2024台北國際自行車展速覽

2024台北自行車展心得

市場

1. 今年的台北自行車展，國外客戶少，觀展的人數不多，據廠商指出外國客戶下單後，貨款付不出來，也不敢來供貨商Face to face。
2. 在市場趨勢，普遍廠商對於消費市場態度保守，預估明年第三季訂單回升。

產品

1. 有別於Cargo，胖胎車、Coffee rider今年數量較少。
2. 成熟的產品內部完全透明，代表他不怕你看，可能有經過市場的粹煉，產品趨於穩定。

技術突破

1. 中置配套方面，採一般形式以降低成本為主，其餘以外型的限縮為發展重點。
2. 研發新的產品有，但是突破式的產品少，大部分是在既有的產品精進！

減碳

1. 業界針對淨零碳排行動主要包含組織碳盤查、環保包裝、產品減碳，相較2023年展覽投入相關議題之數量增加，尤其企業ESG相關廣宣。
2. 在產品綠色設計及減碳技術首重循環材料應用，其次為製程減碳。

新產品技術

gravel

旅行式樣

競速型式樣

延長勾爪

車把手特殊握點

低風阻、空力設計

Cargo

1.LCS(Leaning Control system)傾車控制系統

專利傾車控制系統優點：

• 高速安全大幅提升：

三輪車的極佳抓地力，越過不平路面和轉彎(抗往內倒往外滑)的穩定性。

• 低速靈活、靜止不需人力支撐：

LCS能釋放或鎖定傾車，故低速靜止時，腳無須觸地，騎乘優雅。

其他新技術

1.SpeedLink Q-Connector液壓萬用快速接頭

• 油壓煞車提供更好的煞車力道和操縱性，但安裝維護。
• 卻更加的困難與專業，運輸時也難以拆卸。
• 需要維修和安裝液壓系統時可以輕鬆地將其斷開或連接。

2.GERA EDG DCR 碳纖維前叉

• 扁平管方便內走線空間，最多可連接 4 條電線
• 重量減輕(低於500g)
• 結構強度有變異(有方向性)

3.Skarper外掛動力

利用碟煞處外掛動力

外掛動力重量：3 公斤

續航力：60KM

4.安全帽

RiLAX設計團隊自行研發藍牙通訊系統RU-1將安全性和無線通訊技術結合到專為自行車打造的時尚、輕巧且符合空氣動力套件中。

其他整車

1.凱納

特色：

• 整合雲端軟體應用程式的高品質電輔自行車驅動系統
• 輕鬆查看所有電子元件的詳細資訊和狀態

應用：

• APP提供數據分析與紀錄騎行與健康狀況概覽查看
• 個性化智能設定精確調整助力等級

2.SMALO

AI電輔車有以下特色:

• 車主辨識，有效防止車輛被盗。
• 全自動助力調節提高傳動效能。
• 安全進化，搭載自動光感應前燈、主動式降速剎車燈和喇叭等功能，提供更高的安全性。
• App物聯應用-車輛智能管理。

3.Acer

智能電動輔助系統，可以根據騎行者的踩踏力道、騎乘狀況和個人偏好，進行動態調節，提供更個人化騎行

• 雲平台和大數據分析
• 路面品質偵測系統
• 騎乘數據收集
• PM2.5偵測
• 運動數據分析/騎乘碳排管理

4.TRIGON:

RC2以38c的輪胎間隙，配備前後160碟盤，提供卓越的制動效能及配備T47 85.8mm底座，具堅固的碳層結構。整合的外殼設計與空氣動力學技術，降低了專業自行車裝備的高進入門檻。

訓練台/飛輪

1.VORTEC飛輪車

特色：

• 外掛式阻力變化，與車錶連接可以實現自動阻力變化
• 車錶可建立飛輪課程，直接調整阻力變化，並有教練影片協助騎乘
• 車錶具備功率計算

應用：

• 應用於模擬騎乘開發，可依照模擬的場地坡度進行阻力變化，使騎乘阻力更貼近現實
• 車錶應用或許可以加入遊戲等，讓騎乘樂趣增加

VORTEC飛輪車

2.XPEDO智能騎行台

特色：

• 不需要拆除後輪
• 支援傾角騎乘
• 可微幅改變坡度變化
• 具備功率計算

應用：

• 若產品可以計算功率且可以以一定程度做到傾斜騎乘的效果應用於模擬騎乘開發，會有一定程度上的新鮮感
• 如可增加阻力變化，將會使產品更具競爭力

XPEDO

三電及中置配套

穩正

穩正(MPF) 目前以壓低成本方向進行下一代中置配套開發

穩正的中置馬達，也強調不怕你看，完全透明，提供動態運作情形，大馬力部分，利用密封式的油做散熱

八達創新

艾克瑪與八達創新外型類八方M615，縮減扭力感測器外殼以裝入車架 BB管內。

八達創新外掛BB處中置馬達，強調支援改裝電動的外掛方案，類似早期八方的方式，八達創新強調性能和中置馬達相同

淨零科技

回收鋁

1. 金盛元-100%環保鋁料製成的車首墊圈
2. 鋐光實業-ESG及回收鋁材應用
3. 鼎鎂科技-GIANT再生鋁料供應商
4. 祥鼎-40%再生鋁錠減碳效益

50%回收料(6061) 製 成車架，25%回收料 製成輪圈 • 回收材料由中國供應、 分類，鼎鎂鎔鑄

一公斤40%再生鋁材 與原生鋁材相比減少 37.2%碳排放量

回收鋁合金、塑膠及塗 料於產品製造

回收纖維

1. 聚太-生質基製成碳纖產品
2. 祥鼎-再生材料水壺架
3. 鑫永銓-熱塑複材自行車輪圈
4. COMPLAM-ESG永續材料應用

可回收之熱塑複材生產輪圈(創新設計獎獲選產品)

可回收坐墊

1. SELLE-100%可回收座墊
2. 祥力-物理發泡裸面式座墊
3. 志昌-回收發泡循環使用

製程無廢棄物產生，不使用溶劑等無法回收再利用的材料

省去膠合程序， 發泡過程不含架橋劑易於回收 ，廢棄後藉由粉碎造粒， 循環再利用

強調回收材料的產品 外型設計

回收廢棄輪胎製成的環保車包

回收車胎

1. Vittoria-回收材料製程車胎
2. reTyre- 100%可回收車胎
3. MAXXIS-ESG永續材料應用
4. INNOVA TIRE創新TPU技術，整體材質為100%再生料呈現。

碳黑是由回收廢輪胎所製成

92%回收材料製作Gravel車胎 (綠色永續獎)

使產品具有更輕的重量、更小的體積，於抗穿能力、安全性及空氣保持力有更好的表現。

回收整車

igus:bike由50%海廢塑膠回收再製以及igus使用自己塑膠材料製成的版本，為世界上第一輛幾乎由塑膠製成的城市自行車。

其他回收材

1. SCHWALBE-綠色材料及100%回收再製
2. 允傑-回收材料製成剎車零件
3. 對對-再生材料製成維修工具
4. 巨大-ESG行動
5. 永翔化工-自行車塗裝減碳方案
6. 富合-鋁鑄造高複雜鑄件成型技術
7. 鈜光-低碳射出製程
8. 鈜光-模組式踏板

海洋廢棄物製成維修包

環保包裝材料(全紙) / 生基材質作為泡棉原料 /使用50%以上汽車回收 材料，並經SCS認證

環保無銅且使用50%回收材料製成剎車 零件

使用天然及再生橡膠，自有 可為收材料循環系統

減少射出的流道廢料 /射點小無須表面整修/共用軸心減少廢棄

純水性PU塗料，製 程減少能耗、減少 廢棄物處理碳排(創 新設計獎獲選產品) /雷射光反漆

試乘區

1. 穩正馬達及減速機運轉聲音小，加速性順暢
2. 凱納起步加速不順暢，噪音較大，高速騎乘時可掩蓋，換檔微頓挫感，加速曲線大
3. 八達創與凱納騎乘感受相似，但穩定性較佳，略有噪音
4. MPS加速順暢，噪音小
5. 鈞興馬達輔助較不順暢，有些微週期性頓挫感，略有噪音

可自行組裝的地形模擬套件

MPS（聯永基）的這台車騎起來順暢，控制方面掌握好。

輪轂馬達裝了後內變器的車子，共有五段，越來越多兩者結合的產品了

MPS的載貨三輪車，頭管設計的位置設計不好，讓人在轉彎時力量無法平均控制，導致會有不安全的感覺，常常導致無法轉彎成功或轉彎過頭，看來是沒有掌握到其中的關鍵技術。

雙前輪轉向的車，騎過後感覺很穩定，設計考量齊全

訓練台使用跑步帶的方式