鐵騎環島九天紀行(三)

2022/06/08閱讀時間約 9 分鐘

第四天(2020.10.27) 恆春→知本 112公里

(縣道199 + 台9線) 恆春-四重溪-牡丹-東源-壽卡-大武-金崙-知本
今天就是九天環島單騎旅程中,重頭戲登場的大日子啦!我們即將騎上海拔450公尺的壽卡(南迴公路的最高點,位於屏東縣與台東縣的交界處),它是每一位環島騎士「剉咧等」的魔鬼大關、必經的挑戰。我行前辛苦地血淚自訓嘉義縣梅山鄉、竹崎鄉的山坡路,為的就是今天的壽卡行程,深怕自己半途腿抽筋或體力不支倒地,被發配到保母車上「坐視」其他隊友騎完今日餘程,那我老人家真的會捶胸頓足,死不瞑目呀!
上午出發後,我們先走縣道199,沿著河谷高低起伏的路線,騎到牡丹水庫休息、拍照。後續經過一段2-3公里的明顯爬坡,這一段長陡坡非常辛苦,大家都氣喘吁吁,上氣不接下氣(正是台灣俚俗語:「ㄟ摳雞、袂吹火…」的經典寫照),無不使盡吃奶力,向前奮力踩踏邁進。過了這一段「好漢坡」,再往前就是時而平緩時而爬升的路況。然而此段有些路面相當狹窄險峻,每遇有大型砂石車或水泥攪拌車要經過,前導車領隊或最後方的押尾人員一定會用無線電對講機預先告知車隊領騎,領騎就會引領全體車隊適時停下來,要大家盡量貼近路邊站定,讓大型車先行通過,以確保團員們的安全。
騎往壽卡的路上(縣道199)
【牡丹水庫】
牡丹水庫是屏東最大的水庫,集取四重溪上游的支流:汝仍溪與牡丹溪流域的水量而成。群山環繞的牡丹水庫,有著迷人的湖光山色,在水波蕩漾下的青翠山巒,成了詩畫中讓人流連忘返的美景。
牡丹水庫前大合照
【牡丹國小】
車少風景優美的縣道199,沿著河谷經過排灣族人居住的村落-牡丹村、青山圍繞的牡丹國小可說是最多采多姿的校園,不管是彩虹階梯,還是原住民族圖騰彩繪的圍牆及司令台,都能感受不同的原住民風情。
過了牡丹國小沒多久,爬坡路面稍趨平緩,讓我們得以稍喘一口氣,再往前騎經東源國家重要濕地時,看到路旁好大好大的一片野薑花園區,綿延約有一兩公里長,野薑花特有的清雅甜香,濃濃的瀰漫在空氣中,沁人心脾,讓我忍不住口鼻全開,用力吸氣,心想這是我鼻腔內的嗅覺細胞這輩子從未有過的饗宴;車隊在野薑花香裡騎乘約五分鐘,我忍不住開心地大喊: “WOW! I feel like in Heaven!” 車友們也紛紛附和,只可惜當時行車趕路,沒能停下車來給這花香天堂拍照,真遺憾!
【壽卡】
南迴公路的最高點,是所有環島勇士必經之地,更是車友間的共同話題。登上壽卡証明了我們即將橫越台灣的東西部,走向台灣的原鄉部落,迎接原住民給我們的熱情與歡樂。
抵達壽卡鐵馬驛站後,大夥兒開心雀躍無比,紛紛在驛站前留下挑戰壽卡的英雄照,我也大大的鬆了一口氣,很慶幸自己能安全過關。過了壽卡這個最高點,接著就是連續12公里的長下坡,雖然下坡踩踏較不費力氣,但是騎士雙手一定要把穩車龍頭,否則在急速下坡拐彎處若是一不小心衝到對向車道,仍有發生危險的可能。
過了壽卡難關,大夥兒的心情輕鬆不少
中午我們在同發順海產餐廳享用豐盛海鮮午餐,下午繼續三座小山的路程,三座小山最高的海拔133公尺,最低的海拔70公尺;上午經過壽卡的魔鬼挑戰後,下午的那三座小山根本是小巫見大巫,可說是 ”three tiny pieces of cake”!
出了山區後,我們就沿著台9線太平洋海岸公路向前騎,一望無際的蔚藍太平洋,在細白沙灘的襯托下,簡直是人間仙境、香格里拉,我在習習涼風中騎著單車跟著大隊馳騁前進,胸中充滿無限感激、幸福與愉悅……
蔚藍太平洋沿岸海天共一色,三美圖為其加添色彩
台9線海岸公路
男女老少勇士們,大家都擁有一顆年輕的心
【知本溫泉】
知本溫泉位於臺灣臺東縣卑南鄉,依地質分類知本溫泉屬於位於中央山脈板岩區的變質岩區溫泉。知本溫泉的水溫最高可達95℃,酸鹼值約pH8.5,含碳酸氫根離子約627-1816ppm,鈉離子約419-951ppm,屬於中性碳酸氫鈉泉。
今晚夜宿東遊季溫泉渡假村,有溫泉可泡,對我們今天的艱難鐵騎操勞,真是莫大的身體享受和心靈撫慰啊!

第五天(2020.10.28) 知本→瑞穗 117公里

(台9線 + 縣道193) 知本-卑南-鹿野-關山-池上-縣道193-瑞穗
我們今天開始走花東縱谷,因昨晚泡過溫泉,一夜好眠身心舒暢,沿途美景加上風和日麗的好天氣,讓人感到愉快無比。我在2013年夏天曾參加過捷安特的花東縱谷三天單騎行程,沿途的景點算是二度重遊,也讓我倍感親切。上午通過第一個休息點-卑南遊客中心後,路線開始爬升,至高點海拔250公尺的小山-龍過脈,接著一段直線下坡。池上正好是花東縱谷南段的分水嶺 (海拔285公尺),所以到池上吃午餐便當之前,我們大多是騎緩上坡。
休息時間吃喝談笑也不忘拉筋,有助緩和肌肉痠痛
下午的路段大多是平路及緩下坡,中間得翻越一些小丘,早上的好天氣,後來漸漸變成陰天;車隊騎到玉里時,天邊烏雲密佈,雨很快就下來了,我們在滂沱大雨中奮力踩踏行進,此時天色昏暗,視線不良,車隊全體的前後車燈都開啟,增加彼此的能見度,以策安全。雨勢約持續半小時才漸漸變小。落湯雞車隊抵達下榻處 -- 瑞穗溫泉區的虎爺溫泉會館後,在工作人員的協助下,全體團員馬上將各自車輛沖洗擦拭一遍,否則明天早上車輛一定會生鏽,影響車況。
大雨中狼狽騎車,把吃苦當吃補
【花東縱谷】
是指中央山脈與海岸山脈之間的狹長谷地,因地處歐亞大陸陸板塊與菲律賓海板塊相撞的縫合處,產生許多斷層帶。加上花蓮溪、秀姑巒溪和卑南溪3大水系構成綿密的網路,其源頭都在海拔2、3千公尺的高山上,山高水急,因而形成了峽谷、瀑布、曲流、河階、沖積扇、斷層及惡地等不同的地質地形,並造就了許多不同的自然景觀。
花東縱谷沿途美景如畫,令人心曠神怡
台東縣池上鄉伯朗咖啡大道
台東縣池上鄉金城武樹前個人留影
【池上飯包】
是台灣台東縣池上鄉的特產,池上於清朝光緒年間時稱為「新開園」,為「新開闢的田園」之意。在日治時期,由於居民大多聚集居住在大坡池之上,故將之改名為「池上」並沿用至今。池上便當有三大特點:必須是使用池上米、用木盒裝盛、乾式便當。
【縣道193】
平行於花東縱谷(台9)與花東海岸公路(台11),最適合騎乘自行車的優勝美地。花蓮193縣道北起新城鄉三棧,南至玉里鎮樂合,全長共計110.9公里。沿途串連七星潭、花蓮大橋等知名地標,是目前台灣最長的縣道,也是唯一全線均在花蓮縣境內的南北向縣道。
花蓮縣玉里鎮春日派出所前的地上有一條北回歸線,正好不偏不倚的畫在派出所正中間
【瑞穗溫泉】
瑞穗溫泉的泉溫約48度,泉質屬於弱鹼性的「氯化物碳酸鹽泉」,而且泉水中富含鐵、鋇等礦物質,這些泉水中的鐵質遇到空氣氧化後,會在水面形成一層略帶鐵鏽味的黃濁色結晶物,稱為「湯花」或「溫泉花」。
今兒個真是屋漏偏逢連夜雨,晚上我要做瑜珈時,意外發現房間地板的清潔狀況實在欠佳,不得不請飯店櫃台派人來清理,唉!場面雖然尷尬,但完事後我仍奉上小費給房務員,但願她和我一樣,安心自在……

第六天(2020.10.29) 瑞穗→宜蘭 80公里

(台9線 + 台11丙道 + 2鐵火車) 瑞穗-光復-鳳林-花蓮(火車:花蓮-宜蘭)-宜蘭-礁溪
今天上午我們騎乘大約70公里到花蓮車站,因為蘇花公路的路況對單車騎士危險性相對較高,主辦單位刻意避開這一段,中午安排我們在花蓮火車站前的捷安特直營店內吃便當,然後全員連人帶車搭乘火車前往宜蘭車站,出了火車站再騎車10公里進到礁溪山泉大飯店。
大夥兒準備牽單車進花蓮火車站去搭火車
捷安特單車騎士的火車包廂
值得一提的是~~當火車快靠近宜蘭火車站時,我們趕緊起身,依從領騎先前的叮囑,站好戰備位置,待火車一停妥,前排騎士快速抓好第一排的任一部單車迅速下車,後排的騎士依序遞補上來快速抓車走人,務期在短短兩三分鐘的火車靠站時間裡,人和單車要全部(21團員 +3 工作人員)撤離至月台。
然後大夥兒才在月台上演一齣「尋覓與自己失散數百秒的單車」的超短劇,只有動作,沒有任何一句台詞,但是頗富緊張與新鮮有趣的FU.......
【大農大富平地森林園區】
相當於48座大安森林公園,可說是名副其實的超級吸碳造氧機。這裡種了近20種,逾百萬株低海拔常見的樹種,好看、好用,與人類的生活息息相關。涵養大地,供應人類與其他動物日常所需,它們的丰姿、色彩,是大地最美的一頁詩篇。
騎車徜徉在大農大富平地森林園區裡,充分享受芬多精森林浴
大農大富平地森林園區裡的大合照
【礁溪溫泉】
由於宜蘭地質特殊加上地底有熱源和斷層,因此地層裂縫提供熱氣上升的通道,而在大量的雨水滲入地下岩層之後迅速地被地下熱能加熱,變成為滾燙的地下水,若通過地表的裂縫便受壓湧出成為滾燙的溫泉;礁溪溫泉屬於碳酸氫鈉泉,泉色清無臭,酸鹼值約在7左右,湧到地表時約為58℃,洗後光滑柔細不黏膩,由於富含鈉、鎂、鈣、鉀、碳酸離子等礦物質成分,因此不論是浸泡、沐浴、或經處理後成為礦泉水飲用,都有益於身體健康,被譽為「溫泉中的溫泉」。
今晚的晚餐自理,我晚上盥洗換裝後,與10/25過生日的那位壽星女車友相約去市區一家日式烏龍麵餐廳共進晚餐,輕鬆閒話家常,彼此更加熟稔。晚上我做完瑜珈後就在房間內享受礁溪溫泉,九天的行程以今天最為輕鬆,又是此行的另一個小確幸……
【未完待續】
註:本文有關細部景點介紹,節錄自捷安特旅行社網頁,特此聲明,並致謝忱。
網址:https://www.giantcyclingworld.com/travel/travel_detail.php?id=20746661&p_language_id=2
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    劉幸玉
    劉幸玉
    一直很喜歡忙碌過生活,旅遊、鐵騎長征、晨間跳排舞,而瑜珈和鋼琴則是每日晚課。 Make each day count --過好每一天,是我退休後奉行的圭臬。
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