北海道二世谷獨行==行程規劃與地面交通

在北海道二世谷滑雪，有沒有租一台汽車，體驗會差很多。

每一次的獨旅，都是我行前精心規劃考量，是我自認最適合的旅行方法。每一次的旅行，也是我在親身體驗，怎樣的旅行才最適合我。

不瞞各位，我每天沒在工作的時候，不是在做家事，就是在戶外運動，就是回家規劃我的下一次長天數的旅行。我個人幾乎沒有提著背包就去旅行的習慣；每一次的行程都是我做足功課，八方設想之後的「自認為」完美的規劃。尤其這次是獨自滑野雪 (solo backcountry ski, 簡稱solo bc) 的行程，將是一個結合海外旅行、滑雪、登山、solo 的四種風險疊加的活動。行程前的規劃與安排絕對是比國內登山還要複雜。2023 年，我已經執行過一次日本獨滑場內雪的行程，上面的四個風險我已經體驗過三個了，今年2024 年，我挑戰solo bc 行程，算是人生第一次的嘗試。甚至複雜到我覺得行程結束之後，我可以寫點文章發表心路歷程的那種程度。

從群遊想到獨旅，從場內到場外，從日本本州到北海道

接觸滑雪運動幾年之後，每天看fb 的幾個社團，打開youtube 有空就看看別人的遊記，到後來日本幾個國際知名的大雪場，就算沒去也已經打印在腦中了。所以最重要的是找出今年適合我的滑雪旅程。是要帶家人一起出遊還是自己一人？是要去北海道，還是去日本其他的雪場？我很清楚北海道二世谷已經是世界級的滑雪勝地，但他的各項花費是日本雪場最高的，換算旅遊的cp 值並不高，所以一開始二世谷不是我的首選。我一開始想的還包括了長野縣的輕井澤、志賀高原、野澤；新瀉的妙高、赤倉附近，或是更北邊的藏王、夏油，或是安比高原。

但是當我發現家裡的其他成員對滑雪興緻不高時，我就確定這會是一個獨自滑雪的行程。幾個山太小雪場，或是以全家滑雪為賣點，或是附近的旅店的單人房選擇太少的地點就去掉了，這包括了輕井澤、安比高原。既然是自己一人，我就不必去安排其他不滑雪的行程，不必去逛寺廟，不必去逛市區，不必去shopping，我可以把拉長整個滑雪天數到七天，加上前後兩天的交通天，我可以出門九天。一些遺世獨立的大雪場就突顯出來，比方說在北海道的好幾個雪場。

但是七天要都滑雪，也要那個雪山夠大，雪場夠有趣，要有壓雪道、也有不壓雪的off-piste，要有樹林，要有park，這樣才夠我滑七天不無聊才行對吧！如果說一些雪場玩不到七天，那中間還要浪費半天一天的時間移動到另一個雪場，住進另一間旅館。所以一些很獨立的雪場或聯合雪場就是上選，比方說志賀高原跟二世谷，但滑不到七天的，就自然等到下一次再說，比方說藏王，野澤。

妙高赤倉在有點介於各種考量的中間，滑三天太少，滑七天太多。雪場距離也是，天天坐接駁，一趟都是半小時，但是自己租車又覺得沒必要。他們有可以連在一個七天行程中但是他們之間的距離又沒那容易以一趟半小時內的接駁車搞定。所以如果說中間要換旅館住的話，會增加旅途中的不便。我光是想到旅館間的移動就覺得煩了。你想想看，不是所有的旅館都在巴士站旁邊，他們提供的巴士對有雪具的大行李來說，也不是每輛有行李層，都這麼好上下車，所以最慘的狀況是上下小接駁車非常費力，下了車還要拖個大雪袋在雪地上拼命，真的很狼狽。於是這個後來也沒入選。

野澤也是同樣的問題，不想移動的話，這個雪場滑不到七天。只滑三天的話，要花半天的時間，移動到另一個雪場(比方說白馬)與搞定下一間旅館，也是浪費時間。

所以最後剩志賀高原跟二世谷。志賀高原一直在名單裡，我發現那裡的山超大，好幾個雪場連在一起，是真的可以滑七天。住在等距的旅館，純坐短程接駁車就好，最遠接駁大概是20mins還在可接受的範圍。加上那裡高度夠高，雪場可以開放到五月。不過當後來我決定加入滑野雪與爬山的行程之後，由於二世谷的bc 行程資料尤其是利於閱讀的英文資料比較多，志賀高原就被北海道二世谷比下去了。

於是最後，時間決定在三月，日期九天(七天滑雪爬山)，去北海道二世谷。

仔細的規劃，了解獨旅內容的方方面面，是我最喜歡做的事。

地點、交通、行程遠近與住房的共同考量

地點的決定也跟其他下面幾個有連動：第一是旅館的形式。上面提到的好幾個本州的滑雪場，雖然都很知名，但是旅館的選擇都蠻單一的，一般來說不是西式單人房就是日式旅館，大部份都沒有我要的廚房。單人住附廚房的房型，每晚房價不要太誇張，這個條件去找，事實上是在二世谷的選擇反而比較多。價位高者不論，價低者在二世谷這種房型大約是每晚2200-3000 ntd間。

第二是交通方式。去日本要坐飛機這個免不了。但是出了機場之後的交通，則可以有很多的選擇。夢想中的陸上交通就是直接從機場坐專車到雪場，旅館就住雪場的ski-in/ski-out 旅館，或是附近走路三分鐘的旅館。這樣就完全沒有交通的問題。日本的確有這種夢幻的雪場交通方式，比方說白馬、野澤、二世谷。不過，沒有交通的問題，會有其他的問題。比方說搭專車配合車班時間，飛機起飛與抵達的時間也許不能配合。另外住雪場旁邊，要是很荒涼的話，晚上沒東西吃。我可以想像住在沒有廚房的旅館，早餐吃館內，中餐吃場內，晚餐又吃館內。這樣吃個六七天，也是會膩的。要是想要自己找外食，可能沒什麼走路可到又適合一人的餐廳選擇，或者更慘的，可能荒涼到毫無選擇！

我寧可自己煮。於是住宿交通選擇的考量就變了。不租車又想自炊的話，那麼住宿點附近必須要非常方便，「超市就在旁邊走路五分鐘」，「雪場也在旁邊走路五分鐘」那樣方便，要不然就是要搞定去超市的方法。上面提到所有的點，包括二世谷在內，都不可能。那麼租車的話，在本州那些雪場，又覺得用到的機會也就去超市、去那些巴士十分鐘就到得了的雪場，很可能好多天會停在旅館前面沒用著，整個租車期間的里程會低得很好笑。於是地廣人稀，景點太分散的二世谷的特點反而被突顯出來，租一台車，訂一個有廚房的房間，也不需要一定要在雪場旁邊。自己開車去超市(很遠很需要車)，採買，再去一些知名的野雪點 (很遠沒巴士，一定需要車但可以一天來回)，那麼租車就變很很實用。最後我選三月二世谷而沒有選擇三月志賀高原的原因也在此。志賀高原的雪場開到五月，三月去也是很適合。但我等下次有新的考量之後規劃志賀高原吧！

使用大眾交通工具與租車的考量

北海道的新千歲機場國內線大樓裡就有非常多的租車櫃檯，表示這裡的租車生意真的不錯。

二世谷的獨行交通考量

請不要忽略因為交通不便帶來的心情不佳與時間上的浪費。七天累積下來是個不可小看的心情壓力。

我上面說我最後決定租一台車，但同時我也研究了很多不租車的交通方案。由於二世谷附近地廣人稀，物資不便，觀光區物價都不合理，所以交通方案會跟住宿與飲食一起連動考量。

1. 新千歲機場到二世谷、札幌、留壽都等大雪場都有巴士可以選擇，他們雪季的時刻表會在12月中時公布出來。疫情的幾年變動很大，但最近也穩定下來了，也許23-24 雪季的巴士時刻表可以給下一年度雪季參考。使用巴士的限制就是班表在他們手上，第一天跟最後一天的行程就被限制住了。從機場到二世谷的車班沒有非常多，第一天從台灣出發到新千歲的班機時間，接他們的下午班表，想要安全一點留一些彈性空間的話，那會晚上九點半左右才會到二世谷的旅館，頗累。
2. 二世谷的四個大雪場：花園、比羅夫、二世谷村與安奴普利，是一個山頭(安奴普利山) 南面的四個方向的雪場，山頂區域是連通的。四個雪場有雪場間的接駁巴士在運行，但是除非買的是全山票或是點券，不然搭他們的巴士是要付錢的。一天搭個兩次，七天至少搭14次， 就跟雪場內的置物櫃的花費一樣，這些花費都要考量進去。如果不是住在等距的旅館，要全靠搭車去比較遠的雪場 (比方說住在安奴普利要搭車去滑花園)，中間可能要換車，交通的時間可能單程快一小時。當然懂得滑雪的人，可以買一張票坐纜上山頂，再滑去另一個雪場，這樣回來的話至少還是避不開上下山纜車票，而且山頂的纜車也可能因為天候不佳而停開。目前二世谷聯合全山票旺季票價是一天9500Yen. 其他單獨買點券或是單獨買一趟纜車票都可以去櫃台買或上網購買。注意，這些不只是金錢花費的考量，同時也是時間花費的考量。請不要忽略因為交通不便帶來的心情不佳與時間上的浪費。七天累積下來是個不可小看的心情壓力。想回家的時候，有租車的，走出雪場大門，把東西丟上車，坐在暖暖的汽車上開回旅館，才是最舒服的選擇。沒租車的，可能是擠幾十分鐘的接駁車，或是冒著風雪下午上山頂，在找方向花力氣滑回另一個雪場的旅館，風險高一層，心情也低一層。
3. 餐廳聚集地主要是在比羅夫雪場外面的十字街與安奴普利附近，而且並不算聚集。如果住的旅館不在這兩個地方，又不想吃旅館，要晚上出去吃東西的話，就要坐晚上的巴士，班次很少，時間又被限制住了。而且就我所知夜間接駁車開到二月底而已。不想吃旅館晚餐，不租車只能走出去吃，外面的選擇也沒想像中多。
4. 所有知名的野雪點，包括Weisshorn，五色溫泉、雪秩父溫泉附近、羊蹄山等登山口，冬季通通沒有巴士，只能開車前往。
5. 結論就是，在二世谷，如果不想租車，那這趟旅程非常可能會像是：住在四個雪場纜車旁的旅館，沒有方便的交通，所以所有的活動都黏在一起。每天早上訂旅館早餐，或走出去到附近走得到的便利店買早餐，也可能直接走去吃場內等纜車營業。然後整個行程七天就是綁在這四個雪場。滑雪主要是滑場內；場外的話，除了從安奴普利山頂滑北坡再滑回花園雪場，或是滑北坡接西坡，繞到Moiwa 旁邊的山徑回雪場，其他的場外的野雪點沒有汽車都去不成。晚餐的話，只能走出旅館附近吃餐廳，或是選擇吃旅館內。這樣的玩法，對我而言就是cp 值不高。
6. 租車的好處：表示可以開車去超市大採買，要去幾次都可以，當然原則上還是去一次兩次就好。有租車去各個雪場、野雪點都沒問題。有車，可以訂比較遠又有附廚房的旅館或小型民宿。房錢與選擇會便宜一些。如此可以非常極端的全部解決吃的問題！就算不想自己煮，有汽車也可以開到俱知安去找適合的一人前餐廳。有汽車可以跑一些荒郊野外的野雪地點，可以完全不必考量接駁、交通車、時刻表的問題。
7. 租車花費，我是在機場租Budget 的小型車方案，選擇基本保險，八天的時間，一共是約12000ntd。一天是1500ntd。如果只是新千歲機場到二世谷間移動，不進到札幌的話，不會用到高速公路，不必租ETC。我這趟主要在二世谷區附近的野雪點移動，最遠的路程就是第一天跟最後一天來回二世谷與新千歲機場。總共的里程是780km，我油錢花了1700ntd。
8. 我也想過租車與使用大眾交通工具的花費比較。來回二世谷與機場的巴士錢總共是9000Yen, 花在二世谷雪場間接駁車上的錢就抓是2000Yen。價高者不論，就平價住宿來看，租車可以住遠一點的附廚房附私人衛浴的單人房一天2200-2500ntd，不租車則只能選離雪場近，走路可以到纜車的旅館。booking 或Jalan 可以找到這種無廚房，不供餐，浴廁共用的單人房，一天1200ntd。也有供兩餐或早餐，一晚房錢是2200ntd. 。還有更克難的不供餐浴廁共用的宿舍房，一晚600-1000NTD，但是我老了怕別床的打擾所以不考慮。每天吃外面與買超市自己煮對比，一天抓價差300ntd (非常保守的估計了)。雪場的雪票，可以全部不買，純滑野雪，也可以滑野雪與滑場內交錯安排，這樣買雪票就一天一天買就好。大致算下來，整體花費來說，租一台車滑野雪的行程總花費與不租車主滑場內相比，其實沒有太大差別。但是因此得到的自由度是無價的。

以上是我這半年九個月以來在腦中不斷運轉衡量的旅程考量的其中一部份，就把他寫下來當做記錄，同時給其他人做參考。我喜歡把我的旅程全部想清楚，全部規劃好，再好好的放心去執行，同時控制預算，讓我能出動更多次旅行，我會覺得很高興很有成就感。