等到理智線開始運作後，查了車班心裡一凛，才覺大事不妙——往高山的特急要兩個小時之後才有。
時間估算下來，抵達金沢之後已經過了十二點，這還沒算車站到到香林坊的計程車。
我有點懊惱，怪自己太隨興，天真以為高山飛驒鐵路線跟市區捷運一樣，班次多又密，只需要到對向搭車。
怎麼辦呢？
在名古屋住一晚，明天再回金沢？
名古屋出站之後，人潮如一陣一陣熱浪襲來，看得人目眩頭暈。
沒有人能告訴我該怎麼辦。 換乗案內的方案大多要再自費上萬円特急列車，鈔能力是唯一的解方嗎？
一班快速列車再兩分抵達。當下我決定搭東海鐵道直達米原，再繞琵琶湖北上比較快。 這一段不在高山北陸pass的有效路線裡。
一上車我找車長補票，他說揮手說不用，要我先坐好。 岐阜站之後，他又來頻頻道歉，說還是要補。
雖然要補一段岐阜到米原，再繞琵琶湖北上敦賀的票錢，但滋賀的湖畔暮色讓人心甘情願。
昨日湖西線走的是琵琶湖北圈，而今日的琵琶湖線是另一半南方弧形，剛巧合繞為琵琶湖全景。
此時，米原的晚風溫柔搖曳鐵道旁的蘆葦，這也是吹皺琵琶湖面的那陣吧？
此次名古屋一趟徒勞折返，也算體會 《世說新語》 裡王子猷乘興而行，興盡而返的任誕。
即使世界以為我們徒勞，但曲折風波自在心湖，每一道自由的波瀾都其來有自且千金不換。
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