體來說，個人認為全球車市前景良好，雖短期諸多因素讓汽車銷售數字有些失真，但目前還找不到對景氣悲觀的理由。
如果就像女股神Cathie Wood預估，全球電動車銷量有機會從2020年的240萬輛，成長到2025年的4000萬輛，未來將有助市場消除衰退疑慮。其中，預期車用晶片需求將持續擴大，而這也是我持續看好車用MCU(微控制晶片)的重要理由。
如果妳/你喜歡這篇文章，麻煩幫我點愛心，妳/你的一顆心是我持續分享的動力！
為什麼會看到廣告
48會員
40內容數
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
轎市連續第4個月衰退，但豪華車Big7連續第7個月擴張？！（文/張維）
11月台灣轎車銷量3萬2,564輛，創近6年11月新低。其中進口車表現比國產車好。
據了解，2024年11月轎車總銷量3萬2,564輛，同期衰退9.93%，國產車1萬4,474輛，同期衰退20.92%，進
我必須說，我之前對於電動車市場的想法太過於樂觀，以為FED不再升息、預期降息的心理，不會讓電動車市場成長趨緩太多，沒想到降息一延再延之外，電動車市場更是受到中國低階車搶攻全球市場，消費者保持觀望態度或選擇購買性價比較高的中國品牌汽車，導致歐美品牌汽車銷售情況不如預期，這部分看看特斯拉就很明顯了。
北美車市需求回升，特斯拉升級高續行反應樂觀，韓國出口顯示美國對半導體需求有所支撐、尚未放緩，上週五美股延續支撐買盤，位階輪動的分歧震盪，盤勢溫和，靜待本周經濟數據。
「台灣4月新車銷量出爐：整體市場呈現疲軟態勢」
台灣汽車市場在農曆新年紅利結束、距離競賽月尚有一段時間的影響下，於4月份呈現疲軟的銷售表現。根據最新數據顯示，總市場銷量為37,038台，較去年同期減少3.1%，月減更達10.3%。這一趨勢表明，消費者購買力受到一定程度的制約。
儘管整體市
3月全市場衰退5.54%，但慶幸Q1「小紅收盤」成長1.38%。全球車市「成長不易(uneasy progress)趨向」開始吹向台灣？（文/張維）
據了解，2024年3月轎車銷量3萬4,537輛，同期衰退5.54%，國產轎車1萬5,612輛，同期衰退10.38%，進口轎車1萬8,92
2023年汽車可靠性調查發現電動車仍面臨充電和電池問題，消費者對電動車整體體驗評價較低。特斯拉市場領導，但仍有硬體、油漆和裝飾以及空調系統等問題。文章討論了電動車的問題和可靠性，並探討了充電站的發展和影響。
為什麼 ev 比傳統汽油車不值錢?
快速總結:
電池衰退，電動車現在都是新科技高科技，發展日新月異，消費者寧願等多一會，新世代 ev 又出來了。而且，充電設施還沒有完善，都是令人卻步原因之一。
為什麼 ev 在歐洲沒有中國的銷量? 大家買車的重要的一個因素就是各種稅務優惠，打折津貼。
非特斯拉陣營市占快速成長
我們現在在台灣街頭看到的電動車真的是越來越多了，除了路上很多的Tesla Model 3/Y，其實傳統車廠在2023年的銷售量相比過去也是成長很多，對於一般消費者而言，電動車的選擇是越來越多，有競爭才有越來越進步的車子，也才會有越來越便宜的價格出現。BMW 是傳統車廠占比
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
轎市連續第4個月衰退，但豪華車Big7連續第7個月擴張？！（文/張維）
11月台灣轎車銷量3萬2,564輛，創近6年11月新低。其中進口車表現比國產車好。
據了解，2024年11月轎車總銷量3萬2,564輛，同期衰退9.93%，國產車1萬4,474輛，同期衰退20.92%，進
我必須說，我之前對於電動車市場的想法太過於樂觀，以為FED不再升息、預期降息的心理，不會讓電動車市場成長趨緩太多，沒想到降息一延再延之外，電動車市場更是受到中國低階車搶攻全球市場，消費者保持觀望態度或選擇購買性價比較高的中國品牌汽車，導致歐美品牌汽車銷售情況不如預期，這部分看看特斯拉就很明顯了。
北美車市需求回升，特斯拉升級高續行反應樂觀，韓國出口顯示美國對半導體需求有所支撐、尚未放緩，上週五美股延續支撐買盤，位階輪動的分歧震盪，盤勢溫和，靜待本周經濟數據。
「台灣4月新車銷量出爐：整體市場呈現疲軟態勢」
台灣汽車市場在農曆新年紅利結束、距離競賽月尚有一段時間的影響下，於4月份呈現疲軟的銷售表現。根據最新數據顯示，總市場銷量為37,038台，較去年同期減少3.1%，月減更達10.3%。這一趨勢表明，消費者購買力受到一定程度的制約。
儘管整體市
3月全市場衰退5.54%，但慶幸Q1「小紅收盤」成長1.38%。全球車市「成長不易(uneasy progress)趨向」開始吹向台灣？（文/張維）
據了解，2024年3月轎車銷量3萬4,537輛，同期衰退5.54%，國產轎車1萬5,612輛，同期衰退10.38%，進口轎車1萬8,92
2023年汽車可靠性調查發現電動車仍面臨充電和電池問題，消費者對電動車整體體驗評價較低。特斯拉市場領導，但仍有硬體、油漆和裝飾以及空調系統等問題。文章討論了電動車的問題和可靠性，並探討了充電站的發展和影響。
為什麼 ev 比傳統汽油車不值錢?
快速總結:
電池衰退，電動車現在都是新科技高科技，發展日新月異，消費者寧願等多一會，新世代 ev 又出來了。而且，充電設施還沒有完善，都是令人卻步原因之一。
為什麼 ev 在歐洲沒有中國的銷量? 大家買車的重要的一個因素就是各種稅務優惠，打折津貼。
非特斯拉陣營市占快速成長
我們現在在台灣街頭看到的電動車真的是越來越多了，除了路上很多的Tesla Model 3/Y，其實傳統車廠在2023年的銷售量相比過去也是成長很多，對於一般消費者而言，電動車的選擇是越來越多，有競爭才有越來越進步的車子，也才會有越來越便宜的價格出現。BMW 是傳統車廠占比