鐵馬鐵馬你在哪？-第三站 赤峰街文化散步地圖
閱讀時間約 2 分鐘
2022的這個時候，這個地方已經是一個營業場所了，每一次經過赤峰街都能發現新增的店家，這七年下來赤峰街的周邊商店改變的非常非常多。
現在那一區已經是充滿年輕氣息的文青散步聚落。
現在那一區已經是充滿年輕氣息的文青散步聚落。
位在捷運雙連站旁的赤峰街， 在三、四十年前有許多打鐵、五金店家， 充滿老舊風情的巷弄間現在還可以看見許多打鐵舖 雖然這些窄小的巷弄間的老房子屋齡近乎七十歲，許多打鐵舖都還在，但就是不見老鐵馬的蹤影。 赤峰街內看到唯一的老鐵馬便是巷口被年輕人打造文創散步 地圖的那面牆，停著一輛黯淡的川口牌自轉車。 川口牌的出現是在民國五十年開始有的， 因此估計這台自轉車至少有將近五十歲。 赤峰街在我那半年的觀察中僅出現這台川口牌老鐵馬， 過了一條馬路的雙連市場，則是老鐵馬頻繁出沒的一個區域。
幸福牌自行車
說起台灣五零年代鐵馬的大廠牌，不會少了幸福牌自行車，當時一家能擁有一台幸福牌自行車是一件奢侈的事，如同宣傳口號「騎幸福牌自行車，踏上幸福之路」，當年的公務人員一個月薪水大約三百元，而一台英式自行車大約一千五百多元，相較之下日系車雖然沒英式車奢侈，依然必須是有相當財富的人才得起一台自行車，身分大概是公務人員、老師、警察、做西裝的師傅。
我對幸福牌的認識，最初是從《單車失竊記》，然後在尋覓老鐵馬的過程中遇見許多幸福牌，更多一點的知識則是從張啟信 先生(位在萬華的幸福63鐵馬收藏家)介紹而知，網路上關於幸福牌的資訊也是很充足。
談到幸福牌腳踏車創立起源，民國38年李進枝取得日本資生堂的授權，負責資生堂在台灣方面的銷售任務，在他回台灣開發市場時，礙於時機尚未成熟，遲遲未能有實際的進展，李進枝為了配合政府當時政經重整的腳步，與長兄李阿淮及胞弟李阿 青，共同成立「城中車業行」 與「城中貿易行」。 當時城中貿易行與城中車業行，代理的是日本最有名且最高級的ケンネツト自行車，李進枝即採用在日本資生堂所學得的經營方針經營公司與銷售業務，後來由於政府政策的改變，實 施外匯管制與限制進口，而改進口腳踏車與機車零件、輪胎等， 並與日本ケンネツト廠商合 作，自創品牌生產「幸福牌自行車」 (這段資料轉自網路)
我對幸福牌的認識，最初是從《單車失竊記》，然後在尋覓老鐵馬的過程中遇見許多幸福牌，更多一點的知識則是從張啟信 先生(位在萬華的幸福63鐵馬收藏家)介紹而知，網路上關於幸福牌的資訊也是很充足。
談到幸福牌腳踏車創立起源，民國38年李進枝取得日本資生堂的授權，負責資生堂在台灣方面的銷售任務，在他回台灣開發市場時，礙於時機尚未成熟，遲遲未能有實際的進展，李進枝為了配合政府當時政經重整的腳步，與長兄李阿淮及胞弟李阿 青，共同成立「城中車業行」 與「城中貿易行」。 當時城中貿易行與城中車業行，代理的是日本最有名且最高級的ケンネツト自行車，李進枝即採用在日本資生堂所學得的經營方針經營公司與銷售業務，後來由於政府政策的改變，實 施外匯管制與限制進口，而改進口腳踏車與機車零件、輪胎等， 並與日本ケンネツト廠商合 作，自創品牌生產「幸福牌自行車」 (這段資料轉自網路)
照片轉自於中時電子報。
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🤨作者巧思-讓妮翁死亡合理的幾個伏筆
江翔州第一次和爸爸上台演講，這對於他來說是一次初試啼聲，但卻是一個意義非凡的時刻。
在15分鐘的演講中，他與大家分享了他和爸爸一同騎腳踏車到西班牙和葡萄牙六條朝聖之路的經歷，這趟旅程跨越了兩個月，總計4000公里，對他來說是一段心靈和身體的雙重成長之旅。
首先，翔州在旅程中看到了爸爸由傳
分享家庭旅遊在東勢林場的心得，以及當地的美食體驗，包括后豐鐵馬道的遊玩、東勢林場的賞螢體驗，以及當地餐廳的評價。
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Cannondale Bad Boy， 看來看去十幾年了~
先前，好久以前，買了GIANT FCR1，在日本沒有帶回，送給了一位幫助我很多的台灣朋友。好久沒有接觸city bike,平把公路這一類的鐵馬了。
有兩台Cannondale Scalpel ，他們都有歲數了，也陪我走過很多城市。日本購入的2004年款 Scalpel 2000，香港購入的2007年款 Scalpel 1（Lefty是替換過較高階款），當初也沒問飛球老闆它的拼裝故事，現在有些可惜了。這兩台手術刀的故事，後續再找時間來寫寫
在幾年前與教會朋友一起前往后豐鐵馬道途中的一個賽車場遊玩，那是我至今久久難忘的往事，因為那是我從小到現在唯一一次現場的賽車體驗，雖然我沒有負責駕駛而是被弟兄載，但那個真實感受也值得回憶。以下讓我娓娓道來這個光陰故事！
電動協力車停妥後，走進裡面，戴上因衛生考量而需要用的頭套「材質項游泳的帽子」
享受，風和日麗的閒暇午後；
騎乘，在綠蔭光影、微風吹拂的河濱道；
愛戀，徐徐踩踏迎溪畔風光；
滿足，成長相伴佐笑語盈盈，著實令人沉醉著迷。
今早一時興起，約寶貝沿著河濱步道騎鐵馬賞風景，沿途隱隱出沒的陽光與陣陣拂面的風，讓我與芯芯十分享受這一段河堤自行車道，互相約定下回要往別處繼續輕騎探險。
8月10日，中國外長王毅與尼泊爾外長卡德加（Narayan Khadka）在青島舉行會談。8月11日，中國外交部發言人汪文斌在記者會上表示，中尼外長一致同意，將構建跨喜馬拉雅立體互聯互通網絡，中方將使用對尼援款支持中尼跨境鐵路可行性研究，並將在年內派專家赴尼開展踏勘。
鐵馬不喝不食
看她身灰染塵
漸次風消~瘦骨嶙峋
哄她洗髮~輕擦抹身
巧手梳妝~餵她"豐"食
總換來前時清綠翠容
回駕初
她有些兒生澀
她有些兒扭捏
她腿力不健似當時
輕撫她身~勻調我息
她也漸習地之起陡伏平
風拂她髮~飄騷我頰
馬背上風掠耳~嘶嘶呼響
她放開了心
我拓開了視野
來到青原倆休歇
本文延續上一篇中的鐵損(Core Loss)進行說明。
由於多了磁通方向的厚度d，這項參數，使得降低渦流損的手段多了一種。目前標準矽鋼片的厚度為0.5mm，但已經逐漸往0.35、0.25、0.2及0.1mm發展，就是為了能降低渦流損值。
重點整理：
高轉速、高磁極數的馬達，鐵損要特別注意。
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回駕初
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