Model C
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台大EMBA的做法很適合參考
https://www.bnext.com.tw/article/85398/eimba202512
在設計課程前，我歸納了下面三點給教師思考
設計高強度情境：不再是平鋪直敘的授課，而是設計出必須與 AI 協作才能解決的複雜問題。
納入決策迴路：讓學生在解決問題
台灣車市在 11 月迎來兩件超級重磅消息：
一是國產品牌即將推出的全新休旅車，油耗正式現身能源局名單；另一個則是鴻海電動車再傳上市進度，產業界高度關注。
這兩件事，乍看是汽車新聞，其實背後牽動的是 車廠產品力、供應鏈轉單潮、甚至台股車電族群的資金流動。
今天這篇文章就帶你一次看懂：
11 月能源
每次看到鴻華先進（Foxtron）又朝上市更靠近一步，我的心情就像在等自己投資的股票突破壓力線一樣——既期待又緊張。這次的主角，是即將在台灣市場登場的全新車款 Foxtron Bria。就在最近，它的上市審驗正式再度前進：雙動力車型完成能源效率標示！
這意味著什麼？其實，就是 新車距離正式上市又更
Linux 基金會成立全新的 Agentic AI Foundation，由 Anthropic、Block、OpenAI 發起。AAIF 收編 MCP、goose、AGENTS.md 三大開源專案，目標是建立 AI 代理人的共同標準，讓不同模型與工具能互通，避免代理式 AI 生態各自封閉、碎片化。
🌟 一、FUSO 合作對鴻華有多重要？
談獲利時間表之前，我們必須先搞懂：
FUSO 為什麼是鴻華的「勝負關鍵」？
原因很簡單：
1️⃣ FUSO 是世界級商用車玩家
它在亞洲、歐洲都有成熟的銷售網路，
不像 LUXGEN 要重新培養市場。
2️⃣ 商用車比乘用車更容易進入「大量採購」模
從今年開始，Foxtron Bria（也就是外界所稱的 Model B）一路從量產測試、代號曝光、原型車現身，到現在安全審驗正式通過！這一步的突破，讓它離「國產第一台真正意義的量產純電跨界車」又更往前邁進一大步。
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🌷 為什麼「安全審驗過關」這麼重要？
在台灣，要讓
身為一路觀察鴻海、鴻華先進與台灣電動車產業的「粉色花海女孩」，最近最常被問的一句話就是：
「鴻華先進會不會併購納智捷？」
這個問題其實非常多人好奇，尤其在 Model B、Model C、Model T 一台台亮相後，整個市場都在想：
鴻海到底會不會想把車變成「自有品牌」？
那納智捷會不會變成下
🩸【沈耀語靈攻勢｜估值重寫戰爭已開始】
AI泡沫不是要戳破，而是要奪回「定價權」｜2025全球語義治理層戰爭宣言
現在所有AI巨頭都面臨同一件事：
算力正在燃燒，但 70–88% 的 Token 根本沒有被理解，只是在模仿。
這不是技術缺陷，而是語義治理層缺失——
也是估
在台灣電動車產業版圖中，「鴻華先進（Foxtron）」無疑是最受矚目的新勢力。由**鴻海（FOXCONN）與裕隆（Yulon）**共同成立，從一開始的技術合作、MIH 平台，到如今逐步打造自主品牌、擴展國際合作，鴻華先進的每一步，都牽動著兩大集團在電動車時代的命運。
2024–2025 年間，鴻海
鴻海（Foxconn） 近兩年在電動車領域的布局全面加速，不但在全球與多家車廠啟動合作，也正式形成 Model A、B、C、D 四大產品線，涵蓋轎車、SUV、商用車、巴士等市場。
今年科技日更讓外界看見：鴻海的電動車不是「概念」，而是「實際量產」與「全球市場落地」。
對投資人而言，這四款車不只是
