前陣子我發了一篇：有時候慢一點比較快
趁著這陣子南部一直下雨，所以最近溼地練習的機會相當多，而溼地訓練的效果對於理論上的驗證就像騎KAYO MINIGP一樣，是可以放大成果的，各種策略的優劣在溼地上可以得到相當明顯的驗證，以在台糖賽車場目前的弓型（B賽道）的日間半場來說明（※因為土地合約爭議的問題，目前台糖賽車場的最後三個彎道是封閉的狀態，連帶大直線長度也被縮短）
因為平常練習沒有限制，所以溼地可以分成兩個狀態（輪胎都是使用DUNLOP MOTO3光頭胎）：
- 一般：就是溼地，是依照國際標準、還可以進行比賽的潮溼狀態，積水不多
- 台糖水庫：暴雨之中、已經幾乎看不見柏油路面的水災狀態
首先是在三級警戒後的第一次MD250溼地練習：溼地43.6秒，水庫47.7秒
接著是上週的溼地練習，調整了一些攻略思維，非常有效：溼地41.3秒，水庫44.4秒
最後是本週的溼地練習，進一步優化調整了進出彎節奏：溼地40.76
為何會有如此大幅度的推進呢？以往我不論用什麼車種，在任何賽道，乾地跟溼地的單圈時間差距都在4秒左右，而台糖B賽道的彎道又多又急、比起極限更加有過之而無不及，所以一開始差距高達將近6秒，但到今天為止溼地單圈可以只比乾地慢3秒，其實倒不是說騎得更拼、彎速衝得更快什麼的......
