2022巨狼維修日誌
更新於 發佈於 閱讀時間約 5 分鐘
繼之前2021巨狼CBX150整理日誌
後續還有補很多維修的過程跟細節
2021前幾篇在方格子的文章已經遺失，不過還好有備份到Mobile01去
後續還有補很多維修的過程跟細節
2021前幾篇在方格子的文章已經遺失，不過還好有備份到Mobile01去
想了解巨狼歷史包括維修過程
可以參考下方連結！
【2021巨狼CBX150整理日記】
五個章節
- (尋找零件)
- (細部分解)~「全彩工藝社」
- (全車烤漆)~「卡樂魔烤漆彩繪工作室」
- (周邊零件)
- (完工)
補上幾張最近的照片
老車設計就是耐看
就算淹沒在大量的進口車中還是經典！
不過常常出去路上會被當成王牌就是了
Honda雙生經典車！
目前已知，前土除跟支架可以共用
只差在顏色
各部位零件相似程度都很接近
但是都故意做出差異
讓二者無法共用或直上
以前在路上還曾經看過部分王牌車主
使用飛狼或巨狼的頭罩去改
HX135機車王牌 vs CBX150車王之王
化油器搞好後，台3大直線騎起來油門灌下去就是爽！騎乘姿勢很舒服，車身重量輕盈，跑台21或136時過彎尤其穩定！
這次跑北部順便測試一桶油可以跑多少
油箱容量15公升，每公升大概可以跑32公里，一桶油大概都有430～450km左右的水準！最極限跑到470km
這次2022主要維修的部分是
- 輪框烤漆～「卡樂魔烤漆彩繪工作室」
- 儀表總成維修～「全彩車業」
- 頭罩風鏡維修
- 化油器+歧管修理
- 電盤維修
【輪框的烤漆】
一樣交由卡樂魔烤漆彩繪工作室處理
各式各樣的殘破不堪，30年的氧化
這邊補充一個題外話
請問運動狼的後輪框可以用嗎?看起來一樣?
再次強調，巨狼整車90%零件無法跟野狼共用外
再次強調，巨狼整車90%零件無法跟野狼共用外
巨狼完全是一個獨立的車系，引擎屬於日規系統
巨狼不是野狼!!!!!
如果修巨狼這麼簡單，為什麼一堆巨狼最後都是躺在回收報廢廠???
有心玩的人很少，太多只是把這台好車拿來轉手在轉手
一台巨狼要轉幾手?最後只是變成炒作的工具罷了
很多網路上的鍵盤玩家，在那邊出主意
說什麼看起來一樣可以跟什麼共用，但是你應該先問他有沒有車?
如果有車把東西修出來拍照給大家看，我只信這種!
說什麼看起來一樣可以跟什麼共用，但是你應該先問他有沒有車?
如果有車把東西修出來拍照給大家看，我只信這種!
看起來一樣，外觀很像，不代表可以用，巨狼就是這樣
巨狼跟運動狼後輪無法共用
以上為
巨狼SY150vs運動狼S08零件細節差異
【儀表總成維修】
儀表的部分，目前以經換了2個全新總成
裝上去騎沒多久，轉速時速就開始亂飄
裝上去騎沒多久，轉速時速就開始亂飄
然後就掛了，依然是使用備料自行維修
超過30年的全新總成，內部差不多都氧化
老品就是這樣，很吃運氣
化油器、頭罩修補、儀表總成維修的部分一樣找全彩車業
到這邊以為蓋上就好嗎???
並沒有，同時期的長的一樣的料
並沒有，同時期的長的一樣的料
竟然會有那邊蓋不起來神奇的事情
海綿太厚.......必須要自已加工重新找厚度差不多的海綿手工黏上
有夠神奇!
【頭罩風鏡維修】
風鏡有找到飛狼的
巨狼頭罩風鏡總成可以跟飛狼二代共用
鎖點都一樣
原廠超級脆弱的風鏡支架鎖點補強
使用玻璃纖維布黏貼補強
不然騎乘時震動跟強風，直接震斷二邊鎖點
巨狼風鏡修補過程
【化油器+歧管修理】
化油器大整理的部分
這個化油器維修包保證可以用
資訊來源也是一位巨狼車友提供
資訊來源也是一位巨狼車友提供
非常感謝他，不然巨狼原廠化油器修補包到現在還找不到
原本的Q紐座脆化斷裂
可以用王牌化油器的手拉式Q扭改上
以上為化油器維修部分
【電盤維修】
最麻煩的電盤
看似跟老狼一樣，但是卻無法共用
還好無法共用的是底座
買一個士電的老狼四極拆下後
裝在巨狼四極的底座上
這樣就行了，但是有一個重點
拾波器不能用老狼的，必須使用巨狼的
所以要移併移植過去
拾波器不能用老狼的，必須使用巨狼的
所以要移併移植過去
移植完後，最麻煩的是所有電線要全部重拉
最好要找專精電系的師傅維修
以上為巨狼2022最終維修的紀錄
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
整體拆解是個大工程，我也沒拆過類似的東西，只好先上網惡補一下，還好Youtube上面相關的影片不少
輪子的部分應該是還蠻好找到相同規格的替代品，這台1998出廠的，換言之輪子用了25年了，該讓它退役了。
其實拆開所有線組去清洗是我最
在保養鏈條時發現鏈條油封損壞，選擇更換傳動系統，包括鍊條、前後齒盤。分享了選擇品牌及材質的考量，更換後車輛起步異音問題得到解決，整體外觀更加順眼。
與 城市寫聲的野狼系譜計畫，進入到了90年代，也就是在路上最常見的野狼系列，也是大部分人提到老野狼就會想到的機種。1990年代，CDI點火，引擎EH開頭，具備電發馬達的野狼125，成為商用車首選，那時的野狼廣告也是主打年輕人出社會的第一台車、而且搭配上3萬元左右售價，迅速拓展市場。
這次與 城市寫聲的野狼計畫來到了較近代的野狼傳奇R125，其實要找到稀有野狼型號反而相對容易，但如此原廠的狼R，卻是非常少見，畢竟是非常好的改裝素材，那麼，這台車有什麼故事呢？
野狼系譜計畫是跟城市寫聲合作，希望能夠把台灣最具代表性的國產車野狼125的譜系紀錄，城市寫聲是以聲音記錄老車，保存這些舊時代背景音的自媒體。
首先要先帶來一台與野狼同時期出產，常常被認為是野狼但卻有純正日產本田血統的波音125。
波音125是本田CB125S當時三陽引進時的代號，
我的「頭又大」小白車已經開十幾年了，我一直都乖乖回原廠保養，因為平常只開出門買菜或市區雜務，所以就只在過年前回廠，做為春節返鄉開長途車的例行檢測。
這家保養廠的等待區，除了有提供飲料和充飢的餅乾，最深得我心的是會定期更換的書牆，據說是和誠品書店合作的。
今天我點好熱紅茶，就走向書籍陳列處選書，冷
電動車雖然是個趨勢，但未來會如何還不知道，依現在美國的銷售量電動車有逐漸下滑的現象。從Gogoro出現後，陸續也有其它廠牌推出電動車，但還是Gogoro做得最好。最大主因是老車的引擎及結構五十年來不變，例如野狼的引擎都是為了政府的環保法規更改。所以老師傅都碰過很多年了，沒有一台野狼難得倒他！
台灣在地（也有另一種在地）原創本土機車摩托車玩車賽車漫畫連載中～
https://riderace.aiselinz.com/
生活總是和交通脫離不了關係，而以賽車為生活的人眼中的交通又和賽車是完全不同的東西！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
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然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
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其實拆開所有線組去清洗是我最
在保養鏈條時發現鏈條油封損壞，選擇更換傳動系統，包括鍊條、前後齒盤。分享了選擇品牌及材質的考量，更換後車輛起步異音問題得到解決，整體外觀更加順眼。
與 城市寫聲的野狼系譜計畫，進入到了90年代，也就是在路上最常見的野狼系列，也是大部分人提到老野狼就會想到的機種。1990年代，CDI點火，引擎EH開頭，具備電發馬達的野狼125，成為商用車首選，那時的野狼廣告也是主打年輕人出社會的第一台車、而且搭配上3萬元左右售價，迅速拓展市場。
這次與 城市寫聲的野狼計畫來到了較近代的野狼傳奇R125，其實要找到稀有野狼型號反而相對容易，但如此原廠的狼R，卻是非常少見，畢竟是非常好的改裝素材，那麼，這台車有什麼故事呢？
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首先要先帶來一台與野狼同時期出產，常常被認為是野狼但卻有純正日產本田血統的波音125。
波音125是本田CB125S當時三陽引進時的代號，
我的「頭又大」小白車已經開十幾年了，我一直都乖乖回原廠保養，因為平常只開出門買菜或市區雜務，所以就只在過年前回廠，做為春節返鄉開長途車的例行檢測。
這家保養廠的等待區，除了有提供飲料和充飢的餅乾，最深得我心的是會定期更換的書牆，據說是和誠品書店合作的。
今天我點好熱紅茶，就走向書籍陳列處選書，冷
電動車雖然是個趨勢，但未來會如何還不知道，依現在美國的銷售量電動車有逐漸下滑的現象。從Gogoro出現後，陸續也有其它廠牌推出電動車，但還是Gogoro做得最好。最大主因是老車的引擎及結構五十年來不變，例如野狼的引擎都是為了政府的環保法規更改。所以老師傅都碰過很多年了，沒有一台野狼難得倒他！
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