昨天成為了環島中第一次用火車幫忙的一天（當然也希望是最後一天），這也才了解到，每天的公里數真的是有極限的，還是必須量力而為，尤其天候因素又不是自己能掌控的。今天的目標是要到屏東枋寮，大約是117公里，這個數字在近幾天的平均值內，所以只要天氣不要成為阻力，我想要完成應該不會是太大問題吧
今日貼著台灣西南側前進。
來看看今天預計的路程：
0800 182 府前路－台17中華西路－健康路：中西區－南區（約3.4公里）黃金海岸自行車道：南區（約9.8公里）
0930台17線：茄苳－湖內（約11公里）
台28線：湖內（約2.6公里）
1100台1線：349.1－湖內－路竹－岡山359.0－橋頭367.4
1230楠梓－仁武371.3－左營－三民381.3－鳳山382.6
1400大寮387.5－台29線389.2（約40.6公里）
台29線：大寮（約2.5公里）
下鐵橋生態園區：（約1公里）
1500屏東自行車道 靛線：大寮－屏東市－麟洛－竹田－潮州（約22.85公里）
1700屏東自行車道 紅線 走跳人文歷史支線：潮州車站－崁頂倪家古厝（約5.1公里）
屏東自行車道 紅線：崁頂－南州－林邊（約5.4公里）
1800屏東自行車道 紫線：林邊－佳冬－枋寮（約13.4公里）
台17（約.公里）?－佳冬268.5－水底寮273.4
台1（約0.8公里）
當然避免變數，早出門和早餐吃飽飽不會錯。剛好有一間評價很高的阿州鹹粥在投宿的airbnb旁邊，難得不用擔心車停哪的去吃早餐，當然不能錯過這個機會啦。
隱身巷弄內的阿州鹹粥。
一上網查才發現，這間鹹粥已經是30年老店了，用餐時間是週一早上，超多學生上課前來填飽肚子的，代表在地人不少，應該不會雷了吧。
許多學生來這間店買早餐。
細看一下後面的菜單，粥、湯的種類超多元，還有各式熱炒，感覺吃一週也不會重複。
愛吃魚的來這一定超適合。
早餐點了肉燥飯、煎蚵仔蛋和魚腸湯，畢竟到了台南，新鮮的虱目魚料理沒有不吃的道理，魚腸新鮮度有且沒苦味，讓人大嗑的超開心。這完全是適合騎士吃的set啊。
點了3道也才120元。
吃飽後大約8:40，從住宿地公園南路出發了。
在台南市區沿著府前路前進，可惜這次經過的超多小吃，沒有時間停下來吃。
為了想走黃金海岸往新樂路前進，結果還是回到了台17，所以其實是有點繞路的路線。
真正進入黃金海岸自行車道，已經是9:23分的事情了。
重回自行車道單純的只有人和腳踏車，騎起來還是相對舒服的。
騎在紅樹林裡相當涼爽愜意。
自行車道跟台17線是比鄰而居的關係，9:37也經過台86線的起點了。
終於到了2021年完工的黃金海岸公園，今天的風已經不像單車環島2-1｜苗栗竹南－台中大甲 綠光海風自行車道 西湖溪自行車鐵橋那麼咄咄逼人了。9:42在這邊休息一下。
很難得可以看到台南的海岸線。
在黃金海岸自行車道上，有條很貼心的引道，可以直接上二仁溪橋往高雄前進。時間也來到早上10點了。
有引道最大好處，是可以省去繞路的時間。
10:15來到了茄萣濱海遊樂區，跟前一日天壤之別天氣真的很不錯。
被高雄的太陽熱情迎接，高雄的台17沒什麼車。
這邊是台17甲、台17和台28的交叉路口，因為想經過屏東市，所以捨棄了台17，要從台28往台1。台28是比較年輕的省道，2004年才通車。
捕捉到台28線的起點。
10:45來到7-ELEVEN 新東專門市休息，也即將要在這邊重回台1線了。
騎在高雄市區是車比較多，景色也比較無聊的一段，不過好處是竟然幾乎一路下坡。雖然照片不是太清楚，但應該還是能看出來，路是一直往下的。
下坡是騎乘時最好的消息。
往後看好像更清楚。
12:15左右想休息了，看到橋頭有一家香江港式菠蘿茶飲，評分也很高，就決定是它了。
中午來點不同的港式口味。
借用一下官網的菜單，除了經典的原味，還有一些夾肉、起司的選項。
想不到波蘿可以變換出這麼多菜色。
點了最基本的套餐，波蘿外酥內軟配上奶油融化在嘴裡，滿滿的幸福感。凍檸茶當飲料，開胃又解渴。
不用吃太多，有點飽足感隊上路更沒有負擔。
12:40左右，「馬」不停蹄繼續趕路了。
往前不小心深入的是楠梓街頭，前方是有200多年歷史的楠梓天后宮。
13:00經過了國1的楠梓交流道。
下一個也很明顯的地標，是位於仁武的高鐵。
繼續往前經過的是國道10號。
都經過澄清湖棒球場了，當然要進來朝聖一下。澄清湖球場也已經有20多年歷史，未來也將成為台鋼雄鷹的主場。時間也到了13:38。
第一次造訪澄清湖棒球場。
繼續往前騎，天氣突然黑了起來，感覺實在不太妙啊。
天氣黑的速度快得措手不及。
這個岔路來到台1線和台1戊的交叉口，這邊也等於要從鳳山進入屏東了。
過不久大雨還是傾盆而下了，可惜今天還是沒躲過雨的摧殘，趕快進入全家便利商店 大發江山店躲雨，真的很可惜差一步就進入屏東了。14:25又沒辦法前進了。
颱風過後的天氣還是相對不穩定。
心裡也盤算著最晚要坐到的車，也因為天候不太穩定，決定路線不要離台鐵太遠。至於我到底有沒有成功抵達，就看下一篇吧。
看好若真的雨太大的火車備案。
