最近新能源車(電動車)的新聞真的是一則比一則還勁爆，首先是蘋果宣布放棄電動車，接下來拜登政府更直接宣布要對大陸車企出手。
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先聊聊蘋果放棄電動車這件事好了，2014年蘋果公司啟動了「泰坦計畫」（Project Titan），投入了龐大的資金要打造電動車。
蘋果從克萊斯勒、福特、特斯拉、賓士、保時捷等歐美各大知名車企挖來了上千名工程師，準備打造一種顛覆世界的全新電動汽車。
這種全新電動汽車不僅僅是以電為動力，更重要的是擁有高度自動化級別的智慧駕駛能力，可以全自動的駕駛汽車，將徹底淘汰掉司機這類型的職業。
按蘋果公司最初的計畫，這輛蘋果汽車最好能直接到完全自動化等級，連方向盤都不要有，坐上來就是徹底的無人駕駛。
只有這樣的汽車才足夠顛覆人類社會，給大家帶來Wow!的效果，也只有這樣才值得蘋果去做。
2014年的蘋果是科技和創新的代表，這種顛覆性的電動汽車由蘋果來做是天經地義的，毫無違和感。
泰坦計畫啟動至今(2024年)已經10年過去了，蘋果的汽車團隊已經增長到了2000多名員工，期間共燒掉了100多億美元。
2024年2月29日蘋果公司宣佈停止造車計畫，將所有汽車團隊的員工轉崗，百億美元的投入全部打了水漂。
正所謂十年夢碎。
這個決定讓投資界感到震驚，因為大家原先還以為蘋果會很重視智慧電動汽車的計畫。
把時間到回2017年，蘋果CEO庫克在採訪中表示:「蘋果正在專注於自動駕駛系統，這是我們認為非常重要的核心技術。」
他甚至還把自動駕駛稱作「人工智慧項目之母 」，當時誰又能想到如今庫克竟然親手放棄了自動駕駛技術。
我認為庫克之所以做出這樣痛苦的決定，是因為蘋果汽車的研發進度落後於預期，更是遠遠落後于世界先進水準。
按照2014年的規劃，蘋果汽車將於2026年誕生，售價10萬美元一輛，擁有自動化駕駛的能力。
夢想很美好，但現實是什麼呢?
在2024年1月蘋果汽車的團隊向董事會提出的報告顯示，蘋果汽車要延期到2028年才能落地，而且智慧駕駛能力無法達到自動化等級。
另外汽車成本無法壓縮，哪怕售價10萬美元也賺不到錢....
這讓董事會最終宣佈直接解散整個汽車部門和放棄造車計畫。
畢竟如果要等到2028年才能造出一輛部分自動化駕駛技術的新能源汽車，那還要怎麼搞下去?
如果你說全自動化汽車，那或許還有搞頭，部分自動化這種技術現在光大陸就有10幾家新能源汽車公司有這樣的技術了。
蘋果要的是一個遙遙領先的智慧駕駛技術，而不是一個遙遙落後的智慧駕駛技術。
再來還有售價的部分，蘋果團隊說成本無法再壓縮了，10萬美元的售價已經是極致低價。
這個價格在2014年的時候看起來很不錯，但在2024年的時候就真的別提了。
大陸電動汽車已經在30萬人民幣級別的汽車上安裝了接近有條件自動駕駛級別的智慧駕駛技術，而且實現了商業化批量生產且讓消費者直接開車上路。
至於非智慧化的新能源汽車，大陸產的汽車早在2023年就已經把行業內卷到大面積虧損，有近8成日系車經銷商賠錢。
