昨日（2024.05.22.），中華民國外交部證實：Republik Österreich 不承認台灣的國際駕照；隨後，中華民國政府立即作出反制，禁止持有奧地利國際駕照者在台灣駕駛。
哇～中華民國政府的反制措施，講得好像奧地利人想來台灣體驗一下地獄的感覺一樣～
這起事件又再次暴露了民進黨近8年的完全統治下，交通政策的腐敗和管理的荒腔走板，再次顯示出政府在交通事務上的無能與不作為。
交通部的駕駛教育和駕照管理制度簡直就是一場笑話，駕駛考試過於輕浮，毫無嚴謹性可言，甚至還容許駕照永久有效，這種官僚主義的作風對人民生命財產安全造成了嚴重威脅！這種懈怠和無所作為的態度，絕對無法達到國際安全駕駛標準，Republik Österreich 拒絕承認台灣國際駕照，實在是理所當然！
這個政府不僅無能，還默許側翼煽動，竟然將這起事件誣指為Republik Österreich 因為親中而拒絕承認中華民國政府發放的國際駕照。這不過是政府自身無能的一種轉嫁責任的手段，根本就是在玩弄政治把戲！政權的無所作為和姑息養奸，對人民的生命安全和權益毫無顧忌，真是無恥至極！
交通部應該積極提升駕駛教育，使台灣的駕照在國際上具有更高的信譽度和認可度。
提升考照難度
首先，必須立即提升考照難度，達到國際安駕標準。現階段的駕照考試過於兒戲，我自己去年拿到職業小型車駕照，筆試根本不用看就能拿滿分，路試更是笑話，停在路口注意路況還被扣分！？
如此簡單的考試制度，導致大多數駕駛連基本的標線、標誌都看不懂，指望他們遵守交通規則簡直是天方夜譚。甚至一些違反邏輯的行進方式，竟然是由交通部愚蠢的規定所造成的！
如果政府不徹底改革這套荒唐的制度，交通亂象將永遠無法解決。
修正駕訓制度
駕訓制度礙於法規限制和考照過於簡單，導致駕訓班只能用公式化的方式教育學員，結果是即使經過駕訓，也無法在實際道路上安全駕駛。
我們必須在提升考照難度的同時，徹底改革駕訓制度。駕訓應該針對各種道路型態與複雜路況進行全面訓練，使駕駛者真正具備在實際道路上行駛的能力。
只有這樣，才能確保駕駛者上路後不再成為道路上的危險因素！
恢復駕照期限與建立回訓、汰除制度
過去，台灣的駕照是有期限的，但那所謂的換照，只是去監理站走個形式，根本毫無意義。於是在2013年07月01日起廢除換照制度，只要考過一次，就能爽用到75歲。
然而，這些駕駛者從未得到合理的定期回訓，來更新最新的交通規範與技能，也沒有任何汰除機制來註銷不再適合駕駛的駕照，這樣的駕駛者滿街跑，只會徒增事故風險。立即恢復駕照限期，並要求駕駛者在期限內接受回訓與測驗，未通過者即註銷駕照。如此堅決的措施，4年內必見成效！
綜上所述，政府在交通政策上的無能已經對人民造成了深重的傷害，這種無能必須得到徹底反思並立即採取行動。政府必須提升駕駛教育標準，徹底改革目前這種過於簡單的考照制度。改善之後才能確保台灣的駕照能夠獲得國際認可。最重要的是，建立一套有效的政策機制，來全面改善台灣駕駛的行為。只有這樣，才能真正保障人民的權益，並提升台灣在國際社會中的形象與地位。任何拖延和無所作為都是對人民利益的嚴重背叛！
期待新任交通部長李孟諺不要成為這個腐敗政權的一部分，而是成為改革的帶頭人！
期待你是個值得期待的開始，而不是成為人民的夢魘！
現在的交通部需要的不僅僅是空洞的口號和虛偽的承諾，而是實實在在的改革和行動！
