TESLA-WE,ROBOT 不夠優秀的發布會
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10/11 Tesla We,Robot發布會順利舉行，發布會三大要點，確實讓人感到驚艷尤其是Robovan那充滿未來感的設計，但整體發布會缺乏細節，沒辦法讓人看到短中期明確的路線，不免得讓投資人感到失望，截至10/11(五) 股價已下跌8.78%。
資料來源：TradingView
Robotaxi亮相，名為Cybercab
Cybercab 圖片來源:TESLA
本次發布會最主要的Cybercab原型正式登場，蝶翼開門、雙人座、沒有方向盤及踏板，預計2026-2027年開始生產，成本預計在3萬美元以下，不再配備NACS插頭採用無線充電，出行成本每英哩預計在0.2美元以下。
這是整場發布會信息算最完整的部分，但有關於技術細節層面Musk並未提及，如果車輛沒有方向盤跟踏板，沒意外是需要Level 5的自駕等級技術，問題是目前Tesla註冊的自駕等級是Level 2 該如何提升等級以符合需求不免讓人疑問。
此外監管問題是否能過關也是一大難題，儘管Musk作為Trump的支持者並且也實質上贊助過後者，但在電動車議題上兩人有明顯的分歧，若後者當選在電動車的議題上勢必是一番挑戰。
再者關於未來如何營運車隊，有無籌備相關公司的計畫也不在此次發佈會內容裡，最後加上Musk常跳票的紀錄，對於3萬美元的成本以及投產時間我就先按住不表了，何況Cybertruck目前也尚未走上正軌如果2-3年後又要投產Cybercab 不確定對產能及金流會不會有相當大的影響。
新概念車款Robovan登場
資料來源:Tesla
資料來源：Tesla
20人座 太空艙般的外殼，整體充滿未來感的設計真的抓住我的眼球，只不過這款就先看看就好，目前還沒有任何具體細節出現。
Optimus 功能更新
資料來源:Tesla
今年稍早已有公布讓Optimus在Tesla生產工廠嘗試電池分類的影片，看起來蠻順利的，此次更新主要在於，感測器相關由Tesla負責設計製造，整體重量減輕10%，行走速度增加30%，發佈會影片可以看到他們可以與來賓進行猜拳倒酒水等服務，未來預計成本2-3萬，非常樂見Tesla在這方面持續取得進展，這也正是他跟傳統車廠不一樣的地方，我們就持續保持期待。
整體來說當然是樂見Tesla有這樣的持續突破，但因為具體細節真的太少了，讓投資人在Tesla目前面對中國電動車的競爭上，缺乏了有信心的指引，我的意思是短期如果會面臨困境沒關係，但希望能看到更多的未來性，確實發佈會上Tesla有展現出來但不多，剩下的我們就看Q3財報如何展現吧。
本文僅供研究使用，不構成投資建議，盈虧自負。
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本篇參與的主題活動
股票與債券的回報關係，一直是傳統投資組合風險管理中的關鍵因素。在21世紀初的前二十年，股票與債券呈現負相關性，讓長期投資者在股市下跌時能依賴債券提供保護，但這種情況不是一成不變。
最近大家應該很有感，不管是手上已持有或者觀察中還沒出手的個股，很多原先抗跌、支撐明顯的個股，紛紛不約而同的破了支撐，然後跌勢加速。
已持有的個股，面臨破線賣不賣？該不該逢低加碼的問題；觀察中的個股，原先是要等回測支撐時來低接，可是當看到這麼多檔同時跌這麼快，謹慎的人反而不知道如何出手，而積極的人卻
這本也是施昇輝老師的書，整本書力推0050跟一些理財觀念，一樣很受用。
終於開始看施昇輝老師的書了，之前主要是看他在節目上發言，這次算是靜下來真的第一次看他的書。這算是他特別為了小資族打造的書，所以針對的收入跟各種也走向小資，力求簡單無腦投資，捨棄一些不需要的動作。下面就來看看書中我覺得很不錯的概念吧。
市值型ETF包括美股和臺股，美股因手續費推薦長抱，而臺股則適合進出。不斷買進又賣出可能錯過配發股息和獲利時機，增加成本。定期定額投資則能享受複利效應，建議躺平投資以獲得最大效益。結論永遠留在市場享受複利，若需要現金流可配置到市值型ETF或債券型ETF，不要必須賣股換現金。
在高股息ETF的投資中，重要的是要找到適合的買入時間和賣出時間。一般來說，計算股價和股利的比值可以判斷是否適合買入，而在賣出時，可以以總股利收益作為參考。股票投資的關鍵在於持續的買入和加碼，以及在合適的時間出場，以最大化收益。
股票與債券的回報關係，一直是傳統投資組合風險管理中的關鍵因素。在21世紀初的前二十年，股票與債券呈現負相關性，讓長期投資者在股市下跌時能依賴債券提供保護，但這種情況不是一成不變。
最近大家應該很有感，不管是手上已持有或者觀察中還沒出手的個股，很多原先抗跌、支撐明顯的個股，紛紛不約而同的破了支撐，然後跌勢加速。
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