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混動逆襲，EPA 新規證明Toyota是對的？
更新於 發佈於 閱讀時間約 8 分鐘
EPA新規對混合動力逆襲：對EV電動車行業和傳統車企前景的影響
美國拜登政府環境保護署（EPA）發布了新的尾氣排放標準，旨在平衡氣候改變的迫切需要與消費者偏好，同時考慮到技術的發展與產業的實際能力。
這一政策反映出對電動車快速電氣化進程的重新評估，同時考慮到了技術挑戰、產業能力以及民主黨內部環保與汽車勞工兩大派系的需求。這項新規對電動車（EV）與傳統汽車產業的前景產生了重大影響，尤其是對混合動力車（Hybrid）的策略確認，凸顯出 Toyota 等公司對混動策略的堅持有其遠見。
政策背景與挑戰
- 技術與產業挑戰：美國傳統汽車製造商及聯合汽車工人聯合會(UAW)對快速轉向電動車表示擔憂，認為這超出了底特律的當前能力，可能導致工廠關閉。
- 電動車市場發展：通用汽車公司和福特汽車公司在電動車領域面臨挑戰，2023年平均每銷售一輛電動車虧損超過40,000美元，這促使兩家公司調整了對電池車的增長目標，並將目光轉向插電式混合動力車作為一種替代方案。
EPA 新規重點解析
- 排放目標調整：2032年前的每英里排放標準比原先預期的降低幅度有所放寬，從降低56%調整為降低49%。這項調整給予汽車製造商更多時間來適應嚴格的環保要求。
- 技術中立：新規並未明確要求使用特定技術例如純電動車EV達到排放目標，給予製造商靈活性，以選擇對其客戶最適合的污染控制技術組合。
- 混合動力車的未來：EPA 提供了一種替代路徑，根據EPA的新規，到2032年，純電池電動車BEV預計將占市場的30-56%，比之前的67%更低。而插電式混合動力車（PHEV）至少13%，最高則可能升至36%，這一變化體現了對混合動力車市場前景的重估。去年電動車銷量佔新車銷量的比例從 2022 年的 5.8% 上升至 7.6%。
對EV電動車行業的影響
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電動車市場正呈現爆發式增長。根據國際能源署(IEA)的數據,
隨著全球對於環保議題的重視與對氣候變遷的關注日益增加，電動車（Electric Vehicles, EVs）成為了未來交通工具發展的重要趨勢之一。其中，EV動力傳動系統（EV Powertrains）中的電動機技術扮演著關鍵角色，對於EV的效能與性能有著重大影響。
隨著大家環保意識的增強和科技的不斷進步，電動汽車（Electric Vehicles，EVs）正在改變我們的出行方式。
拜登政府對中國進口的電動車課以 100% 的關稅，將對中美電動車市場和雙方經貿關係產生重大影響。該政策將對中國電動車製造商帶來挑戰，影響美國消費者、中美電動車產業合作和技術交流。
在迎接未來的挑戰中，電動車供電設備（EVSE）扮演著舉足輕重的角色。隨著全球對氣候變遷和環境永續議題日益重視，電動車作為一項清潔能源交通方式正受到越來越多人的青睞。然而，要實現電動車的普及，建立完善的充電基礎設施至關重要。
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全球永續意識抬頭，推行電動車逐漸成為各國施政的默契。
歐盟曾在2021年提出將在2025年禁售燃油車與PHEV插電式混合動力車，然而歷經新冠疫情與經濟起伏的耗損，近期竟紛紛傳出「延期」與「降低電動車普及目標百分比」。這不禁讓人懷疑：電動車還是一門好生意嗎？
在追求永續環境的今日，電動車被視為解決城市污染和減少碳排放的關鍵。然而，電動車普及的過程中遇到了一個顯著的挑戰：如何有效提高電動車的使用便利性和續航里程。來自未來的解決方案——「能線通途」EnerPath，為這個問題提供了一個創新的答案。
歐美當初推動電動車產業，無疑是站在環保的道德至高點上，希望透過這樣的產業變革，重新洗牌全球汽車市場。他們期望透過先發制人的戰略布局和專利佈局，於領先科技對全球產業創造下一波的收割機會。然而，幾個關鍵因素讓他們開始重新考慮這個計畫的可行性。
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這些大刀闊斧的舉動，深刻影響了汽油車的前景，隱喻「全球品牌都會變綠」的預言正在實現。時代翻轉，考驗著領導者的先機洞察與決斷力，我想起了柯達。
柯達並非被競爭對手打敗，而是被時代淘汰
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