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貨櫃航運股&航空股 變數更新

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請先複習:
根據最新發生的意外狀況,個人認為有必要更新並新增一下此篇文章的看法。
意料之外,2022年的董監改選題材,竟然是由2023年才全面改選的長榮集團開始有新聞板面。
首先我們理性分析這事件的重點:
1.在張榮發仙逝那年,爭奪激烈到頂點時,長榮與長榮航的股價都是尚在低點時期,當時張家兄弟並未明顯直接從市場大買相關股票,何況目前皆非低點,這些上市櫃公司全面改選董監的時程也在一年之後。
2.長榮集團的經營權爭奪,重點是沒有上市櫃的那些集團控股公司的控制權。
3.因此個人定性此事件,對長榮以及長榮航的影響,主要在市場心理面,而非實際的股權爭奪。長榮的市場心理面有波瀾,市場其他貨櫃航運及航空股自然也會受影響。
但這還是會對上篇文章的結論有所影響,因此修正如下:
1.貨櫃航運股仍不改逃命波的看法,但因為長榮經營權的事件剛發酵。一樣不用去猜逃命高點,已持有的人可以更放心一點的持有到今年除權息狀況確定前後再下決斷。
2.航空股的部份,長榮這事件等於讓炒作邊境解封題材的勢力再撿到另一把槍,可以更容易用媒體的宣傳左右市場的心理面。
個人一樣不鼓勵未持有的人進場持有投機,但真的奉勸,別隨意進場放空航空股,被逆天的資金突襲尻死的機率又更高了,在航運類股這目前是一股能直接跟外資硬扛的資金。
現在航空股的這兩個題材,邊境解封跟長榮經營權之爭,都屬於那種沒可測天花板的類型,主要取決於炒作勢力口袋深度還有市場心理面。
慎之。
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    這篇文章的用字遣詞,個人會用的較精確,請細讀後,再決定您自己的思考方式。 關於潤泰雙雄,個人一向建議直接參考同學會板面幾位專家高手的看法即可,我說過,整個同學會唯一有參考價值,高手專家跟小主力最密集的板面就在潤泰雙雄板。 但是今年三月之後個人的看法或許會跟他們表現於外在該板面上的建議開始明顯不同。
    早上一覺醒來,看了看昨晚的美股收盤,沒啥感覺。讓我有感的,其實是該網站報價資訊中間穿插的這兩則操作文廣告。 下面那則[如果你覺得...]開頭的標題,代表的是市場常見的過度渲染恐慌。
    熟悉我的讀者應該知道,只要個人在開盤前或一開盤就附上精確發文時間,不管是留言或即時發新文章,都是判斷不確定性風險極大之時,行有餘力之際想盡量避免有緣看到文章的讀者做不理性的事,今天不只連續留言,還直接臨時發提醒文。
    所以,請停止任何買或賣的非理性動作,別急著下任何決定。 打開網飛,看個鬼滅之刃也好,遊廓邊的女角群有助緩和情緒。 2022年2月24日AM 11:11
    個人每年第一季都會有個固定的保守型小投機,選一檔當年度有董監改選行程的個股,丟些小錢,放兩個月,不管賺賠,在停止過戶日前出清。 大家應該還有印象,去年選擇的標的是東元,在去年1月中27元上下進場,在3月30.5元左右出場,大概兩個月等待時間,拿約1成獲利。 (請勿於留言處直接點出標的,感謝!)
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