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2024年全球前十大航商年度運力分析報告-全球貨櫃篇

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投資理財內容聲明

 在紅海危機的加持下,貨櫃航商迎來了豐收的一年,雖然和22年不能相比,但相較於23年,簡直天壤之別了。由於紅海危機,迫使大部份貨櫃船只能繞行好望角,因此運力受到影響,大部份航商也都趁著運價好,大肆釋出在建運力搶錢,因此也有部份媒體,不時在洗腦運力大爆炸,供過於求。是不是這樣,我們從實際的數據來做判讀。

 本報告資料來源為Alphaliner TOP 100,對照資料時間分別為期初的2024.01.01,及期末的2024.12.31。

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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋,但為人很客氣。CMoney專欄作家,價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是尋找符合價值投資要件的標的。 秋哥不測股價,不報明牌,不會主動聯絡你,沒有LINE群,不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用,短線賭徒敬請直接略過。
2025/04/25
整場秋哥就講三個重點,需求遞延、美西長約和運力佈局。雖然這些都是秋哥之前早就說過的了。秋哥就說了,叫光輝的人都比較可愛,自吳光輝總經理上台後,表現就沒讓股東失望過,很多次公佈財報的時間點,都是在股價最低迷的時候。雖然是沒有像某些公司把未來講得天花亂墜,但輝總很實在,前面的謝老闆,一季賺幾十塊....
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2025/04/25
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2025/04/25
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2025/04/24
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