Porsche 718 GT4 RS 交車開箱 升級方案 Weissach Package 升級&選配
更新於 2024/11/15閱讀時間約 4 分鐘
快速科普這台 保時捷 史無前例 的作品 718 GT4 RS
目前傳聞會是保值神器的它，有什麼過人之處呢？
全新Porsche 718 Cayman GT4 RS搭載與911 GT3同樣的水平對臥6缸4.0升 自然進氣引擎，搭配PDK雙離合自手排變速箱，具有最大馬力500匹／0-100km／h加速3.4秒、極速315km／h。
除了強悍動力外，718 Cayman GT4 RS也透過CRFP複合碳纖維材質達成1,415公斤的輕量車重表現，加上專屬擾流尾翼(SWAN NECK)、全新設計的前擾流，以及相較718 GT4 還要低 30MM的底盤設定，使空氣力學表現更加精進。造就出紐柏林賽道單圈成績7分04秒511的紀錄，足足比718 Cayman GT4 縮短了23.6秒。
------------------------------------------------------------------------------
兩者的尾翼之分
尾翼部分與911 GT3 RS 外觀類似，細節卻天差地遠的（Drag Reduction System 簡稱DRS ）& （鵝頸式尾翼 簡稱 Swan Neck ）
GT3 RS 做可調式 旋鈕 且 只需要按下方向盤左方的DRS按鈕，就能直接將尾翼打平、將風阻降至最低，利於直線衝刺，但彎道中不可使用，會失控！
多數人以為這只是單純的手動調整式尾翼。其實細部結構一點都不單純，其內部具備電子可變尾翼機構。此款DRS電子主動式可變尾翼 ，具備無段微調，可依據當前的速度與過彎G值自主調節尾翼角度，無疑就是隱形武器，避免過於強大的下壓力耗損寶貴的引擎動力，此尾翼的空氣力學設計解決了操控與加速間的矛盾與對立，讓911 GT3 RS展現更均衡、更激情放心享受極速。
GT4 RS 做固定式（Swan Neck鵝頸式尾翼）連桿和鋁合金側翼支架。
全新保時捷 718 Cayman GT4 RS 的性能也因底盤的調整而大幅提升。球型接頭將其底盤緊密地固定在車身上，打造更加精準與直接的操駕感受。可調節式並整合電子迴路的底盤搭載RS專屬的減震調校，以及改良的彈簧及強化的防傾桿。
Porsche 718 Gt4 RS 頭批 交車 細節影片 :
TWL CARBON & Porsche 718 GT4 RS
TWL 已開發生產 718 Cayman GT4 RS 套件升級 改裝套件 完美詮釋 原厰給予不了細節
握有「極少量」配額 與「高品位」眼光的您
千萬別錯過
只有不凡的您，能夠超越不凡。
TWL 718 GT4 RS全碳纖維 套件 預告如下 :
全碳纖維 718 GT4 RS 三角窗進氣蓋
全碳纖維 718 GT4 RS 引擎蓋
全碳纖維 718 GT4 RS 大尾翼
(SWAN NECK 鵝頸式尾翼 、與 GT3 RS 尾翼 式樣相似)
全碳纖維 718 GT4 RS 後下擾流
全碳纖維 718 GT4 RS 側裙
全碳纖維 718 GT4 RS 下巴
全碳纖維 718 GT4 RS 內飾
全碳纖維 718 GT4 RS 後下擾流 定風翼
全碳纖維 718 GT4 RS 前定風翼
----------------------------------------------------
Porsche 718 改裝升級 / Porsche 718 Gt4 RS化 / 718 升級GT4 RS
Porsche718 GT4 RS外觀 / Porsche 718 GT4 RS 套件
——————————————————————
儘管原廠有選配 要價近70萬 Weissach Package 車身 前下巴 與 後下擾流部分依舊是 防刮塑料材質 且 無側裙
TWL 已有718 GT4 RS 全碳纖維 後下擾流 側裙 套件
本集概略帶過所有細節，相信擁有718系列車款的車主也很期待這次TWL會帶來什麼樣到升級，讓我們繼續看下去
TWLCARBON - 所有
任何車輛套件&選配方案 問題歡迎 訊息或至官方粉專與我們聯繫
1會員
2內容數
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
BMW M2 與 Audi RS3性能PK對決
在高性能車領域，BMW M2 與 Audi RS3 一直以來都是激烈競爭的對手。本文將深入探討這兩款車在引擎、底盤以及賽道數據上的表現，以幫助車迷們更好地理解它們的技術特點和性能差異。
Toyota GR Yaris 試駕報告：探索各款引擎性能與操控性
大家好，我是Hank，今天為大家帶來一篇深入分析各款Toyota GR Yaris的試駕報告。我們將比較從初代到最新款GR Yaris，包括特殊限量版的性能、操控性以及單圈測試和加速測試。這篇文章將帶您全面了解這些車型的差異，
儘管帳面數據四缸的引擎只有360匹馬力，遠遜於V6的400匹馬力，但M139渦輪引擎可以在中低速就開始給你90%以上的扭力，加上自排DSG 的完美加速性遠勝於六速手排，因此實戰上2.0T加速應該比V6輕快許多。
992.2 GTS 是第一款採用此動力傳動系統的911 車型，綜合功率為533hp 和610Nm，比其舊款提高了60hp/40Nm，原本使用的是無混合動力特性的雙渦輪增壓3.0 升六缸發動機。在德國紐柏林賽道上的單圈速度比以前快了 8.7 秒，現在為 7 分 16.93 秒。
GTS和Turbo將改為新的雙渦輪增壓3.6升。至於992.2 Carrera和Carrera S型號，則會繼續使用雙渦輪3.0升引擎，但輸出功率將略有提升。
雙A臂懸吊無疑是目前性能跑車的最佳選擇。它的優點包括側傾小、可調參數多、轉向靈活、避震效果好、輪胎接地面積大、抓地性能優異,以及過彎側傾時可獲得額外的camber gain,大幅提升輪胎的側向抓地力,提升過彎極限能力。
升級後的Toyota GR Yaris勢必將在熱門街車市場掀起驚濤駭浪。這款擁有300匹動力的迷你怪獸,將解決駕駛渴望和實用性的矛盾需求。作為GR家族力作,它不僅承載Toyota性能工藝的精隨,更令人驚豔的是超乎預期的瘋狂機能,如智能8AT等頂尖科技的大規模運用。這股衝擊力足以讓所有真正的車迷傾心。
話說這台BMW M2 G87自去年發表以來，其獨特的外觀設計引起了車迷們之間熱烈的議論。但除了造型之外，最重要的是它採用了老大哥M3、M4的S58引擎，最大馬力可高達460匹。比起以往M2的S55引擎，多了50匹，可以說是將M Power的當家引擎性能下放給小老弟M2
為什麼煞車在麗寶如此重要？主要在於麗寶有兩處大直線底重煞車的彎角（T1/T11），幾乎都是從全場最高速的點直線重煞到相當低的速度才入彎，尤其T11彎速更低，煞車力道與煞車距離的掌握十分關鍵。
關於NISSAN GTR戰神的最強、最酷的改裝神車，以下是一些資訊：
T1R改寫R35 GT-R：這款車是由T1R打造的，它在高雄市區封街進行的SDR高雄國際加速賽中，跑出了7.014秒的成績，被認為是全台最速戰神的車主。
全球九大最快Nissan GT-R改裝版：這些車款包括AMS “Alph
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
BMW M2 與 Audi RS3性能PK對決
在高性能車領域，BMW M2 與 Audi RS3 一直以來都是激烈競爭的對手。本文將深入探討這兩款車在引擎、底盤以及賽道數據上的表現，以幫助車迷們更好地理解它們的技術特點和性能差異。
Toyota GR Yaris 試駕報告：探索各款引擎性能與操控性
大家好，我是Hank，今天為大家帶來一篇深入分析各款Toyota GR Yaris的試駕報告。我們將比較從初代到最新款GR Yaris，包括特殊限量版的性能、操控性以及單圈測試和加速測試。這篇文章將帶您全面了解這些車型的差異，
儘管帳面數據四缸的引擎只有360匹馬力，遠遜於V6的400匹馬力，但M139渦輪引擎可以在中低速就開始給你90%以上的扭力，加上自排DSG 的完美加速性遠勝於六速手排，因此實戰上2.0T加速應該比V6輕快許多。
992.2 GTS 是第一款採用此動力傳動系統的911 車型，綜合功率為533hp 和610Nm，比其舊款提高了60hp/40Nm，原本使用的是無混合動力特性的雙渦輪增壓3.0 升六缸發動機。在德國紐柏林賽道上的單圈速度比以前快了 8.7 秒，現在為 7 分 16.93 秒。
GTS和Turbo將改為新的雙渦輪增壓3.6升。至於992.2 Carrera和Carrera S型號，則會繼續使用雙渦輪3.0升引擎，但輸出功率將略有提升。
雙A臂懸吊無疑是目前性能跑車的最佳選擇。它的優點包括側傾小、可調參數多、轉向靈活、避震效果好、輪胎接地面積大、抓地性能優異,以及過彎側傾時可獲得額外的camber gain,大幅提升輪胎的側向抓地力,提升過彎極限能力。
升級後的Toyota GR Yaris勢必將在熱門街車市場掀起驚濤駭浪。這款擁有300匹動力的迷你怪獸,將解決駕駛渴望和實用性的矛盾需求。作為GR家族力作,它不僅承載Toyota性能工藝的精隨,更令人驚豔的是超乎預期的瘋狂機能,如智能8AT等頂尖科技的大規模運用。這股衝擊力足以讓所有真正的車迷傾心。
話說這台BMW M2 G87自去年發表以來，其獨特的外觀設計引起了車迷們之間熱烈的議論。但除了造型之外，最重要的是它採用了老大哥M3、M4的S58引擎，最大馬力可高達460匹。比起以往M2的S55引擎，多了50匹，可以說是將M Power的當家引擎性能下放給小老弟M2
為什麼煞車在麗寶如此重要？主要在於麗寶有兩處大直線底重煞車的彎角（T1/T11），幾乎都是從全場最高速的點直線重煞到相當低的速度才入彎，尤其T11彎速更低，煞車力道與煞車距離的掌握十分關鍵。
關於NISSAN GTR戰神的最強、最酷的改裝神車，以下是一些資訊：
T1R改寫R35 GT-R：這款車是由T1R打造的，它在高雄市區封街進行的SDR高雄國際加速賽中，跑出了7.014秒的成績，被認為是全台最速戰神的車主。
全球九大最快Nissan GT-R改裝版：這些車款包括AMS “Alph