1924年台灣地圖
而追溯至更早的時代，八斗子就是凱達格蘭族居住地，約1770年代，據說有杜氏兄弟從內陸福建到達此地以八斗米糧向原住民購買土地，所以稱為八斗子，而另一個較為受人接受的說法是八斗子是原住民語”女巫“（PaTau）的音譯，杜氏兄弟抵達時發現漁產豐饒，而召集親族同鄉一同開墾，漸漸形成八斗子漁村
八斗子漁港夜景
傳統漁業
根據訪問耆老紀錄，八斗子早期捕魚都是三艘船為一組，一隻火船，一隻罟母載漁網，一隻罟子載魚，火船以竹子做火把，夜間火船將火伸出船外吸引魚群，另外兩艘船負責落網捕魚，互相配合才能順利補魚，之後火船才改用石油，也用過磺火（乙炔、電石），漁獲要在天亮前運回來賣，在那個沒有馬達的時代，是用划槳的方式將船滑回漁港
早期漁網的材質是用苧麻，後來改用棉紗，但這些材質都很容易被海水腐蝕，所以漁民們會用一種很像芋頭蕃薯的塊莖植物“薯榔”去染漁網，因為薯榔汁液有特殊的化學物質可以防腐防黴，但費工費時，需要染色曬乾的步驟重複3~4次，延長漁網的使用時間，除了發霉外，漁網也會破損，如果破損會送到金山去縫補再使用，直到尼龍材質的出現，漁網的保養方便很多
以前主要漁貨有魩仔、鱙仔、臭肉、四破，價值較高的魚種會被運往台北與九分，因為九分有金礦，是經濟發達的地方
照片來源：文化部國家文化記憶庫收存系統：薯榔染，吳小枚撰寫
金瓜石線
隨著時代巨輪的闖入，清末八斗子開始開採煤礦，也建設了台灣第一條運煤鐵道，日本人接手台灣後，基隆港的建設帶來繁榮，位於基隆市街東側的八斗子也跟著發達起來，湧入許多外來人口，1933年日本礦業株式會社買下金瓜石礦區，並且建造了水湳洞到基隆八尺門的金銅礦產運送鐵道，途經焿子寮、深澳、八斗子，將礦產從基隆運至日本提煉，1936年完工“金瓜石線”，這是現在台鐵深澳線的前身，1965年台鐵新建八斗子往瑞芳接軌的路線，但當時主要功能為運送煤礦與深澳電廠的營運，直到2007年深澳電廠停止營運，深澳線也停止營運
金瓜石線
深澳線重新營運
2007年，深澳線為了配合海科館營運，而開始有重新啟用的計劃，並且在2012年建立海科館火車站，2014年啟用，2016年重新行駛至八斗子火車站，台鐵深澳線的營運才成為現今的樣貌
榮隆煤礦
既然曾經蘊含煤礦的故事，少不了礦坑遺跡，我們拜訪教會的路途中就尋著了榮隆煤礦坑口，也在坑口小吃攤享用海港應有的海鮮美食，路人看到我們桌上的小卷就覺得很好吃，光看就好吃，榮隆煤礦董事長是簡杖犁，1939年投資煤礦事業，也是瑞芳地區重要的礦區，因信仰的關係，在瑞芳深澳地區捐贈教會，榮隆教會於1962年成立
榮隆教會是為礦工興建的教會，曾經發生火藥庫爆炸事件，很幸運的火勢到教會時就熄滅了，教會曾有人回憶，小時候父親只要採礦一週的收入，就足以支撐家中一個月的開銷，汽笛鳴聲的運煤小火車伴著聚落居民的歲月，直到民國七十年代，礦產效益不佳，76年全面停採，繁華小鎮也漸漸沒落，人口流失，榮隆教會聚會人數也僅剩十幾人，後來新任牧師開始新的事工，教會才漸漸重新復甦
我們來聚會時，聚會氛圍很有朝氣，近年也因為觀光發展，八斗子車站到深澳車站間的軌道成為了觀光自行車軌道，沒落的小村落也開始有旅客探訪，有鐵道，有海岸，八斗子車站又被鐵道迷稱為最美海岸車站，可惜我們抵達時八斗子車站停止營運中，體力好的人可以登上深澳山俯瞰八斗子漁港，下山再享用海鮮，特別美味
深澳山
禮拜談些什麼呢？
聖經中有一些故事，用來警惕人心，用來比喻天國，用來警惕末日。上帝在的地方，大地要歡欣！眾海島要快樂！ 端看這地的人有沒有敞開心門迎接神的同在，在教會聚會如果人沒有敞開心胸迎接神，教會也會是痛苦之地 ，被造萬物直到現在一直痛苦呻吟，它們熱切渴望人可以遵從神的命令，他們才可以獲得釋放，得著自由，也得著生命
娜亞時代，神要他建方舟預備洪水的來到，神耐心等候不信從的靈魂，但人們照常吃喝嫁娶，直到進入方舟的時刻，願意跟從進入方舟的只有少數人，並不是說不要吃喝嫁娶，而是人知道神的意念時，是否做出不一樣的選擇，羅德與妻子逃離要被毀滅的索多瑪城時，妻子因為回頭而成為鹽柱，那一日索多瑪的人們也是又吃又喝、又買又賣、又耕種又蓋造
末日來到時也是這樣，與平常沒什麼不同，但突然就來到了，那時人如果在田裡不要回家，人在屋頂時，寶物在家中也不要下來拿，天使催促羅德一家人逃離索多瑪時，也叮囑往高處跑，不要回頭看，妻子卻回頭使生命停留
深澳台電新村
參考資料
認識臺灣：漁村文物百寶箱,p7,p8
八斗子耆老訪談錄p9,p10
國家文化記憶庫：榮隆煤礦股份有限公司與瑞芳煤礦聚落
薯榔照片來源：文化部國家文化記憶庫收存系統：薯榔染，吳小枚撰寫
Udn部落格：北海岸回憶中充滿愛的煤礦教會
方格子：阿諺：台版江之電─深澳線的前世今生
金瓜石線圖片來源：臺灣記憶：金瓜石礦山專用鐵道 金瓜石線，國家圖書館特藏組典藏
修物誌
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