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鴻海電動車：在眾多企業環伺下優勢在哪｜趕快tech我 EP13.2.4
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目前鴻海 3+3=∞ 策略的三大未來產業中，發展進度最快也最熱絡的莫過於「電動車」了。不過為什麼鴻海要將事業重心從專業代工逐漸轉往自行製造，甚至是建立品牌呢？接著我們要探討的是鴻海電動車事業的前世今生。
3+3=∞ 成為首選的原因為何？
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你是否有想過，為什麼看過這麼多成功的人的例子，聽過這麼多厲害的人他們的分享，有時候自己卻好像只是在原地踏步呢？《怪獸科技公司》第二季將從科技產業的角度切入，透過跨領域的視野，帶你掌握各種必備的自我管理能力與心法，一起用科技去思考你的人生。
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
摘要 (Abstract)
本文分析鴻海公司在人工智能伺服器、液冷系統、消費電子需求、iPhone供應鏈轉移及電動車業務中的最新進展和未來展望。鴻海在AI伺服器及液冷系統的垂直整合上取得實質進展，並繼續推動更高附加值的「買賣模型」。同時，公司正在觀察消費者業務需求的變化，特別是與蘋果新技術相關的推
鴻海科技集團透過「3+3」策略，專注於電動車、數位健康及機器人領域的擴張，特別是在第三代半導體的佈局。預測顯示，該市場將在2025年達到25億美元的價值，年複合成長率為38%。鴻海不僅與夥伴合作提升市場競爭力，尚計畫在2025年時毛利率達到10%。這一策略將成為其在全球市場中牢固基礎的重要推動力。
鴻海的新興產業與未來佈局
鴻海積極投入三大新興產業：「電動車、數位健康、機器人」，並在「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」等尖端科技領域展現領導力。這些布局不僅顯示鴻海的技術創新能力，也為未來的成長打下堅實基礎。
AI 產業的爆發性成長與未來展望
隨著 AI 產業進入爆發期，預計到2025
鴻海（2317）雲端網路部門預估將成為最大營收貢獻產品，佔整體營收比重45%到50%，超越消費智能產品部門。此趨勢預期將帶來鴻海整年毛利率提升，營利能力大幅增加。
作者：陳華夫
營養級越高的行業越複雜，越具創新性，增長越快。中國電動汽車獨霸全球即是中國完整供應鏈的全面開花。但中國仍遠落後無完整供應鏈支持的美國SpaceX星艦飛船。關稅壁壘、尖端技術（如AI算力）、及晶片管制只能影響全球化貿易的公平競爭。
摘要重點
1.AI 伺服器以 40% 市佔為目標，預期今年能站伺服器營收 40% 以上，鴻海為唯一一家可以提供資料中心全方位解決方案的公司，今年 CSP 成長性高於品牌商。
2.鴻海未來會具備全球少數具備 SiC 晶圓製造、模組技術的整車廠。PMIC 出貨已超過 300 萬顆，半導體營收將超過千億。
蘋果取消長達十年的電動車專案反映了對其優先事項的策略重新評估，考慮到市場動態、技術挑戰、監管環境、財務考慮和競爭格局。 另一條關於嬰兒潮世代對電動車興趣下降的報告告訴我們：電動車價格過高、在極端氣候中不可靠、以及嬰兒潮世代對綠色未來的需求不如意。這些是電動車行業面臨的主要挑戰。
前陣子蘋果傳出不造車了要專注投入AI領域掀起了很多的討論，有人拍手叫好認為早該如此有人認為小米都可以做到蘋果太遜啦…
個人認為蘋果放棄造車是好事，雖然說現在電動車的供應鏈已經滿完整的，我認為大多數供應鏈很難像蘋果的其他產品一樣任蘋果完全掌握，之前科技工作講有採訪前蘋果採購，採訪中大家可以很清楚知道
"自駕車是AI計畫之母"這句話是沒錯的
所以我們才會先賺到電動車想像期財富再來才換AI產業想像期財富
蘋果自駕車確定失敗後,也只是在2020~2025年群雄割據過程的品牌淘汰賽,誰被淘汰跟誰繼續在市場就是2025年後的下一個電動車競爭主角
這個我們在2020年說明過了,就不在多說
蘋
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
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摘要 (Abstract)
本文分析鴻海公司在人工智能伺服器、液冷系統、消費電子需求、iPhone供應鏈轉移及電動車業務中的最新進展和未來展望。鴻海在AI伺服器及液冷系統的垂直整合上取得實質進展，並繼續推動更高附加值的「買賣模型」。同時，公司正在觀察消費者業務需求的變化，特別是與蘋果新技術相關的推
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鴻海積極投入三大新興產業：「電動車、數位健康、機器人」，並在「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」等尖端科技領域展現領導力。這些布局不僅顯示鴻海的技術創新能力，也為未來的成長打下堅實基礎。
AI 產業的爆發性成長與未來展望
隨著 AI 產業進入爆發期，預計到2025
鴻海（2317）雲端網路部門預估將成為最大營收貢獻產品，佔整體營收比重45%到50%，超越消費智能產品部門。此趨勢預期將帶來鴻海整年毛利率提升，營利能力大幅增加。
作者：陳華夫
營養級越高的行業越複雜，越具創新性，增長越快。中國電動汽車獨霸全球即是中國完整供應鏈的全面開花。但中國仍遠落後無完整供應鏈支持的美國SpaceX星艦飛船。關稅壁壘、尖端技術（如AI算力）、及晶片管制只能影響全球化貿易的公平競爭。
摘要重點
1.AI 伺服器以 40% 市佔為目標，預期今年能站伺服器營收 40% 以上，鴻海為唯一一家可以提供資料中心全方位解決方案的公司，今年 CSP 成長性高於品牌商。
2.鴻海未來會具備全球少數具備 SiC 晶圓製造、模組技術的整車廠。PMIC 出貨已超過 300 萬顆，半導體營收將超過千億。
蘋果取消長達十年的電動車專案反映了對其優先事項的策略重新評估，考慮到市場動態、技術挑戰、監管環境、財務考慮和競爭格局。 另一條關於嬰兒潮世代對電動車興趣下降的報告告訴我們：電動車價格過高、在極端氣候中不可靠、以及嬰兒潮世代對綠色未來的需求不如意。這些是電動車行業面臨的主要挑戰。
前陣子蘋果傳出不造車了要專注投入AI領域掀起了很多的討論，有人拍手叫好認為早該如此有人認為小米都可以做到蘋果太遜啦…
個人認為蘋果放棄造車是好事，雖然說現在電動車的供應鏈已經滿完整的，我認為大多數供應鏈很難像蘋果的其他產品一樣任蘋果完全掌握，之前科技工作講有採訪前蘋果採購，採訪中大家可以很清楚知道
"自駕車是AI計畫之母"這句話是沒錯的
所以我們才會先賺到電動車想像期財富再來才換AI產業想像期財富
蘋果自駕車確定失敗後,也只是在2020~2025年群雄割據過程的品牌淘汰賽,誰被淘汰跟誰繼續在市場就是2025年後的下一個電動車競爭主角
這個我們在2020年說明過了,就不在多說
蘋