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1224 總經市場
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有人則說：「站在巴勒斯坦人民這邊並不表示認同哈瑪斯，反對猶太復國主義者也不代表仇視猶太人。」我們都在狹縫裡思考著，何謂公平正義，然而，世界從來就不是非黑即白。
以巴衝突在荷蘭的化學變化。10月15日下午，阿姆斯特丹水壩廣場，1萬5000人上街支持巴勒斯坦，特別的是參與者的面孔來自四面八方。不只荷蘭，歐洲多國都出現類似的示威遊行，為什麼越來越多歐洲青年上街聲援？
10月7日哈馬斯（Hamas）閃擊以色列後，雙方的衝突烈度不斷上揚，不僅各自祭出空襲與火箭，以色列更在肅清內部混亂後，揚言進攻加沙地帶（Gaza Strip），要將哈馬斯「從地球上連根拔起」。與此同時，中美開始了各自的止戰嘗試，而其中的交集，便在伊朗這一中東要角上。
有人則說：「站在巴勒斯坦人民這邊並不表示認同哈瑪斯，反對猶太復國主義者也不代表仇視猶太人。」我們都在狹縫裡思考著，何謂公平正義，然而，世界從來就不是非黑即白。
以巴衝突在荷蘭的化學變化。10月15日下午，阿姆斯特丹水壩廣場，1萬5000人上街支持巴勒斯坦，特別的是參與者的面孔來自四面八方。不只荷蘭，歐洲多國都出現類似的示威遊行，為什麼越來越多歐洲青年上街聲援？
10月7日哈馬斯（Hamas）閃擊以色列後，雙方的衝突烈度不斷上揚，不僅各自祭出空襲與火箭，以色列更在肅清內部混亂後，揚言進攻加沙地帶（Gaza Strip），要將哈馬斯「從地球上連根拔起」。與此同時，中美開始了各自的止戰嘗試，而其中的交集，便在伊朗這一中東要角上。
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
紅海市場 ，指的是現有的競爭白熱化的血腥、殘酷的市場。 因為招招見紅，所以叫「紅海」。 跟所謂的藍海市場相對的概念。 紅海代表現今存在的所有產業，也就是我們已知的市場空間；藍海則代表當今還不存在的產業，這就是未知的市場空間。 紅海市場是不是好市場？當然是，但先問問你自己有沒有這個條件做？
貨櫃航運面臨的處境就是冰火二重天
多少財經媒體及作者，開始跟著本蛙談『繞道』與『塞港』，諸位了解誰在主導航運議題了吧。
經濟學認為價格是由「供需關係」透過［市場機制」決定，疫情期間的『世紀行情』導因於『塞港』，疫情造成港口本身運作癱瘓，所以引發後續一連串效應。
『繞道』就不是這麼一回事了……
前一陣子有說到，紅海的危機，因為伊朗撐腰的葉門「青年運動」組織，為了抗議以色列對於加薩的軍事行動，而持續攻擊紅海上的商船，國際多家航商暫停航經紅海，轉而繞道非洲。這造成了歐洲及美洲的航運費用高漲。
許多人疑惑不解，為何美、英等國都已經組成聯軍艦隊了，這些世界強國的出手，不是應該對紅海航線有妥妥的保護嗎？怎麼現在紅海，還是相當不平靜？油價、航運股依然感覺很有撐？！
■「紅海危機」對貨櫃航運公司而言，只是趁機炒作運價與股價，《工商時報》及《鉅亨網》相反消息引發相關股價激烈變動，密切注意後續發展
■散裝航運受到貨櫃航運連動大，持股比例不要太高，且MA20以上不要買
■績優股等待市場認同，資金回歸股價啟航：傳產交出優異成績，資金卻只在不確定復甦的電子族群流動
【紅海危機，運價翻倍，收一櫃賺一櫃】。這是新聞標題，收一櫃賺一櫃，這豈有不買航運股的道理? 大航海時代再度重現了嗎!
有做歐洲線的公司，應該很注意近期紅海的新聞。
葉門的武裝組織，不斷的攻擊路經紅海的貨輪，現在已經有好幾間公司宣布改航道，同時漲價...
雖然價格是從很便宜漲到普通價，但目前看來漲勢沒有停歇的跡象。最怕又來一次2021~2022那段時期大家搶櫃子、搶艙位所造成的運價被拉抬到天價的情況。
目前美國
【01/03盤前重點新聞】
*獲利了結情緒濃厚 蘋果瀉逾3.5% 費半跌超3.6%
*紅海太不安全 馬士基宣布暫停船隻航行
*美中科技戰新年又開打 ASML應白宮要求提前取消出貨大陸
證交所：台股去年六大亮點 漲幅居亞股第2 持續吸引內外資
1、本週大事如下：
a、葉門叛軍「青年運動」近期頻在紅海攻擊貨船與油輪，多國航運業者改道南非好望角，然而南非港口數量不足、設施不良，可能難消化激增的交通量。美國成立新聯盟護航，保護紅海商業航線免受叛軍攻擊，截至21日逾20國加入，包含英國、加拿大、法國、義大利、荷蘭等，這個消息一下護航一下不
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