付費限定
海上意外事故案例分析與相關賠償機制-船舶碰撞與海難救助
閱讀時間約 5 分鐘
按海上運送意外事故中關於船舶碰撞相關法令計有：
*1972年國際海上避碰規則公約 (Convention on The International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972)
*1977年里約規則(The International Convention for the Unification of Certain Rules Concerning Civil Jurisdiction, Choice of Law and Recognition and Enforcement of Judgments in Matters of Ship Collision, 1977 (Rio Rules) ，該規則是統一船舶碰撞中有關民事管轄權、法律選擇、判決的承認和執行方面若干規則的國際公約。
以行動支持創作者！付費即可解鎖
本篇內容共 2327 字、1
則留言，僅發佈於Maritime Law&Order你目前無法檢視以下內容，可能因為尚未登入，或沒有該房間的查看權限。
9會員
24內容數
作者工作長年對於海商法/國際公約與規則的知曉、了解與遵守，以及發生各種海上事故參與處理經驗，如船舶碰撞/貨物海損/人命傷亡/偷渡客遣返等等之調查與責任歸屬、損失賠償，在此提出與讀者研討，內容分三個領域部份：
1. 海商國際法的概述
2. 海上意外事故案例
aa.船舶碰撞
bb.船員工作受傷
3.保險理賠
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
從1840年末開始，美國的造船廠開始建造一種新型商船 - 飛剪式快船（Clipper Ship）。這是一種三桅帆船，他的航速較傳統帆船更快，用於長距離運輸具有較高利潤的貨物，為了提高航速，它在水線以下的橫截面呈「V」形，尖銳的船身設計可以劈開海浪，細長的船體，較高的長寬比設計減少了航行阻力。
20年前保安警察第7總隊警艇登檢驅離扣留大陸漁船，Deja vu，換成中國海警船驅離扣留我方船隻......
夜深了，小貨輪悄悄地向香港駛去。忽然間，遙遠的前方出現了香港的巡邏艇，小貨輪只得又調頭向公海急駛而去。
隔日晚上，船老大在難民請求之下，把貨輪轉向澳門駛去。也許澳門沒有香港那麼注意海上偷渡的船隻。不幸的是這個希望也落空了。
就當快接近澳門水域的時候，就看見好幾艘澳門水師的巡邏艇正在守株待兔。大家
地震後，看到了一段影片，海水快速倒退，港口裡的船，被拉往大海，有些人擔心那是海嘯的前兆，讓我想起了以前，曾做過一個夢，夢裡的我走出陽台，發現前方汪洋一片，而建築物完全被海水淹沒，應該是發生了海水倒灌，有時候，夢會讓我不安，就在於我不確定那是否會成真，必竟，我不希望看到不好的事發生
這幾年，不管是過
1996年6月6日，七名中國朝鮮族上了韓國漁業公司的遠洋漁船佩斯卡瑪號。由於不堪船長等管理層的虐待，在8月2日對船長等六名韓籍管理層及一名韓籍實習生痛下殺手。
無獨有偶，2011年6月16到7月25日，船員因在薪資方面受到資方欺騙加之不堪工作重負，魯榮漁2682號上的33名船員們在船上開始爭鬥，最
比起駁船直接撞水壩（可能無效），撞水壩旁的船閘壩（Lock and Dam）呢？可能造成的全面性傷害較大吧。
海上漂流了大半天
抱著木頭浸泡水中
太陽落下那邊應該是陸地吧
四面八方都是海天一線
黑潮向北方流動
身體能支撐到被救援嗎
死亡並不可怕
過程比較痛苦
也許放開手忍耐一下就好了
也許丟掉形骸比較自在
也許在堅持一會
10/07/2013
九點鐘，二十幾人，同時到了渡假村，只見大廳中一片混亂。
當有人來問我今天行程時，並要我拿收據給她看時。
我就知道連絡上出問題，行政人員和實際執行的人並沒有事先協調。
九點十五分時，去Kapalai的船己出發
跟我同船的一個美國人，當她問我是那來時，我告訴她我是台
管碧玲：「未來我方船舶若遇大陸海警登檢，可依據標準程序不停留或轉彎避開」，這不是反向給中國船隻一個迴避台灣執法的權利？
全球海上互助 台灣can help。為強化政府對境外遠洋船舶遇險事件應處效能，行政院除召開跨部會協調會議，由國家搜救指揮中心進行部會協調擇定最適救援方式，使遇險人船能得到最快速的援助外，海委會積極推動的全球互助海上相互救援系統AMVER
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
從1840年末開始，美國的造船廠開始建造一種新型商船 - 飛剪式快船（Clipper Ship）。這是一種三桅帆船，他的航速較傳統帆船更快，用於長距離運輸具有較高利潤的貨物，為了提高航速，它在水線以下的橫截面呈「V」形，尖銳的船身設計可以劈開海浪，細長的船體，較高的長寬比設計減少了航行阻力。
20年前保安警察第7總隊警艇登檢驅離扣留大陸漁船，Deja vu，換成中國海警船驅離扣留我方船隻......
夜深了，小貨輪悄悄地向香港駛去。忽然間，遙遠的前方出現了香港的巡邏艇，小貨輪只得又調頭向公海急駛而去。
隔日晚上，船老大在難民請求之下，把貨輪轉向澳門駛去。也許澳門沒有香港那麼注意海上偷渡的船隻。不幸的是這個希望也落空了。
就當快接近澳門水域的時候，就看見好幾艘澳門水師的巡邏艇正在守株待兔。大家
地震後，看到了一段影片，海水快速倒退，港口裡的船，被拉往大海，有些人擔心那是海嘯的前兆，讓我想起了以前，曾做過一個夢，夢裡的我走出陽台，發現前方汪洋一片，而建築物完全被海水淹沒，應該是發生了海水倒灌，有時候，夢會讓我不安，就在於我不確定那是否會成真，必竟，我不希望看到不好的事發生
這幾年，不管是過
1996年6月6日，七名中國朝鮮族上了韓國漁業公司的遠洋漁船佩斯卡瑪號。由於不堪船長等管理層的虐待，在8月2日對船長等六名韓籍管理層及一名韓籍實習生痛下殺手。
無獨有偶，2011年6月16到7月25日，船員因在薪資方面受到資方欺騙加之不堪工作重負，魯榮漁2682號上的33名船員們在船上開始爭鬥，最
比起駁船直接撞水壩（可能無效），撞水壩旁的船閘壩（Lock and Dam）呢？可能造成的全面性傷害較大吧。
海上漂流了大半天
抱著木頭浸泡水中
太陽落下那邊應該是陸地吧
四面八方都是海天一線
黑潮向北方流動
身體能支撐到被救援嗎
死亡並不可怕
過程比較痛苦
也許放開手忍耐一下就好了
也許丟掉形骸比較自在
也許在堅持一會
10/07/2013
九點鐘，二十幾人，同時到了渡假村，只見大廳中一片混亂。
當有人來問我今天行程時，並要我拿收據給她看時。
我就知道連絡上出問題，行政人員和實際執行的人並沒有事先協調。
九點十五分時，去Kapalai的船己出發
跟我同船的一個美國人，當她問我是那來時，我告訴她我是台
管碧玲：「未來我方船舶若遇大陸海警登檢，可依據標準程序不停留或轉彎避開」，這不是反向給中國船隻一個迴避台灣執法的權利？
全球海上互助 台灣can help。為強化政府對境外遠洋船舶遇險事件應處效能，行政院除召開跨部會協調會議，由國家搜救指揮中心進行部會協調擇定最適救援方式，使遇險人船能得到最快速的援助外，海委會積極推動的全球互助海上相互救援系統AMVER