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Waymo自動駕駛比特斯拉還行?想要商業化,技術外還有更多難題|使用者意見調查 EP3.3.1

閱讀時間約 7 分鐘

今(2023)年開始,舊金山正式開放無人計程車全面營運,不受時間、地點、收費和乘客限制,開放「有駕駛行程」收費,在「Rider-only」的行程中,駕駛座會有一位試駕員確保安全,而完全無人駕駛的車輛依然維持免費。

談到自動駕駛,我們一般會想到西方式的 Waymo 模式,以及較為東方式的 Tesla 模式。究竟 Waymo 這間公司在做什麼?在自動駕駛領域有什麼特點?遇到的挑戰又是什麼?一起來看看吧!

Waymo 的起源與發展

Waymo 是 Google 母公司 Alphabet 旗下專門研發自動駕駛的子公司。這項計畫由 X 實驗室發起,2009 年由 Google 街景的共同發明人 Sebasti

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你是否有想過,為什麼看過這麼多成功的人的例子,聽過這麼多厲害的人他們的分享,有時候自己卻好像只是在原地踏步呢?《怪獸科技公司》第二季將從科技產業的角度切入,透過跨領域的視野,帶你掌握各種必備的自我管理能力與心法,一起用科技去思考你的人生。
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作為一檔科技入門節目,《怪獸科技公司》第一季探討了超過 15 間改變我們生活的科技巨頭,這次我們將從矽谷阿雅的視角,了解矽谷科技公司的文化,以及ESG、AI、Web3、向上管理與思考力的重要性。
危機就是轉機!曾經被說跟不上 GAI 浪潮的 Google 是不是扳回一城了呢?這期《怪獸雙週快報》,我們來看 Google 和 OpenAI 的戰局現況,還有兩本好書《追不到夢想就創一個》、《找出生活中的灰犀牛》,帶你認識風險和找出顛覆自我的關鍵。
對於科技生態系,其實各界沒有一個有共識的定論,但是我們可以以下的試想,去了解背後的概念:一個森林要維持運作,除了需要有生物的植物、動物、微生物,當然也包含一些能量或營養的載體,像是空氣、陽光、水等,彼此間相互協調,維持整個森林的運作。而當我們把這個概念放進科技業中,就形成了所謂的科技生態系。
總是被廣告煩到不能好好上網嗎?覺得瀏覽器太當,除了 Google Chrome 不知道還能用哪個嗎?如果你想要快速瀏覽網頁,甚至是想要不裝外掛就能無廣告的使用體驗,接下來要談的 Brave 就是你的首選。
從一開始的谷歌,乃至於後期字母控股(Alphabet)的歷史,我們就可以看出谷歌本身是一家短期商業和長期理想兼容並存的公司,從掌握用戶需求開始,打造廣告為主的商業模式,輔以生態系增進用戶黏著度,並致力於發展未來性質的技術與產品,掌握人們知的需求與生活所需,無怪乎是 Web2 時代一大霸主。
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