47D路線：Mount Aspiring National Park-Paringa
騎乘距離：104.7km，累積：4133.3km
爬升高度：758m，累積：34468m
騎乘時間：06：45，累積：288：22
48D路線：Paringa-Franz Josef/Waiau
騎乘距離：85.8km，累積：4229.1km
爬升高度：909m，累積：35377m
騎乘時間：05：57，累積：294：19
上一篇是講好的，這篇要講的是衰的，怎麼說呢？因為我爆胎了🥲
一路上騎了這麼遠的距離一直都很順利，只有落鏈一次而已，一直想說會不會整圈繞完都沒有發生爆胎，完美的結束，結果還是被我遇到爆胎了，而且離當天目的地只有7~8公里左右😅
為了要補胎，只好把全部家當取下，把車牽來路邊補胎啦！剛開始要處理時，就有一位小姐，騎著重機停在對面馬路，然後走過來跟我說你要不要幫忙？我跟她說我可以處理的，OK的，沒有問題，謝謝。她聽到後再跟我確認一次，我還是再跟她回覆一次沒問題的，謝謝😂
一來就遇到人來關心，好感動啊！不過感動之餘還是得要補胎😅
拆下後輪的外胎及內胎後我仔細檢查一下輪框，沒有任何異常，外胎也沒有破洞，內胎破了兩個，但是都破在同一地方。這樣就奇怪了，怎麼外胎都沒有破洞，為何還會爆胎？
前面我騎到碎石子的路口時，後輪突然碾過一顆大石子，然後就是“咚”的一聲，後輪沒氣了😱
我在猜想應該是我的行李重量加上輪框有點歪掉，然後又剛好在一定的角度輾過去，就順勢的爆了😂
這兩個破洞距離實在尷尬，不近不遠的，跟補胎片大小差不多，想說趕快補好就可以繼續上路了，於是我就賭一把看看，結果剛補好胎，裝上輪框打完氣後，沒過多久就洩氣了😅
我想應該是太急著裝上，有地方沒有確實壓緊緊的，造成有縫隙可以跑出來，我再次的把內胎取出來，再塗上補胎膠重壓幾分鐘，把邊邊給壓實，然後再裝上去，這次確實都沒問題了，整台車子組裝完成後家當也都裝好，從下午六點左右弄到七點多，搞了一小時多，終於可以快樂的出發啦！接著不到一公里，又洩氣了😑
這下搞得我不高興了，一氣之下直接換新內胎，舊的就直接丟了，剛好順便減輕一些重量，於是我又花了半小時換好新內胎後才出發至露營場地。
騎車至露營場地過程中不斷的有“叩隆”“叩隆”的聲音，我一開始以為是輻條斷掉的聲音，隔天還是一樣，我騎到一半就把它給用束帶綁緊，再用快乾黏住，避免再亂跑了。處理完後是有比較安靜了，但是遇到不平的路段或下坡速度較快時，感覺後面行李晃的很大，心裡面想拜託拜託再撐下去，我已經盡快的騎車，也都避開石頭路，比預計進度提早了很多天，拜託幫我撐完全場啊！
就這樣“叩隆”“叩隆”過兩天後，又到了要保養的騎乘距離，想說這次剛好離上次換外胎已經過了2000公里，在更換外胎同時連內胎也一起更換，這樣後面如果又是後輪爆胎的話，至少不是爆新的內胎。
結果保養時才發現這“叩隆”“叩隆”的聲音，不是輪框發出的，也不是輻條斷掉造成的，而是後貨架😱
我的天啊！連後貨架螺絲都可以噴掉，我這一路上是怎麼騎過來的啊！感謝車子大大幫我一路撐到現在🙏
隔天一早就把上面的螺絲拆下來，鎖在下方固定，畢竟這裡才是承受重量最多的地方，接著順便把另外幾顆螺絲都給旋緊，避免再噴掉了。之後的騎車過程就真的回復正常了，希望不要再有任何狀況發生了！
後面只能趕緊的騎到市區，找看看有沒有腳踏車店，有這種大小長度的螺絲可以提供一個。
結語：之後保養時除了輪框、輪胎及鏈條外，貨架的螺絲也要一併檢查，避免再次發生👍
