#12 補充資料---機場跑道的設計與編號
閱讀時間約 1 分鐘
機場跑道的設計與編號
- 設計:因為飛機必須逆風起飛，所以跑到在設計上會考量機場所在位置的風向來決定走向，因此會先經過統計而找出一年之中的主風向來衡量跑道設置(終年該風向出現頻率≧70％的風向稱為主風向)
- 編號
- 編號代表跑到與地磁N極的夾角角度: 編號會採用真方位的方式進行編號，但是在標示上採用四捨五入十進位到百位數的方式標示，例如與地磁N極夾角278度，則跑道編號為28；與地磁N極夾角273度，則跑道編號為27；與地磁N極夾角90度，則跑道編號為09
- 一條跑道會有兩個編號: 兩個編號分別代表駕駛起降時看過去的前進方向，例如一條正南正北走向的跑道，由北端往南邊看會看到18，由北端往南邊看會看到36
- 兩個編號的夾角角度為180度
- 同時有數條平行跑道時，則根據左中右分別標示L、C、R
影片推薦: 飛航服務總台 跑道起降方向選擇
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你也是正在準備民航特考飛航管制科的考生嗎? 你是否對於航空氣象學毫無準備頭緒呢?
通過民航特考後的Wendy希望能透過這份筆記的分享幫助到正在備戰的你!
這是我學完、研讀完四份不同的教材資源後的心血結晶，它也擁有在國考中航空氣象學科目拿了超過90分的高分認證!
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本文介紹了飛機客艙門和緊急逃生設備的工作原理，包括客艙門的設計和緊急疏散模式的操作方式，以及逃生滑梯和救生筏的作用。此外，也對左側艙門登機的原因和航海規則做出解釋。
台灣一共有四個國際機場和另外十三十三個小型航空站。對於一個飛機迷而言;能看到飛機進進出出航空絕對是一大享受。台灣歷史最久、擁有軍民兩用地機場就屬於松山機場、沒想到有這麼一個飛機巷小地方存在。
松山機場飛機巷相關資訊::
地址:
台北市中山區濱江街180巷子內
電話:
02 87
出國自由行時，常常都會聽不懂或是看不懂機場的英文單字、更不了解該怎麼按照指示，掌握機場常見的英文用語至關重要！無論是登機、通過安全檢查，還是出入境....
【桃園國際機場南跑道年度歲修】
桃園國際機場南跑道年度歲修，擇定年度航情量較低且完成農曆春節疏運任務後進行，關閉時間為3月3日上午10時至5日下午4時，共計54小時。
坐飛機選擇座位是一個讓人頭痛的問題，本文分享了選擇飛機座位的優先順序，包括靠近安全門、靠走道、靠窗等不同位置的優缺點，以及靠近機翼和機尾的選擇建議。
下滑
通常飛機的下滑角約在10°左右，約與爬升角相同。當渦輪噴射動力飛機下滑時，必須謹慎監控引擎的轉速，確保壓縮器有足夠的壓縮空氣可以由分氣管供應到飛機和引擎需用壓縮空氣處，包括機翼的前緣和引擎進氣口的防冰，或除冰系統的熱氣在內，避免機翼上不均勻的結冰使飛機失去平衡而發生意外。
進場和落地
飛
機組人員到了機場後，機師首先會與維修人員做最後的外觀檢查與確認，而空服員則會在後艙做緊急逃生設備功能的檢查，與此同時機坪上的地勤人員也開始將成可行李與貨物搬上飛機，並依飛行計畫為飛機加油。
接著機師會進入駕駛艙，開始設定飛行高度、通過航點與油量等資訊並將上述資訊輸入進飛行管理系統，當艙內準備告一個
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