歐盟新電池法規投票通過，除適用範圍和碳足跡披露外，還有哪些值得關注的資訊？
更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
當地時間6月13日，歐洲議會就幾項關鍵立法協議進行投票，其中包括熱議的新電池法規。按照歐盟立法流程，歐盟理事會將於近期正式批准該文本，並在歐盟官方公告上發佈。
同時，新法案將於發佈後的20天正式生效。
下面，讓我們重溫一下新電池法規的重點內容吧~
歐盟新電池法規
通過587票
反對9票
棄權20票
反對9票
棄權20票
新電池法規旨在通過對電池的整個生命週期進行監管，以促進迴圈經濟，即適用於電池從生產到廢棄回收的整個生命週期，並確保它們是安全的、可持續的且有競爭力的。
❖ 適用的電池：可擕式電池；為車輛啟動、照明或點火提供電力的SLI電池；為輪式車輛如電動滑板車和自行車提供牽引電力的輕型交通工具電池（LMT電池）；電動汽車電池（EV電池）；工業電池。
❖ 碳足跡聲明與標籤要求：EV電池、LMT電池、容量超過 2kWh 的可充電工業電池強制披露碳足跡，並附上聲明和標籤。
❖ 電池二維碼和數字護照要求：EV電池、LMT電池、容量超過2kWh 的可充電工業電池需要通過二維碼和數位護照披露電池資訊，需要披露的資訊包括產品的容量、性能、用途、化學成分、可回收內容物等資訊。
❖ 用於新電池製造的最低回收材料占比要求：
❖ 廢棄電池及關鍵金屬材料最低回收率目標：
除了上述羅列的重點要求外，新電池法規還提出了物質限制要求、耐用性及性能要求、可拆卸性及可更換性要求等。
國內外趨勢顯示
國際趨勢
歐盟新電池法規加強了對電池行業的監管及合規要求，將促使電池企業進行產品品質升級和技術水準改進，繼而推動電池行業向更加環保和可持續的方向發展。
除歐盟外，日本也將對電池進行監管，其經濟產業省要求純電動汽車（EV）製造商計算並公開蓄電池製造等過程中的二氧化碳排放量。
國內趨勢
我國近日發佈了電池行業環境產品聲明（EPD）平臺，為國內電池產品開展EPD工作建立了詳細的流程和規則。
同時，由60多家電池行業企業共同制定的《動力和儲能電池產品類別規則（PCR）》也同步發佈，促進了我國電池產品綠色評價標準體系的建立和完善。
✅ 由此可見，未來對於電池的監管將越來越嚴格，相關製造企業的責任也將進一步加重。建議相關企業及時跟蹤法規進度，儘早做好以下行動以應對相關要求：
- 根據相關標準收集並計算每一個生命週期階段的碳排放資料，包括上游原材料、產品生產、運輸、報廢和回收；
- 瞭解化學品成分資訊，適時優化工藝，從源頭管控有害物質；
- 採用更高效的電池材料，提升關鍵資源利用效率；
- 加強對供應鏈和生產環節的監管，確保供應鏈的透明度和合規性；
為什麼會看到廣告
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
本文探討了多個國家的電池政策，包括德國、歐盟、美國、日本和中國。隨著全球能源轉型以及電動車和儲能需求的增加，各國致力於更新其電池技術的政策和目標。各國的策略涵蓋產能提升、回收率、供應鏈的多元化及成本降低等方面。文章最後提出加強監控與評估的建議，以支持電池產業的永續發展。
隨著電動車（EV）日益普及，充電技術也變得越來越重要。不同的充電規格適應了不同的市場和技術需求。在台灣的充電樁也有各式的充電標準正在使用。
以下是一些主要的電動車充電標準：J1772、CCS1、CCS2、CHAdeMO 和 NACS(TPC)。
J1772、 CCS1
歐美當初推動電動車產業，無疑是站在環保的道德至高點上，希望透過這樣的產業變革，重新洗牌全球汽車市場。他們期望透過先發制人的戰略布局和專利佈局，於領先科技對全球產業創造下一波的收割機會。然而，幾個關鍵因素讓他們開始重新考慮這個計畫的可行性。
併網型太陽光電發電系統是指太陽能發電系統與電網相連，將所產生的太陽能電力輸送到電網中。這樣的系統通常包括太陽能電池板、逆變器、連接線和計量裝置等組件。太陽能電池板將太陽能轉換為直流電，逆變器將直流電轉換為交流電，然後輸送到電網中。
太陽電池晶體市場的規模被估計為2022年的46億美元，預測從2023年到2032年的年平均增長率為12.8％，預計到2032年將達到142億美元。在全球轉向可持續能源的過程中，太陽電池市場正在經歷革命性的急速增長。太陽電池，也被稱為光電池，作為先進技術，正在崛起，以減少溫室氣體排放、應對氣候變化，確
本文將探討環保署成立之模組回收基金。具體來說，與2018年太陽能電池板的廢棄量相比，預計到2030年將增加約200倍，到2039年將增加約275倍。這種急劇的增加主要是由於對太陽能電池板的需求增加，安裝的電池板變老舊，或者由於操作故障或自然災害而被提前報廢的情況考慮。假設太陽能電池板的壽命為25年
太陽能電池板在壽命結束時的回收和處理方式將成為一個重大問題。目前來看，被廢棄的太陽能電池板數量尚不算多，但預計在2032年後將急劇增加。為了防止這種情況發生，日本已開始制定對策，如「廢棄等費用預付制度」。
太陽能發電於2012年東日本大地震後開始實施的固定價格收購制度（FIT）迅速擴大。然而太陽能電池板的壽命通常為20至30年，環境部預測到2030年代後期，每年最多可能產生50萬至80萬噸的廢棄電池板。許多企業致力於太陽能電池板的回收，但仍存在一些問題，如難以回收玻璃中的含有有害物質，以及處理能力有限
太陽能電池板的廢棄處理原則上由發電業者或解體業者負責，與其他業務一樣。因此，再生能源固定回購價格（FIT）的設定是考慮到廢棄所需成本。雖然這一般不太被人知悉，但這是自FIT制度創立以來一直持續的價格設定理念。
然而，如果在廢棄時業者的資金不足，事業結束後太陽能電池板被遺棄或非法棄置的風險就
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
本文探討了多個國家的電池政策，包括德國、歐盟、美國、日本和中國。隨著全球能源轉型以及電動車和儲能需求的增加，各國致力於更新其電池技術的政策和目標。各國的策略涵蓋產能提升、回收率、供應鏈的多元化及成本降低等方面。文章最後提出加強監控與評估的建議，以支持電池產業的永續發展。
隨著電動車（EV）日益普及，充電技術也變得越來越重要。不同的充電規格適應了不同的市場和技術需求。在台灣的充電樁也有各式的充電標準正在使用。
以下是一些主要的電動車充電標準：J1772、CCS1、CCS2、CHAdeMO 和 NACS(TPC)。
J1772、 CCS1
歐美當初推動電動車產業，無疑是站在環保的道德至高點上，希望透過這樣的產業變革，重新洗牌全球汽車市場。他們期望透過先發制人的戰略布局和專利佈局，於領先科技對全球產業創造下一波的收割機會。然而，幾個關鍵因素讓他們開始重新考慮這個計畫的可行性。
併網型太陽光電發電系統是指太陽能發電系統與電網相連，將所產生的太陽能電力輸送到電網中。這樣的系統通常包括太陽能電池板、逆變器、連接線和計量裝置等組件。太陽能電池板將太陽能轉換為直流電，逆變器將直流電轉換為交流電，然後輸送到電網中。
太陽電池晶體市場的規模被估計為2022年的46億美元，預測從2023年到2032年的年平均增長率為12.8％，預計到2032年將達到142億美元。在全球轉向可持續能源的過程中，太陽電池市場正在經歷革命性的急速增長。太陽電池，也被稱為光電池，作為先進技術，正在崛起，以減少溫室氣體排放、應對氣候變化，確
本文將探討環保署成立之模組回收基金。具體來說，與2018年太陽能電池板的廢棄量相比，預計到2030年將增加約200倍，到2039年將增加約275倍。這種急劇的增加主要是由於對太陽能電池板的需求增加，安裝的電池板變老舊，或者由於操作故障或自然災害而被提前報廢的情況考慮。假設太陽能電池板的壽命為25年
太陽能電池板在壽命結束時的回收和處理方式將成為一個重大問題。目前來看，被廢棄的太陽能電池板數量尚不算多，但預計在2032年後將急劇增加。為了防止這種情況發生，日本已開始制定對策，如「廢棄等費用預付制度」。
太陽能發電於2012年東日本大地震後開始實施的固定價格收購制度（FIT）迅速擴大。然而太陽能電池板的壽命通常為20至30年，環境部預測到2030年代後期，每年最多可能產生50萬至80萬噸的廢棄電池板。許多企業致力於太陽能電池板的回收，但仍存在一些問題，如難以回收玻璃中的含有有害物質，以及處理能力有限
太陽能電池板的廢棄處理原則上由發電業者或解體業者負責，與其他業務一樣。因此，再生能源固定回購價格（FIT）的設定是考慮到廢棄所需成本。雖然這一般不太被人知悉，但這是自FIT制度創立以來一直持續的價格設定理念。
然而，如果在廢棄時業者的資金不足，事業結束後太陽能電池板被遺棄或非法棄置的風險就