如果你的公司是以生產製造為導向的話，近期有沒發現除了已經取得一些基本的證書，例如：ISO 9001是品質管理系統、ISO 14001是環境管理系統、QC 080000有害物質管理系統等等，客戶還會要求取得其它的證書，例如：IATF 16949—汽車品質管理系統、ISO 45001-環境衛生管理系統等等。
在新冠疫情爆發之前，消費型電子產品的需求已經呈現疲軟，許多公司開始把眼光投向跨足汽車業的產品。在這之前，歐洲及美國汽車業早就有一套管理供應商的品質系統，近幾年才統整為IATF 16949。因為車子所使用的各項產品、零組件憂關性命安全，所以對於品質及安全的要求更為嚴格，所以要打入汽車業市場，就必需取得IATF 16949證書。
要取得IATF 16949證書前，通常會估算要花費的人力管理銷費用，確定客戶是否可以提供自家產品直接或間接的使用在車載產品上的證明，最重要的是導入該管理系統取得證書後，是否能夠得到更多新的訂單。若客戶無法提供證明的話，則無法取得該證書，僅能取得符合性聲明(Letter of Compliance)，並且每年都要通過第三方稽核認證，否則該聲明就會失效。
如果公司從設計→研發→生產製造→出貨都是不是在同一個廠區或地區，無法一條龍管理，再加上客戶無法提供相關證明的情況下，老闆還是要評估取得符合性聲明的可行性，評估的方向如下：
1、前期導系統的顧問費用。
2、需要有專責人員負責管理系統及建立相關所需文件。
3、從製造到出貨需要設立專線生產，不能與其它生產線混用。
4、每年要花費該符合性聲明的第三方稽核認證費用。
5、每年要請顧問公司進行條例講解及內稽人員訓練費用。
6、以及各部門所投入的人力成本。
7、是能否在三年內取得車載訂單？最重要的是這個新的訂單是否能達到損益平衡，畢竟公司是營利單位不是慈善機購。
最後，可以在評估報告中加入最快的方法就是併購已經取得該證書的公司。畢竟要從無到有並取得這個證書並非兩三年可以達成的，因為使用在車上的任何小零件攸關人命安全，所以才會更不容易取得。
取得證書的真正用意是落實該系統管理，幫助公司有效管理、降低成本，而不是因為客戶要求而去取得。雖然客戶通常都會語帶威脅的說，若沒有辦法取得該證書，則有可能失去訂單。所以公司高階管理人是否更應該審慎評估導入新管理系統的利弊及必要性，才不會把取得證書一事流於形式。
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