付費限定
「最懂海的男人」大賣長榮持股，那之前是講開心的嗎？
投資理財內容聲明
- 文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為創作者個人分享行為。
- 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
- 閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
台驊出清長榮持股
今天很多人在分享一則新聞《台驊出清長榮持股 虧損4.17億元》，台驊投控11日公告，在3月2日至7月11日處分長榮海運持股3,300張，每股平均價格106.24元，交易總金額3.5億元，損失金額約4.17億元，已全數出清長榮持股。
台驊投控(股票代號2636)的董事長顏益財，有「最懂海的男人」之稱，除以「一張不賣、奇蹟自來」的知名言論聞名，也曾表示長抱長榮、陽明不會賠。《1張不賣變1鍵出清 最懂海的男人、台驊老董顏益財慘賠清光長榮》這一段名言，我查了一下，應該是2021年5月25日的線上法說會，當時投資人搶當航海王，喊出「一張不賣，奇蹟自來。」台驊投控董座顏益財也持續看旺航運股，提了下聯：「反向加碼，綿延不絕。」《台驊董座看海運股 反向加碼 綿延不絕》
以行動支持創作者！付費即可解鎖
本篇內容共 1193 字、0
則留言，僅發佈於理財幼幼班：慢賺就是穩賺你目前無法檢視以下內容，可能因為尚未登入，或沒有該房間的查看權限。
1.6K會員
804內容數
這個出版專題的內容能讓大家在實際操作的過程中，看看我是如何克服心魔，或者是無法克服心魔的窘態，正如同災難投資法那本書，並不是一本歌功頌德自己的投資法有多厲害，而是誠實地面對自己如何從不斷的犯錯中，找出問題的關鍵，並逐漸改善自己個性的缺失，也讓自己投資報酬率愈來愈好的過程。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
歡迎訂閱週報，可以看到完整文章（含技術面觀察分享）。
如果你對可轉債非常有興趣，想深入研究，可以訂購講義。
訂閱週報或講義的方式如下：
訂閱講義後，請参考閱讀方式：
基本面：
分享個股只做研究使用，不做投資建議，投資人請自行決定買賣，盈虧自負。
台船，
不是你曉得對跟錯，就能夠逃得掉的 - 繁花
別人恐懼我貪婪、別人小賠我破產
先講結論：大盤拉回跳空處停看聽，保守操作保平安
這一週上下千點刷洗，刷新的許多台股成就：
台積電跌停板(鎖死幾秒後打開)
台股史上最大跌幅
台股史上最大漲幅
外資史上最大賣超
外資史上最多空單
自營史上最大
昨天沒有出意外的話，果然還是順利地創新高了。現在有幾個股票都在200 元上下。可以見下圖，鴻海、長榮及元大台灣 50。對於鴻海是台灣前三大的權值股，在電動車還沒有爆發，今年少了選總統的政治因素之後，開始吃AI 的果實了。長榮則是海運的貨櫃價格持續上揚。在這一波，看能不能再創新高。
昨天海運股表現強勁，尤其萬海展現穩定的韌性。而萬海的優勢也顯示出在新聞中，對於今年的海運趨勢，萬海的樂觀態勢也能提供投資者更具信心的挑選。
Allmoneyrise，長榮四去年底迄今漲幅48.28%，才是貨櫃航運漲幅王
鄉民對投資素人信任度還高於投顧老師，產生兩大現象：
「地下投顧」：沒有專業證照卻經營投顧業務
「投顧地下化」：有專業證照網路化匿名經營
違法行為無所不在，發展成集團化經營，明明都是主力、外圍、寫手，個個會演是英雄
昨日5/14發文航運是短線看法，
今日陽明不太強，
長榮第1季EPS開出來8.14，
不差，但似乎不夠驚艷，
今日5/15以下跌11.5元（-5.35％）反應。
之前已寫過的分析文：
202405正2雜談-營建股的過去與未來展望-菁華篇
裡面提到航運這種景氣循環股，
在航運大驚奇年2
巴菲特說投資用的數學，你小學就學會了。
如果一個「泰唱秋」分析師，長期推薦長榮海運，要你永遠不要賣，要你參加除權息，要你跟長榮談戀愛，說總有天會解套……
為了你永遠都是那麼誠懇。「誠懇」無法量化，但是「誠信」可以，咱們可以檢驗長榮營運數據，看看「誠懇」的背後有多少「誠信」？數學是最純粹的科學……
因為紅海危機後，貨櫃三雄都應聲上揚
有沒有在2022 年參與減資的朋友
您有沒有試算過，自己的獲利多少，今天我來幫你算一算
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
歡迎訂閱週報，可以看到完整文章（含技術面觀察分享）。
如果你對可轉債非常有興趣，想深入研究，可以訂購講義。
訂閱週報或講義的方式如下：
訂閱講義後，請参考閱讀方式：
基本面：
分享個股只做研究使用，不做投資建議，投資人請自行決定買賣，盈虧自負。
台船，
不是你曉得對跟錯，就能夠逃得掉的 - 繁花
別人恐懼我貪婪、別人小賠我破產
先講結論：大盤拉回跳空處停看聽，保守操作保平安
這一週上下千點刷洗，刷新的許多台股成就：
台積電跌停板(鎖死幾秒後打開)
台股史上最大跌幅
台股史上最大漲幅
外資史上最大賣超
外資史上最多空單
自營史上最大
昨天沒有出意外的話，果然還是順利地創新高了。現在有幾個股票都在200 元上下。可以見下圖，鴻海、長榮及元大台灣 50。對於鴻海是台灣前三大的權值股，在電動車還沒有爆發，今年少了選總統的政治因素之後，開始吃AI 的果實了。長榮則是海運的貨櫃價格持續上揚。在這一波，看能不能再創新高。
昨天海運股表現強勁，尤其萬海展現穩定的韌性。而萬海的優勢也顯示出在新聞中，對於今年的海運趨勢，萬海的樂觀態勢也能提供投資者更具信心的挑選。
Allmoneyrise，長榮四去年底迄今漲幅48.28%，才是貨櫃航運漲幅王
鄉民對投資素人信任度還高於投顧老師，產生兩大現象：
「地下投顧」：沒有專業證照卻經營投顧業務
「投顧地下化」：有專業證照網路化匿名經營
違法行為無所不在，發展成集團化經營，明明都是主力、外圍、寫手，個個會演是英雄
昨日5/14發文航運是短線看法，
今日陽明不太強，
長榮第1季EPS開出來8.14，
不差，但似乎不夠驚艷，
今日5/15以下跌11.5元（-5.35％）反應。
之前已寫過的分析文：
202405正2雜談-營建股的過去與未來展望-菁華篇
裡面提到航運這種景氣循環股，
在航運大驚奇年2
巴菲特說投資用的數學，你小學就學會了。
如果一個「泰唱秋」分析師，長期推薦長榮海運，要你永遠不要賣，要你參加除權息，要你跟長榮談戀愛，說總有天會解套……
為了你永遠都是那麼誠懇。「誠懇」無法量化，但是「誠信」可以，咱們可以檢驗長榮營運數據，看看「誠懇」的背後有多少「誠信」？數學是最純粹的科學……
因為紅海危機後，貨櫃三雄都應聲上揚
有沒有在2022 年參與減資的朋友
您有沒有試算過，自己的獲利多少，今天我來幫你算一算