時間很快來到環島的最後一天了，就差最後一步即能成環。雖然離新北市只差最後一哩路，但中間還會依序經過基隆和台北，讓距離感覺又遠了一些。看預報今天天氣趨於穩定了，就好好享受這最後一段旅程吧。因為本來要繞到北海岸的，同樣路程大幅修正，就不放上預計行程表了。
來到東北角海岸。
最後一天沒有調鬧鐘，卻起的特別早，可能是身體想多留戀一點這樣環島的日子吧。
6點多的東北角，彷彿在看曙光。
穿過舊草嶺隧道，就可以抄近路，不用經過三貂角啦。
舊草嶺隧道8:30才開放，我抵達的時間是8:29，但大門已經敞開啦，應該是今天第一批客人吧。
這座1924年通車，近百年歷史的隧道，一度封閉20年，2008年才重新開放。全長2公里，騎車也要10分鐘的時間才能橫越。當然，沒有日曬、淋不到雨，對騎車就是舒服。
不用日曬雨淋的路，其實相當舒服。
騎著騎著也來到宜蘭和新北交界了，回家又更近一步。
離家越近越有種依依不捨感。
來到另一端隧道口，騎了大約15分鐘。
不知道上面提的字是什麼
來到昨天也有經過的福隆車站，白天和晚上的模樣真的不太一樣。
這邊沒有要回到台2線，而是要挑戰前方的龍門鹽寮自行車道。
難易度中等的龍門鹽寮自行車道。
9:08進入這個來回8公里的自行車道，感覺難度不會太高，從遊客中心出發，往北到鹽寮海濱公園。
有些路段倒是神奇地貼著台2線很近。
龍門露營區後方的龍門吊橋是一大景點。長達200公尺實在是想幫它拍張照。
穿過濱海生態的龍門吊橋。
可能因為在沙岸，往下看水感覺有點濁濁的。
濱海植物陪著我們這段路程。
海邊的通病是易受侵蝕，路況無法維持太好。
跟第一天在新竹有點像的自行車道，也算是種頭尾呼應。
9:35重回台2線的懷抱了。
自行車道的終點回到台2線。
早餐因為只吃麵包，抵達貢寮澳底的JSP 呷尚寶，停下來覓食一下。
很簡單的鮪魚蛋餅和中冰奶set。
吃個小份的早餐稍補充能量。
往前騎遇到這個磚造建築，竟然是南雅南新宮的站牌，時間也來到11:15了。
這個外觀還以為是古蹟。
11:50來到八斗子車站，換句話說也進入基隆市了。這站從2016年重新開放，現在可以直接搭去海科館走走。
八斗子下一站是海科館，再下一站就是瑞芳。
怎麼樣經過正濱漁港都應該要拍一下。
超繽紛的色彩屋。
本來要吃的默默吃竟然沒開，跟第一天單車環島1-2｜桃園龍潭－苗栗竹南 進度超前好順利？ 17公里海岸自行車道 竹苗自行車道的真涼冰菓城是要頭尾呼應嗎？只好先繼續往基隆市區前進。
平日旅遊就是會有店家公休的風險。
經過基隆期間限定的烏龍派出所，遇到阿兩哥當然是要打聲招呼。
物色到基隆市區的貝利廚房，雖然今天吃了2份早餐，但都到12:40了，碰上好吃的早午餐店，還是應該覓食一下。
基隆著名的早午餐店。
你沒有看錯，它有芋泥肉鬆嫩蛋的竹炭吐司，決定升級小套餐讓營養更均衡。這種芋泥厚度真的是超～滿～足～
整份早午餐是214元。
離開基隆市改走台5，要往台北前進了。
吃飽繼續前進，經過在基隆線，平常搭火車很難經過的三坑小站。時間到13:38。
2003年啟用的三坑車站
三坑車站回到台5線的斜坡，從路線圖上來看，這應該是環島最後一段的長上坡了。
紀念一下最後的長上坡。
過了八堵路開始，14:11就要展開基隆河自行車道的旅程了。路程應該又可以順暢許多。
台5線進入自行車道就是要從前方的縫隙，這裡應該是已經進入七堵了。
自行車道路口有時候要找一下。
只偶爾會岔出來，例如遇到崇智橋。
部分地方須過馬路。
往前來到只能步行經過的俊德吊橋，這也是基隆河早期留存下來的橋，但我們暫不過橋，繼續沿左岸騎。
可以觀察一下小武夷山在哪裡。
邊邊為彩色的是五福橋。
這張圖將自行車道在基隆經過的橋清楚列出。
遠處跟台5甲遙遙相望。
紅色經過的是實踐橋。
跟著堵南街，穿過這座藍藍的是百福橋。沿著彎彎曲曲的基隆河，經過的橋還滿多的。
基隆河沿岸橋密度相當高。
大概是受限於地形，有些地方要沿著橋走。
15:02分，有一個天大的好消息，就是我們進入新北市啦。
看到這個火車過往在走的「五堵台鐵舊隧道自行車道」，勇敢給他騎進去就對了。
這個內裝真的感受到一百餘年的歷史。這座2019年才重開放的隧道，拉皮後維持的也還算不錯。
前面浮誇的是汐止的星光橋，共270公尺，可以連結五堵站通到對面的星際遊戲場，現在也是地標之一了。
因為基隆河支流又上了一個小橋。
整個自行車道也幾乎是一直上上下下。
經過的路段是先有路才有自行車道，所以有些地方不可避免會彎彎曲曲，也只能放慢速度小心騎乘。
部分經過橋下的高度會稍嫌尷尬。
15:43來到了汐止的新社后橋，這是2015年為了紓解中興橋的車流興建，橋的上方是留給之後汐止捷運的路廊。
到福德二路的租屋處休息一下，接著就要進行最後一段衝刺了。
17:00從中興橋旁開始進入最後一段旅程。
最後一天的夕陽，想不到是在新北市往台北市方向眺望看見。
很難得欣賞夕陽的視角。
從這裡也進入最後一個遇見的縣市「台北市」啦。
左前方是南港，右前方是內湖。
過松山往內湖看來到17:44，已經黑壓壓一片了。
10月的天黑得很快。
自行車在延平北路六段往淡水河，必須過馬路才是捷徑。
若不過馬路就要繞向社子島。
重回河堤後，在淡水河岸自行車道做最後休息，再來要一路衝往終點了。
本次環島最後一座橋，台北橋，時間是18:57。
最後一條跨越的河是淡水河。
來到橋的另一側，重回新北市的懷抱。
過了三重後，上了越堤的陸橋，準備回到捷安特新莊店啦。
最後的陸橋。
到了環漢路上，與陪了我11天的單車，來上最後一張全身照，謝謝你的付出。
11天的革命夥伴。
思源中正路口是最後一個馬路啦。
看到捷安特新莊店，11天的旅程真的畫下休止符啦，時間是19:38。
紀錄一下可怕的卡路里消耗是1萬多。
好啦要跟你告別啦。
平安返回捷安特。
請店員來幫我們最後一張合照。
11天回家了～
最後一天的路線圖在這裡送上啦。今天距離是112.56公里，爬升了626公尺，路程難度算一般，但可能最後一天沒有保留了，所以反倒不特別覺得累。老實說雖然在出發前，也覺得應該不會失敗吧，但一路上那麼多的不確定性，充滿變數倒是真的沒有預料到。但也就是有了一些「絆腳石」，旅程才讓人印象深刻又甜美。完成了一項近乎不可能的任務，還是滿滿的開心～單車環島，結束。總里程最後坐落在1012.95公里。
經過縣市：宜蘭、新北、基隆、台北
經過鄉鎮：頭城、貢寮、瑞芳、基隆中正、基隆仁愛、暖暖、七堵、汐止、南港、內湖、松山、台北中山、大同、士林、三重、新莊
道路&橋樑：台2（草嶺橋、桶盤堀橋）、舊草嶺環狀自行車道、龍門鹽寮自行車道（龍門吊橋）、台2（和美二號橋、和美三號橋、龍洞三號橋、ＸＸ橋、信義橋、ＸＸ橋）、信三路、台2（富狗橋）、愛二路、精一路、龍安街、台5、尚仁街、八德路（大華橋）、基隆市基隆河自行車道（五福橋、百福橋）、新北基隆河自行車道（中興橋）、台北基隆河自行車道（南湖大橋）、台北淡水河自行車道、台北橋、新北淡水河自行車道、新北淡水河自行車道、大漢溪左岸自行車道、環漢路二段、思源路
隧道：龍洞隧道、鼻頭隧道、南雅明隧道、海濱隧道、八堵隧道、台鐵五堵舊隧道
休息點：南雅漁港、國1下面、延平北路旁
