付費限定文章大宗散裝貨物船於海上常見之意外與法律究責(一)
付費限定文章2021/09/08閱讀時間約 11 分鐘
....這些證書必須在裝貨前交給船長及船東，船長有決對的拒絕權，可拒決貨物裝船或裝貨完拒決開航。亦即，當船長有合理的意見，發現船舶有風險的存在，此風險可能危及船舶，船員及貨物安全(風險並非限制於單一物貨之液化)時，可決定拒絕貨物裝船或拒絕開航。
自從發現許多貨物權益人提出測驗不準確的證書，因此常常須要拿些貨物Sample送到可靠的實驗室去檢測分析，在某些情況下指定某一位專家檢測，然而發貨人會阻礙獲得庫存貨物，同時租船人或許也會阻止船東用自己指定的檢驗員，操縱遊戲規則，危及人生命安全。
散裝固體A類貨物的合約中規定，若貨物裝載違反國際公約包括IMSBC CODE，因而所產生的額外費用、時間、延滯費、特殊增加的支出花費，都由租方個人承擔責任與全數費用。
以行動支持創作者！付費即可解鎖
本篇內容共 4601 字、0 則留言，僅發佈於Maritime Law&Order
留言0
查看全部