那時候的公路局淡水車站。

更新於 2023/07/16閱讀時間約 1 分鐘



國光客運也開始跑國道6號了!很快!
尖峰時間3小時,回來時離峰,只要2小時40分。
而且票價居然降了20元;
埔里站的阿姨人很好,主動幫我回數票舊換新。

不過,新路線不進台中朝馬了,還是有點失落。
長途客運,就是要在休息站下去上個廁所、買個飲料報紙,
開車前還可以曬曬太陽,觀察在車站長椅上等車的人們,
順便再欣賞一下櫃檯小姐。
這樣多有旅行的風情!
直達車雖然快,卻少了一點點公路的感受。

朝馬車站,也是當初文化役專訓時的舊遊之地。
現在偶爾還會在朝馬站看到拖著草綠包、頭還很光的新兵。

車站就應該像這樣子,
是人們交錯而過的地方。

××××××

不過朝馬站也不是當時的樣子了,
如今一半已經割給和欣客運。
當年受訓放假回台北,這裡正在大施工,
那時還在車上遇到歷史系的蔡×健,不知道他現在在幹嘛?

××××××

國光的埔里車站,也把一半割給南投客運了。
這個破舊的老車站處處是歷史的痕跡,
由那麼多廢棄的登車門,可以想像過去時代的風光。

每次來到埔里站,
總會讓我想起很久很久之前的淡水車站。
那是國光的前身台汽客運的再前身、台灣省公路局的淡水車站。
就在從前的淡水火車站旁邊。

那時候的淡水站規模更大,印象中它的屋頂好高,
也有好多登車門。
記得小時候到外公家,有時會在這裡等車回去。
車站的販賣部有很好吃的茶葉蛋,
每次總是不會忘記要吵著買。

只是車站也和北淡線一樣消失在記憶裡了。
推動人們命運之輪的,
歷史卻是它自己的命運。


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