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為何一夕之間西方要拋棄電動車?
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不過就幾年前的時候，我們看到歐美白人在大力鼓吹電動車，說什麼燃油車不環保，如果不減少溫室氣體排放，地球就要毀滅之類的言論。
最經典的代表就是瑞典環保少女，一度紅遍全世界。
一個接一個的峰會以環保之名被招開，許多歐美先進國家在會議上立下了一個又一個的flag，宣示要在幾年內禁止燃油車上路。
與此同時，我們看到許多傳統汽車巨頭，紛紛表示要投入電動車的發展，並加快替代燃油車。
當時歐美世界普遍的看法就是石油是汙染的，只有電動車才是環保、文明和先進的象徵。
誰知道2024年這一切竟然要被推翻了?
難道幾年前歐美大力宣傳的環保，只不過是聳動的口號和賺錢的生意?
故事要從最近關於歐洲暫緩發展電車，和日本全力發展氫能源的新聞開始說起。
一夕之間歐美紛紛表示不玩了，而日本則開始發展起氫能源汽車了，只剩下堅持走環保路線的大陸在搞電動車。
當年那個性感又環保的電動車，瞬間變成了環保人士口中的污染垃圾。
這背後到底有著什麼不可告人的秘密?
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股票與債券的回報關係，一直是傳統投資組合風險管理中的關鍵因素。在21世紀初的前二十年，股票與債券呈現負相關性，讓長期投資者在股市下跌時能依賴債券提供保護，但這種情況不是一成不變。
最近大家應該很有感，不管是手上已持有或者觀察中還沒出手的個股，很多原先抗跌、支撐明顯的個股，紛紛不約而同的破了支撐，然後跌勢加速。
已持有的個股，面臨破線賣不賣？該不該逢低加碼的問題；觀察中的個股，原先是要等回測支撐時來低接，可是當看到這麼多檔同時跌這麼快，謹慎的人反而不知道如何出手，而積極的人卻
這本也是施昇輝老師的書，整本書力推0050跟一些理財觀念，一樣很受用。
終於開始看施昇輝老師的書了，之前主要是看他在節目上發言，這次算是靜下來真的第一次看他的書。這算是他特別為了小資族打造的書，所以針對的收入跟各種也走向小資，力求簡單無腦投資，捨棄一些不需要的動作。下面就來看看書中我覺得很不錯的概念吧。
市值型ETF包括美股和臺股，美股因手續費推薦長抱，而臺股則適合進出。不斷買進又賣出可能錯過配發股息和獲利時機，增加成本。定期定額投資則能享受複利效應，建議躺平投資以獲得最大效益。結論永遠留在市場享受複利，若需要現金流可配置到市值型ETF或債券型ETF，不要必須賣股換現金。
在高股息ETF的投資中，重要的是要找到適合的買入時間和賣出時間。一般來說，計算股價和股利的比值可以判斷是否適合買入，而在賣出時，可以以總股利收益作為參考。股票投資的關鍵在於持續的買入和加碼，以及在合適的時間出場，以最大化收益。
股票與債券的回報關係，一直是傳統投資組合風險管理中的關鍵因素。在21世紀初的前二十年，股票與債券呈現負相關性，讓長期投資者在股市下跌時能依賴債券提供保護，但這種情況不是一成不變。
最近大家應該很有感，不管是手上已持有或者觀察中還沒出手的個股，很多原先抗跌、支撐明顯的個股，紛紛不約而同的破了支撐，然後跌勢加速。
已持有的個股，面臨破線賣不賣？該不該逢低加碼的問題；觀察中的個股，原先是要等回測支撐時來低接，可是當看到這麼多檔同時跌這麼快，謹慎的人反而不知道如何出手，而積極的人卻
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在高股息ETF的投資中，重要的是要找到適合的買入時間和賣出時間。一般來說，計算股價和股利的比值可以判斷是否適合買入，而在賣出時，可以以總股利收益作為參考。股票投資的關鍵在於持續的買入和加碼，以及在合適的時間出場，以最大化收益。
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今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
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電動車:驅動未來的綠色革命
近年來,電動車正在掀起一場汽車產業的綠色革命。隨著環保意識的提升和技術的進步,電動車正迅速從小眾產品走向主流市場。讓我們深入探討電動車的現況、未來發展趨勢,以及它可能帶來的影響。
當前趨勢
電動車市場正呈現爆發式增長。根據國際能源署(IEA)的數據,
隨著全球對於環保議題的重視與對氣候變遷的關注日益增加，電動車（Electric Vehicles, EVs）成為了未來交通工具發展的重要趨勢之一。其中，EV動力傳動系統（EV Powertrains）中的電動機技術扮演著關鍵角色，對於EV的效能與性能有著重大影響。
在迎接未來的挑戰中，電動車供電設備（EVSE）扮演著舉足輕重的角色。隨著全球對氣候變遷和環境永續議題日益重視，電動車作為一項清潔能源交通方式正受到越來越多人的青睞。然而，要實現電動車的普及，建立完善的充電基礎設施至關重要。
全球永續意識抬頭，推行電動車逐漸成為各國施政的默契。
歐盟曾在2021年提出將在2025年禁售燃油車與PHEV插電式混合動力車，然而歷經新冠疫情與經濟起伏的耗損，近期竟紛紛傳出「延期」與「降低電動車普及目標百分比」。這不禁讓人懷疑：電動車還是一門好生意嗎？
在追求永續環境的今日，電動車被視為解決城市污染和減少碳排放的關鍵。然而，電動車普及的過程中遇到了一個顯著的挑戰：如何有效提高電動車的使用便利性和續航里程。來自未來的解決方案——「能線通途」EnerPath，為這個問題提供了一個創新的答案。
～～不能成為電眼美人，至少可以當個電車阿桑…省錢阿桑的初衷～～
丹麥向來以綠能國家著稱，所以對於汽車税課徵起來毫不留情，光是註冊費就高達105%-180%，消費稅25%,牌照稅1180-6200丹麥克朗，所以簡單來說養油車在丹麥可能是比養老婆貴多多
經過再三盤算拿捏，阮囊羞澀的我
歐美當初推動電動車產業，無疑是站在環保的道德至高點上，希望透過這樣的產業變革，重新洗牌全球汽車市場。他們期望透過先發制人的戰略布局和專利佈局，於領先科技對全球產業創造下一波的收割機會。然而，幾個關鍵因素讓他們開始重新考慮這個計畫的可行性。
為了應對氣候變化的挑戰，許多國家對於綠色能源及綠色交通提供了更多補助與支持。除了環保議題受到重視之外，隨著大家生活方式改變，健康生活也是關心的議題之一。
因此，具有健康、省力、輕便、免駕照等優勢的電動自行車，成為現今綠色交通與健康生活中的新趨勢之一。
為什麼 ev 比傳統汽油車不值錢?
快速總結:
電池衰退，電動車現在都是新科技高科技，發展日新月異，消費者寧願等多一會，新世代 ev 又出來了。而且，充電設施還沒有完善，都是令人卻步原因之一。
為什麼 ev 在歐洲沒有中國的銷量? 大家買車的重要的一個因素就是各種稅務優惠，打折津貼。
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