日產與本田的合併談判近日宣告破局，主要原因是日產拒絕本田將其轉為子公司的提案，導致雙方未能在條件上達成共識，日產高層表示，滿足兩家公司股東的條件幾乎不可能，因此決定撤回與本田的基本協議書
本田與日產都是傳統車廠，整併後會有管理、品牌定位、文化整合等問題，鴻海不是車廠，而是代工與供應鏈專家，不會威脅日產品牌，合作模式更靈活，這點讓鴻海比本田更適合作為日產的救星，本田與日產仍可保持自主品牌與研發，只需要將生產、供應鏈、部分技術交給鴻海，提高效率。
本田雨日產目前最需要的是快速開發新產品，而鴻海在這方面具有明顯優勢，鴻海採用CDMS商業模式，專注於提供整車設計與製造服務，使得客戶能夠集中精力於品牌和市場行銷，而將大部分製造工作外包給鴻海，同時客戶在其設計基礎上進行修改，以適應不同市場需求，這種靈活性使得其商業模式更具吸引力，若與鴻海合作，可以加快新一代電動車的開發和量產。
鴻海若能與日產合作，將是一次「科技供應鏈 x 傳統車廠」的最佳組合，雙方能各取所需：
• 日產獲得鴻海的電動車製造能力與成本優勢
• 鴻海藉此進軍日本市場，提升電動車代工版圖
在日產尋找新出路的關鍵時刻，鴻海確實是最有可能幫助它轉型、甚至「拯救」它的企業之一。
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