搭飛機,機位的選擇

閱讀時間約 2 分鐘

搭飛機,是讓許多人興奮的一件事情。

搭飛機,是許多國外業務常做的一件事情。

或許有人會好奇,身為一為常常搭飛機的人都如何選機位?如何選位才能夠在旅途中過得稍微舒服一點?

PS:撇除商務艙以上的機位,這邊只討論經濟艙。




三排的飛機座位,機位大致上可以分為以下五類:(以A330-300作為範例說明)

  • 靠窗:A、K
  • 中間位置:E、F
  • 靠走道,兩側:B、J
  • 靠走道,中間排:D、G
  • 安全門:第7排、27排全部。


圖片來自華航

圖片來自華航


位置怎麼選

我的優先排序為

  1. 安全門(以前不用錢,劃位時可問問,現在不給錢都不能坐)。
  2. 靠走道,中間排。
  3. 靠走道,兩側。
  4. 靠窗。
  5. 中間位置。

我知道有些人堅持要坐靠窗的,因為可以看風景或者是避免被打擾。如果是短途2~3個小時航程的,要我坐靠窗也沒關係。但超過3小時以上的航線,我就不會選靠窗的位置。

如果有的選,安全門那排是我的優先選擇位,不但腳可以踢直,起身都不會影響旁人,旁人也不會影響我,其次是走道位。但這排靠兩側也有一點缺點,首先就是會跟空姐、空少大眼瞪小眼,其次就是長途飛機,這邊是大家等上廁所的位置,因此有些人不喜歡。可惜Covid-19之後,我國的航空公司都規定這一排都要多收錢才能坐,不像以前,如果上飛機之後發現座位是空的,可以詢問空姐能否換過去。

走道位也是我常坐的位置,走道位還有分:

  • 若是3-4-3或3-3-3的大飛機,中央走道位優於兩側走道位
  • 若是2-3-2 的飛機,沒有差別。

應該很容易理解,當你座位旁邊的人要起來動一動時,你就得起身讓他們出來。中央走道只有一位會需要你讓位,兩側走道有可能有兩位。

我絕對不會選的就是中間位置。其實理由很單純,靠走道比較自由,坐久了想起來活動或動也不會影響到他人。

最後一排坐位我以前也不會選,因為椅背不能躺,直挺挺的長途很辛苦,但現在新的飛機有改善了。



機翼好還是機尾好?

究竟坐靠近機翼好還是靠近機尾好?

只能說各有優缺點。

靠近機翼,引擎的聲音比較吵。

靠近機尾,容易遇到團體旅遊的團客,大機率比較吵。

我會選擇機身中段,但個人並沒有明顯的特別偏好。坐在尾段若是較空的班機,甚至可以橫跨三個椅子躺下來睡,這在中段比較不可能發生。但你無法知道當天班機到底是滿還是空,因此這只能碰運氣。登機後若發現飛機很空,也是可以主動換到後面去的。


以上就是我選則機位的順序。不知道你有沒有自己的選位偏好呢?


【END】





【關於本專欄】

持續的閱讀在B2B業務職涯中,實務上會遇到的案例、實作方法與業務觀念、工作觀念。

通勤路上聽Podcast, 即時的工作內容分享。搜尋"業務可頌 | B2B外銷業務工作筆記"。

閱讀完畢動動手,按下右邊欄位〔訂閱〕、〔追蹤〕&〔讚〕。

業務可頌 杭特

B2B業務行銷 筆者是專職於國際B2B業務行銷的工作者,以旅行國家或城市來說,在台灣應該是PR99的等級,數十個國家,數百個城市。在2024年末改任職於一間德國公司,也是擔任國際B2B業務行銷的工作。本專欄主要分享B2B工作中的案例、觀念、經驗,與在德國公司的工作日常。
留言0
查看全部
avatar-img
發表第一個留言支持創作者!
產品若要改版要不要立刻通知代理商 消費性產品,答案是一定要。 如果是工業產品呢? 屏除產品改版,業務忘記被通知的這件事情。 杭特:你們想一想這個問題:「當公司通知目前正在銷售的某產品即將要做設計變更,此時我們要不要立刻告知代理商?」 小米:當然要啊,我們應該讓代理商跟我們的資訊同步 小
業務小米有一個客製化設備的案子,客戶是 S 公司。 本案從最初期釐清客戶需求、提供初步提案、提供報價、釐清細節到完成議價,一切都很順利。 但最後本案由 S 公司本案的負責人呈送到管理部門時,S 客戶的財務部門對合約的付款條件有意見。財務部門說我們 S 公司是大公司,與其他公司的交易都是交貨驗收後
2024年12月初是印尼製造展,展會中透露出那些印尼製造業的趨勢?讓我與您分享人在現場的第一手資訊。 展覽 印尼製造展Manufacturing Indonesia與兩周前的泰國金屬加工展Metalex Thailand比較,規模兩者差不多。展會的受眾也是相似的,都是金屬加工產業。舉凡CNC工具
有做歐洲線的公司,應該很注意近期紅海的新聞。 葉門的武裝組織,不斷的攻擊路經紅海的貨輪,現在已經有好幾間公司宣布改航道,同時漲價... 雖然價格是從很便宜漲到普通價,但目前看來漲勢沒有停歇的跡象。最怕又來一次2021~2022那段時期大家搶櫃子、搶艙位所造成的運價被拉抬到天價的情況。 目前美國
誰主導展覽的差異 工業產品,參展與消費性產品有一點不同,消費性產品去參展,多半是品牌廠自己展,主要目的都是拓展品牌形象,或者是現場販售拿訂單。如消費性電子展,我們看的是這間公司有推出多新穎的產品,攤位布置是否吸睛,Show girl是否動人。如旅展,書展,多半是為了現場販售,而非品牌形象推廣。
日本這個市場 台灣許多公司都想把產品賣去日本,來證明自己的產品有水準。 但成功的少,失敗的多。 有親自開發過日本市場就知道,日本是一個遊戲規則與眾不同的市場。 簡單一句話歸納這個市場:有關係有生意,沒關係沒生意。 我們都知道市場是越來越透明,過去台灣有許多貿易公司之所以可以很活耀,靠的就是
產品若要改版要不要立刻通知代理商 消費性產品,答案是一定要。 如果是工業產品呢? 屏除產品改版,業務忘記被通知的這件事情。 杭特:你們想一想這個問題:「當公司通知目前正在銷售的某產品即將要做設計變更,此時我們要不要立刻告知代理商?」 小米:當然要啊,我們應該讓代理商跟我們的資訊同步 小
業務小米有一個客製化設備的案子,客戶是 S 公司。 本案從最初期釐清客戶需求、提供初步提案、提供報價、釐清細節到完成議價,一切都很順利。 但最後本案由 S 公司本案的負責人呈送到管理部門時,S 客戶的財務部門對合約的付款條件有意見。財務部門說我們 S 公司是大公司,與其他公司的交易都是交貨驗收後
2024年12月初是印尼製造展,展會中透露出那些印尼製造業的趨勢?讓我與您分享人在現場的第一手資訊。 展覽 印尼製造展Manufacturing Indonesia與兩周前的泰國金屬加工展Metalex Thailand比較,規模兩者差不多。展會的受眾也是相似的,都是金屬加工產業。舉凡CNC工具
有做歐洲線的公司,應該很注意近期紅海的新聞。 葉門的武裝組織,不斷的攻擊路經紅海的貨輪,現在已經有好幾間公司宣布改航道,同時漲價... 雖然價格是從很便宜漲到普通價,但目前看來漲勢沒有停歇的跡象。最怕又來一次2021~2022那段時期大家搶櫃子、搶艙位所造成的運價被拉抬到天價的情況。 目前美國
誰主導展覽的差異 工業產品,參展與消費性產品有一點不同,消費性產品去參展,多半是品牌廠自己展,主要目的都是拓展品牌形象,或者是現場販售拿訂單。如消費性電子展,我們看的是這間公司有推出多新穎的產品,攤位布置是否吸睛,Show girl是否動人。如旅展,書展,多半是為了現場販售,而非品牌形象推廣。
日本這個市場 台灣許多公司都想把產品賣去日本,來證明自己的產品有水準。 但成功的少,失敗的多。 有親自開發過日本市場就知道,日本是一個遊戲規則與眾不同的市場。 簡單一句話歸納這個市場:有關係有生意,沒關係沒生意。 我們都知道市場是越來越透明,過去台灣有許多貿易公司之所以可以很活耀,靠的就是
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
Thumbnail
出國自由行時,常常都會聽不懂或是看不懂機場的英文單字、更不了解該怎麼按照指示,掌握機場常見的英文用語至關重要!無論是登機、通過安全檢查,還是出入境....
Thumbnail
在擠迫的經濟艙待上十多小時飛往遙遠的目的地,是考驗乘客的耐性。與其把時間用來抱怨,不如嘗試數算在機上遇到的好事。也可以帶一點令自己得到安慰的東西上機,來哄哄自己開心。
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 前陣子新聞說疫後搭乘豪華經濟艙和商務艙的旅客越來越多了! 真的! 別說飛機! 光看高鐵的商務車廂也是滿載就知道! 以前高鐵的商務車廂也沒那麼擠! 大家似乎都想開了! 飛機的商務艙真的是毒藥! 搭過之後就回不去了!
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YouTube頻道!謝謝大家! 華航的波音B737-800型窄體單走道客機沒有個人視聽娛樂系統! 即便是商務艙也一樣! 所以如果你是一個很在意個人視聽娛樂系統的人! 搭華航班機時! 請盡量避開波音B737-800型客機! 有網友去程時是搭到很新的飛機! 結果回程時
疫情後旅遊開始再次復甦,大家也開始再次翱翔天際看世界,不過如果在抵達目的地前的飛行時間過得舒服,這樣才能讓你的旅程更加分,坐在狹窄的經濟艙裡真的很不舒服,這時如果有一顆 Travel Blue (藍旅) 的寧靜 U 形頸枕會讓你的飛行旅程更舒服,正所謂 "工欲善其事必先利其器。
06/02/2017 無解的服務   辦理登機證時,有團員請我協助安排座位,其實團體機位是由航空公司,依英文姓名劃位,領隊並無法決定。 但旅客總認為領隊有辦法決定機上的位置,這點實在是很無奈。   也有團員希望領隊將登機證,重新整理再分配。 但這又會帶來新的問題,因為有的旅客他比較希望
10/26/2015 航段   在台北飛往東京UA838的航班上,我被排在中間的座位。 左邊一個胖老外,右邊一個瘦老外。   我告訴自己,這算是是平衡嗎?   櫃台小姐告訴我,己經沒有走道的位置了。 坐走道是因為可以隨時起身,去看看團員們。 坐在中間,也不無好處,心想,那也好,我
Thumbnail
本文介紹了航空業常見的詞彙,包括航空公司、飛機、大客機、機票費用等。
Thumbnail
談談長途飛行時如何在機艙內選擇舒適的座位以及省錢又能好好休息。考慮到不同的需求和預算,挑選適合自己的位置,有的是窗邊派、有的是走廊派,另外也有特別的提到了A380-800上層艙和下層艙的不同配置和推薦的位置。提供一些經驗分享供讀者做參考。
Thumbnail
嘿,大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢? 跨年夜的我趕工製作某個外包設計案,在工作告一段落時趕上倒數。 然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻,看到朋友傳來的解籤網站,興致勃勃熬夜體驗了一下,覺得非常好玩,或許有人玩過了,但還是想寫上來分享紀錄一下~
Thumbnail
出國自由行時,常常都會聽不懂或是看不懂機場的英文單字、更不了解該怎麼按照指示,掌握機場常見的英文用語至關重要!無論是登機、通過安全檢查,還是出入境....
Thumbnail
在擠迫的經濟艙待上十多小時飛往遙遠的目的地,是考驗乘客的耐性。與其把時間用來抱怨,不如嘗試數算在機上遇到的好事。也可以帶一點令自己得到安慰的東西上機,來哄哄自己開心。
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 前陣子新聞說疫後搭乘豪華經濟艙和商務艙的旅客越來越多了! 真的! 別說飛機! 光看高鐵的商務車廂也是滿載就知道! 以前高鐵的商務車廂也沒那麼擠! 大家似乎都想開了! 飛機的商務艙真的是毒藥! 搭過之後就回不去了!
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YouTube頻道!謝謝大家! 華航的波音B737-800型窄體單走道客機沒有個人視聽娛樂系統! 即便是商務艙也一樣! 所以如果你是一個很在意個人視聽娛樂系統的人! 搭華航班機時! 請盡量避開波音B737-800型客機! 有網友去程時是搭到很新的飛機! 結果回程時
疫情後旅遊開始再次復甦,大家也開始再次翱翔天際看世界,不過如果在抵達目的地前的飛行時間過得舒服,這樣才能讓你的旅程更加分,坐在狹窄的經濟艙裡真的很不舒服,這時如果有一顆 Travel Blue (藍旅) 的寧靜 U 形頸枕會讓你的飛行旅程更舒服,正所謂 "工欲善其事必先利其器。
06/02/2017 無解的服務   辦理登機證時,有團員請我協助安排座位,其實團體機位是由航空公司,依英文姓名劃位,領隊並無法決定。 但旅客總認為領隊有辦法決定機上的位置,這點實在是很無奈。   也有團員希望領隊將登機證,重新整理再分配。 但這又會帶來新的問題,因為有的旅客他比較希望
10/26/2015 航段   在台北飛往東京UA838的航班上,我被排在中間的座位。 左邊一個胖老外,右邊一個瘦老外。   我告訴自己,這算是是平衡嗎?   櫃台小姐告訴我,己經沒有走道的位置了。 坐走道是因為可以隨時起身,去看看團員們。 坐在中間,也不無好處,心想,那也好,我
Thumbnail
本文介紹了航空業常見的詞彙,包括航空公司、飛機、大客機、機票費用等。
Thumbnail
談談長途飛行時如何在機艙內選擇舒適的座位以及省錢又能好好休息。考慮到不同的需求和預算,挑選適合自己的位置,有的是窗邊派、有的是走廊派,另外也有特別的提到了A380-800上層艙和下層艙的不同配置和推薦的位置。提供一些經驗分享供讀者做參考。